{"id":105407,"date":"2021-09-20T08:52:53","date_gmt":"2021-09-20T11:52:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=105407"},"modified":"2021-09-20T08:52:55","modified_gmt":"2021-09-20T11:52:55","slug":"la-variante-de-pajares-estrena-trenes-ave-en-pruebas-tras-casi-dos-decadas-de-obras-y-2-300-millones-de-sobrecoste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-variante-de-pajares-estrena-trenes-ave-en-pruebas-tras-casi-dos-decadas-de-obras-y-2-300-millones-de-sobrecoste\/","title":{"rendered":"La Variante de Pajares estrena trenes AVE en pruebas tras casi dos d\u00e9cadas de obras y 2.300 millones de sobrecoste"},"content":{"rendered":"\n

Espa\u00f1a – 20\/09\/2021: <\/strong>El primer viaje oficial y en pruebas con pasajeros, casi todos pol\u00edticos, por la variante ferroviaria de Pajares, que conectar\u00e1 Le\u00f3n y Asturias, se ha producido este lunes entre un ambiente de gran regocijo institucional, casi dos d\u00e9cadas despu\u00e9s de ponerse la primera piedra, con once a\u00f1os de retraso sobre las fechas iniciales y un sobrecoste de 2.300 millones de euros; es decir, mucho m\u00e1s del doble de la cuant\u00eda inicial prevista entonces, apenas 1.410 millones.
El hist\u00f3rico trayecto ha partido pasadas las 10.00 horas desde La Robla, en la provincia leonesa, y ha llegado hasta Campomanes, en Asturias, en algo m\u00e1s de media hora, un trayecto que desde hace m\u00e1s de 100 a\u00f1os lleva horas completar.
A bordo del convoy han viajado numerosas autoridades, encabezadas por la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Raquel S\u00e1nchez, y los presidentes de Castilla y Le\u00f3n y de Asturias, Alfonso Fern\u00e1ndez Ma\u00f1ueco y Adri\u00e1n Barb\u00f3n respectivamente. Ha habido ocasi\u00f3n para numerosas fotos y grabaciones oficiales, con pocos medios de comunicaci\u00f3n autorizados, y un ambiente de cierta euforia.
Sin embargo, a pesar de que desde el a\u00f1o 2004 inicial este a\u00f1o 2021 se ha podido cumplir el compromiso de iniciar las pruebas de la circulaci\u00f3n de los primeros trenes este a\u00f1o, las obras en realidad no se concluir\u00e1n de forma definitiva hasta el a\u00f1o 2022. De hecho, no ser\u00e1 f\u00e1cil que los primeros viajeros no pol\u00edticos sino comerciales cubran los 40 kil\u00f3metros bajo la Cordillera Cant\u00e1brica hasta que se aproxime el final del a\u00f1o que viene.
Entre otras cosas, porque la empresa p\u00fablica Adif tiene que licitar, contratar y ejecutar nuevas obras para poder instalar el triple carril entre Le\u00f3n y La Robla tras tres a\u00f1os de obras.
En total, en la Variante de Pajares el Estado ha invertido m\u00e1s de 3.700 millones de euros desde la inauguraci\u00f3n de 2004 protagonizada por Francisco \u00c1lvarez-Cascos. La infraestructura debe permitir acortar los tiempos de viaje en unos 45 minutos, aspira a dejar el tr\u00e1nsito entre Asturias y Madrid de casi cinco horas a poco menos de tres horas, y tendr\u00e1 una configuraci\u00f3n de ancho mixto: ancho est\u00e1ndar (Renfe) e ib\u00e9rico (AVE) en la v\u00eda este y ancho ib\u00e9rico con traviesa polivalente en la v\u00eda oeste, lo que permitir\u00e1 finalmente combinar el transporte de pasajeros y de mercanc\u00edas. Pero todo eso, con suerte, a partir del a\u00f1o que viene.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00eda hist\u00f3rico. Por primera vez un tren circula por los t\u00faneles de la Variante de Pajares, entre Le\u00f3n y Asturias.

Un hito en la construcci\u00f3n de una infraestructura de gran importancia para esta tierra que reducir\u00e1 tiempos de viaje y potenciar\u00e1 el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas. pic.twitter.com\/5ZlyDXyhsh<\/a><\/p>— Raquel S\u00e1nchez (@raquelsjimenez) September 20, 2021<\/a><\/blockquote>