{"id":105598,"date":"2021-09-29T15:35:53","date_gmt":"2021-09-29T18:35:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=105598"},"modified":"2021-09-29T15:35:55","modified_gmt":"2021-09-29T18:35:55","slug":"el-tren-del-valle-funciona-con-un-tercio-de-los-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tren-del-valle-funciona-con-un-tercio-de-los-pasajeros\/","title":{"rendered":"El Tren del Valle funciona con un tercio de los pasajeros"},"content":{"rendered":"\n

Neuquen – Argentina – 29\/09\/2021:<\/strong>Con la primavera y el fin de las restricciones para viajar, el Tren del Valle duplic\u00f3 el n\u00famero de asientos ocupados de los meses previos. Entre marzo y julio, promedi\u00f3 los 6 mil pasajes mensuales y, para septiembre, aunque todav\u00eda no est\u00e1 la estad\u00edstica definitiva, la empresa proyecta alcanzar los 12 mil.
A\u00fan as\u00ed, el servicio funciona con alrededor de un tercio de los pasajeros previos a la pandemia. En septiembre de 2019, el tren transport\u00f3 a 34.585 personas. En cambio, la proyecci\u00f3n para igual mes de 2021 representa un 35 por ciento de esa demanda y, en el c\u00e1lculo, se incluye a quienes van a Plottier, un tramo que no exist\u00eda dos a\u00f1os atr\u00e1s.
La ca\u00edda en la venta de boletos se debe en gran medida a las restricciones en la circulaci\u00f3n, aunque tambi\u00e9n influyen la expansi\u00f3n del teletrabajo, la incorporaci\u00f3n en muchos organismos de los tr\u00e1mites por Internet y el mantenimiento de la virtualidad en las carreras de la Universidad Nacional del Comahue.
En marzo de 2020, con la llegada del COVID, el Tren del Valle qued\u00f3 parado durante m\u00e1s de medio a\u00f1o. Retom\u00f3 su actividad en diciembre, con s\u00f3lo seis frecuencias diarias y sum\u00f3 nuevos horarios de a poco. Reci\u00e9n a partir de agosto de 2021, ampli\u00f3 la ocupaci\u00f3n de los coches y permiti\u00f3 el transporte de trabajadores no esenciales.
Ese proceso gradual tuvo su reflejo en las boleter\u00edas. El servicio comenz\u00f3 con dos mil viajeros en enero de 2021 y una cantidad similar en febrero, pero salt\u00f3 a 6 mil en marzo, en coincidencia con el inicio de las clases y la inauguraci\u00f3n del tramo a Plottier. En julio, el tren alcanz\u00f3 los 6.983 pasajes, con la expectativa de que ese n\u00famero se duplique en septiembre y contin\u00fae en alza en los meses que siguen.
Pese a que a\u00fan no recupera su demanda habitual, el Tren del Valle se mantiene entre los servicios regionales del interior del pa\u00eds que m\u00e1s boletos venden. Las \u00faltimas estad\u00edsticas disponibles, de julio de este a\u00f1o, lo ubican en el primer puesto entre los trayectos interurbanos con mayor cantidad de pasajeros, por fuera del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires.
Adem\u00e1s, si se consideran todos los servicios ferroviarios del interior argentino, tanto regionales como de larga distancia, el Tren del Valle qued\u00f3 quinto en venta de pasajes durante julio. El tramo de mayor demanda fue el que va de Constituci\u00f3n a Mar del Plata, que ese mes se acerc\u00f3 a los 50 mil viajeros, luego siguieron Retiro-Rosario (19 mil), Constituci\u00f3n-Bah\u00eda Blanca (13 mil), Retiro-Jun\u00edn (12 mil) y el trayecto que une a Cipolletti, Neuqu\u00e9n y Plottier con cerca de 7 mil boletos.<\/p>\n\n\n\n

Cuatro de cada diez viajaron a Plottier<\/strong>
Seg\u00fan los n\u00fameros de julio de este a\u00f1o, cuatro de cada diez boletos del Tren del Valle incluyeron el tramo que va a Plottier. Durante ese mes, de 6.983 pasajes vendidos, 2765 correspond\u00edan al trayecto que llega hacia la segunda localidad de la provincia.
Sin embargo, la conexi\u00f3n con Cipolletti viene en alza en las \u00faltimas semanas y gan\u00f3 viajeros desde que se levantaron las restricciones. En septiembre, el tren lleg\u00f3 a transportar 650 pasajeros diarios hacia la vecina ciudad de R\u00edo Negro, una de las mejores marcas desde que comenz\u00f3 la pandemia.
A partir de octubre, el servicio se ampliar\u00e1 a 16 frecuencias por d\u00eda, ocho en cada sentido de circulaci\u00f3n. Durante cada jornada, en cuatro horarios puntuales, los coches extender\u00e1n su recorrido y llegar\u00e1n a Plottier. Antes del COVID, el servicio funcionaba con 22 viajes al d\u00eda, once hacia Cipolletti e igual cantidad de regreso.
El pasaje hoy cuesta nueve pesos con la tarjeta SUBE entre Neuqu\u00e9n y Cipolletti, 22 pesos para unir la capital provincial con Plottier y 39 por el trayecto completo que conecta las tres ciudad<\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Ma\u00f1ana de Neuqu\u00e9n<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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