{"id":105107,"date":"2021-09-03T16:15:29","date_gmt":"2021-09-03T19:15:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=105107"},"modified":"2021-09-03T16:15:30","modified_gmt":"2021-09-03T19:15:30","slug":"moscu-apuesta-al-desarrollo-ferroviario-en-post-de-mejorar-el-medio-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/moscu-apuesta-al-desarrollo-ferroviario-en-post-de-mejorar-el-medio-ambiente\/","title":{"rendered":"Mosc\u00fa apuesta al desarrollo ferroviario en post de mejorar el medio ambiente"},"content":{"rendered":"\n

Rusia – 03\/09\/2021: <\/strong>La situaci\u00f3n ambiental en Mosc\u00fa ha mejorado notablemente en los \u00faltimos a\u00f1os. En muchos aspectos, esto se debe a la infraestructura de transporte: cada vez m\u00e1s moscovitas circulan por la ciudad en transporte p\u00fablico, adem\u00e1s de utilizar activamente bicicletas y coches el\u00e9ctricos. Sin embargo, el transporte ferroviario es el m\u00e1s ecol\u00f3gico, por lo que hoy en d\u00eda todas las megaciudades del mundo est\u00e1n enfocadas en su desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

El transporte representa el 22% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero cada a\u00f1o. Se est\u00e1 promoviendo el transporte p\u00fablico para reducir su carga global.<\/p>\n\n\n\n

\u00abUna de las prioridades establecidas por el alcalde de Mosc\u00fa es implementar tarifas atractivas en las l\u00edneas circulares y crear una red conveniente de intercambios, con el fin de interesar a los conductores actuales en el uso del MCD. Seg\u00fan nuestras proyecciones, en el primer a\u00f1o de la operaci\u00f3n del D3 m\u00e1s de 6,6 millones de conductores que lo eligieron en lugar de un autom\u00f3vil privado ser\u00e1n transportados por el MCD. Como resultado, el n\u00famero de sustancias nocivas emitidas a la atm\u00f3sfera se reducir\u00e1 en 36.000 toneladas por a\u00f1o. Esto significa que la situaci\u00f3n ambiental en la capital cambiar\u00e1 para mejor y que las carreteras en Mosc\u00fa se descargar\u00e1n\u00bb, \u2013 se\u00f1al\u00f3 Maksim Liksutov, vicealcalde de Mosc\u00fa para el Transporte.<\/p>\n\n\n\n

El calentamiento global es un factor importante en el cambio clim\u00e1tico. Desde laevoluci\u00f3n de laindustrial ren la d\u00e9cada de 1800, la humanidad ha estado emitiendo miles de millones de toneladas de gases de efecto invernadero que retienen el calor a la atm\u00f3sfera, lo que hace que el planeta se caliente en m\u00e1s de 1\u00b0 C en comparaci\u00f3n con los niveles preindustriales. Esto ha llevado a las frecuentes condiciones clim\u00e1ticas extremas, como huracanes, aumento del nivel del mar, destrucci\u00f3n de los arrecifes de coral debido a la acidificaci\u00f3n de los oc\u00e9anos y la contaminaci\u00f3n del aire.<\/p>\n\n\n\n

La capital de Dinamarca tiene una de las redes ciclistas m\u00e1s extensas del mundo, con 8 superautopistas ciclistas que abarcan 167 km. Copenhague ofrecer\u00e1 un total de 45 rutas para bicicletas de m\u00e1s de 750 km para 2045. El 62% de los residentes de Copenhague viajan en bicicleta. Seg\u00fan Sidsel Birk Hjuler, jefe de la oficina de superautopistas ciclistas en la regi\u00f3n de la capital danesa: \u00abLainfraestructura es la clave de nuestro \u00e9xito. Damos espacio para que la gente vaya en bicicleta. Es visible para los viajeros en bicicleta que hay un espacio para ellos, d\u00e1ndoles un estatus\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Curitiba \u2013 en laciudad del sur de Brasil, tiene uno de los sistemas de autobuses m\u00e1s grandes y baratos del mundo. Significa que sus residentes gastan en viajes alrededor del 10% de sus ingresos, es decir, muy por debajo de la media nacional. Hace mucho tiempo, Curitiba introdujo el sistema BRT, con autobuses que funcionan con mucha frecuencia, a veces cada 90 segundos. Como result, casi el 70% de los residentes de la ciudad utilizan el transporte p\u00fablico para llegar al trabajo.<\/p>\n\n\n\n

La ampliaci\u00f3n de la red del sistema de transporte, la construcci\u00f3n de nuevas estaciones cerca de la zona de residencia y de trabajo,son peticiones de los pasajeros. El tr\u00e1fico de pasajeros en el MCC y el MCD est\u00e1 aumentando r\u00e1pidamente e incluso super\u00f3 la tasa pre-pandemic. Desde principios de 2021, el MCC ha transportado a m\u00e1s de 100 millones de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mosc\u00fa tiene la implementaci\u00f3n de proyectos de transporte m\u00e1s grandes del mundo: los Di\u00e1metros Centrales de Mosc\u00fa y la L\u00ednea Gran Circular. Son una de las bases del marco de transporte de la ciudad capital. El Moscow Central Diameters es un transporte ferroviario fuera de la calle que es an\u00e1logo al Crossrail en Londres y al RER en Par\u00eds. El lanzamiento de la D1 y la D2 han mejorado la accesibilidad para m\u00e1s de 4 millones de personas que viven en 45 distritos de Mosc\u00fa y 6 ciudades regionales de Mosc\u00fa. El MCD consta de 60 estaciones con 21 intercambiadores. Pagar por viajar se vuelve m\u00e1s simple. Los pasajeros sol\u00edan comprar un boleto por separado, y ahora hay un sistema de pago \u00fanico para todos los modos de transporte p\u00fablico. El avance entre trenes no supera los 7 minutos en horas punta. El lanzamiento del futuro D3 est\u00e1 previsto para 2023. Conectar\u00e1 los dos distritos de Mosc\u00fa: Zelenograd y Ramenskaya. El nuevo Di\u00e1metro incluir\u00e1 43 estaciones y su longitud ser\u00e1 de 82 km. El D4 est\u00e1 programado para ser lanzado en 2023 y el D5 en 2025. La finalizaci\u00f3n de la l\u00ednea Big Circle est\u00e1 prevista para 2022. La longitud total ser\u00e1 de 70 km, incluir\u00e1 31 estaciones y tambi\u00e9n proporcionar\u00e1 intercambios a todas las l\u00edneas radiales de metro, MCC y MCD.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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