{"id":105568,"date":"2021-09-28T14:11:01","date_gmt":"2021-09-28T17:11:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=105568"},"modified":"2021-09-28T14:11:02","modified_gmt":"2021-09-28T17:11:02","slug":"ferrocarril-del-sureste-asumido-por-el-gobierno-despues-de-una-infraccion-grave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ferrocarril-del-sureste-asumido-por-el-gobierno-despues-de-una-infraccion-grave\/","title":{"rendered":"Ferrocarril del sureste asumido por el gobierno despu\u00e9s de una \u2018infracci\u00f3n grave\u2019"},"content":{"rendered":"\n

Inglaterra – 28\/09\/2021:<\/strong>El Gobierno asumir\u00e1 el control de la gesti\u00f3n de los servicios ferroviarios del sudeste luego de un \u00abincumplimiento grave\u00bb de su acuerdo de franquicia, anunci\u00f3 el martes el secretario de Transporte, Grant Shapps.
En un movimiento sorpresa, Shapps orden\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda de trenes fuera asumida por el Operador de \u00daltimo Recurso del Gobierno despu\u00e9s de que una investigaci\u00f3n del Departamento de Transporte (DfT) encontr\u00f3 evidencia de que no hab\u00eda declarado m\u00e1s de \u00a3 25 millones de fondos de impuestos.
La decisi\u00f3n entrar\u00e1 en vigencia a partir del 18 de octubre, aunque el Gobierno destac\u00f3 que la decisi\u00f3n no tendr\u00e1 impacto en los servicios, boletos o tarifas. Southeastern es el operador clave de los servicios regionales y de cercan\u00edas en el sureste de Londres y Kent, y tambi\u00e9n presta servicios en partes de East Sussex.
Shapps dijo: \u201cExiste evidencia clara, convincente y seria de que LSER ha violado la confianza que es absolutamente fundamental para el \u00e9xito de nuestros ferrocarriles. Cuando se rompe la confianza, actuaremos con decisi\u00f3n.
\u201cLa decisi\u00f3n de tomar el control de los servicios deja inequ\u00edvocamente claro que no aceptaremos nada menos del sector privado que un compromiso total con sus pasajeros y una transparencia absoluta con el apoyo de los contribuyentes.
En un comunicado, Go-Ahead, la compa\u00f1\u00eda que tiene el contrato para operar Southeastern, dijo que estaba \u00abnaturalmente decepcionada\u00bb por la decisi\u00f3n del Gobierno, pero reconoci\u00f3 que se hab\u00edan cometido errores. Dijo que hab\u00eda reembolsado los \u00a3 25 millones identificados por el DfT.
\u201cLa Junta de Go-Ahead lamenta anunciar que el Departamento de Transporte ha optado por nombrar al Operador de \u00daltimo Recurso (OLR) para que se haga cargo de la prestaci\u00f3n de los servicios de pasajeros en la franquicia Southeastern a partir del 18 de octubre de 2021, cuando expira nuestro acuerdo existente. Si bien el Grupo est\u00e1 naturalmente decepcionado por esto, la decisi\u00f3n se refiere solo a Southeastern. Nuestro otro negocio ferroviario, GTR, no se ve afectado \u00ab.
El comunicado agreg\u00f3: \u201cAunque la revisi\u00f3n independiente est\u00e1 en curso y los contratos en cuesti\u00f3n son muy complejos, el Grupo reconoce que se han cometido errores en relaci\u00f3n con la franquicia. El Grupo ha reembolsado los \u00a3 25 millones a los que se hace referencia en la declaraci\u00f3n del DfT de esta ma\u00f1ana \u00ab.
La presidenta de Go-Ahead, Clare Hollingsworth, dijo: \u201cReconocemos que se han cometido errores y nos disculpamos sinceramente con el DfT. Estamos trabajando de manera constructiva con el DfT para llegar a un arreglo de este asunto \u201d.
Southeastern se convierte en la tercera franquicia ferroviaria que se coloca bajo el control del Operador de \u00daltimo recurso despu\u00e9s de los movimientos anteriores para colocar London North Eastern Railway y Northern bajo la direcci\u00f3n del Gobierno.
El DfT dijo que la infracci\u00f3n estaba relacionada con el dinero de los contribuyentes pagado a LSER como tarifa por la ejecuci\u00f3n de servicios en la ruta HS1, el enlace de alta velocidad entre la estaci\u00f3n de St Pancras y el T\u00fanel del Canal.
En su declaraci\u00f3n, agreg\u00f3 que el grupo propietario est\u00e1 llevando a cabo m\u00e1s investigaciones sobre todos los problemas hist\u00f3ricos relacionados con los contratos con LSER.
La decisi\u00f3n de colocar a Southeastern bajo control gubernamental se produce cuando el DfT busca implementar su importante revisi\u00f3n de los ferrocarriles del Reino Unido, descrita en la revisi\u00f3n de Williams-Shapps publicada en mayo.
Seg\u00fan ese plan, los trenes de Gran Breta\u00f1a seguir\u00e1n siendo operados por compa\u00f1\u00edas privadas, pero los ferrocarriles ser\u00e1n supervisados \u200b\u200bpor un nuevo organismo llamado Great British Railways.
Por otra parte, los ministros actualmente est\u00e1n buscando deshacer los acuerdos operativos de emergencia introducidos en los \u00faltimos 18 meses para apuntalar a los operadores de trenes que luchan durante la pandemia de Covid-19.
Los funcionarios dijeron que la evidencia del incumplimiento de \u00a3 25 millones se produjo cuando el gobierno negoci\u00f3 con LSER un nuevo contrato operativo, que comenzar\u00e1 el pr\u00f3ximo mes.
El sindicato ferroviario RMT pidi\u00f3 una nacionalizaci\u00f3n ferroviaria completa. El secretario general Mick Lynch dijo: \u00abEs hora de sacar de su miseria al resto de las fracasadas operaciones ferroviarias privadas de Gran Breta\u00f1a, eliminar a los intermediarios y construir un ferrocarril p\u00fablico adecuado para un futuro verde despu\u00e9s de Covid\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Ezanime<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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