{"id":105618,"date":"2021-09-30T11:07:56","date_gmt":"2021-09-30T14:07:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=105618"},"modified":"2021-09-30T11:07:57","modified_gmt":"2021-09-30T14:07:57","slug":"ertms-un-elemento-clave-para-la-transicion-ferroviaria-digital-y-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ertms-un-elemento-clave-para-la-transicion-ferroviaria-digital-y-sostenible\/","title":{"rendered":"ERTMS, un elemento clave para la transici\u00f3n ferroviaria digital y sostenible"},"content":{"rendered":"\n

Francia – 30\/09\/2021:<\/strong> la presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen, elogi\u00f3 el esp\u00edritu de solidaridad de Europa como la clave de la capacidad del bloque para enfrentar desaf\u00edos de enormes proporciones como el COVID-19 y la crisis clim\u00e1tica. El Sistema Europeo de Gesti\u00f3n del Tr\u00e1fico Ferroviario (ERTMS) es un requisito previo para la multimodalidad interoperable y sostenible del ma\u00f1ana que permitir\u00e1 a los ciudadanos europeos atravesar sin problemas su uni\u00f3n. Entendiendo la importancia de esta tecnolog\u00eda, UNIFE convoc\u00f3 a representantes de alto nivel de las instituciones europeas y el sector privado para un evento digital del A\u00f1o del Ferrocarril de la UE el 30 de septiembre, titulado \u201cERTMS, un habilitador clave para la transici\u00f3n ferroviaria digital y sostenible\u201d.
Con la participaci\u00f3n de funcionarios de la Comisi\u00f3n Europea, el Parlamento Europeo, la Empresa Com\u00fan Shift2Rail, Rete Ferroviaria Italiana (RFI) y UNIFE a trav\u00e9s de UNISIG, los panelistas examinaron el estado del despliegue del ERTMS y las oportunidades de financiaci\u00f3n existentes, como el Mecanismo Conectar Europa (CEF), los Fondos Estructurales y los Planes Nacionales de Recuperaci\u00f3n del Mecanismo de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia. Los asistentes pudieron aprender m\u00e1s sobre las orientaciones pol\u00edticas de la UE para esta tecnolog\u00eda clave y su desarrollo en relaci\u00f3n con la futura Empresa Com\u00fan Ferroviaria de Europa y su Sistema Pilar. La discusi\u00f3n, moderada por el editor en jefe de Railway Gazette de Chris Jackson, lleg\u00f3 al consenso de que el despliegue oportuno, armonizado y generalizado del ERTMS era fundamental para liberar sus beneficios potenciales y lograr un \u00e1rea ferroviaria europea \u00fanica capaz de transportar personas y mercanc\u00edas sin problemas. en los Estados miembros.
Izaskun Bilbao Barandica, miembro del Parlamento Europeo (Renew Europe) y ponente del informe del PE sobre ERTMS, inst\u00f3 a seguir a los tomadores de decisiones a: \u00abImplementar el Sistema Europeo de Gesti\u00f3n del Tr\u00e1fico Ferroviario (ERTMS) a tiempo en toda la red ferroviaria europea prioritaria. Este es un factor decisivo paso hacia la garant\u00eda de la interoperabilidad entre los sistemas ferroviarios nacionales. ERTMS representa una contribuci\u00f3n del 40% a los objetivos clim\u00e1ticos y medioambientales y tambi\u00e9n est\u00e1 vinculado al apoyo al proceso general de digitalizaci\u00f3n de la econom\u00eda de la UE. Hacemos un llamamiento para que los planes de implementaci\u00f3n de implementaci\u00f3n nacional se alineen con objetivos vinculantes a nivel de la UE. Queremos que no se aprueben derogaciones para la instalaci\u00f3n de ERTMS en veh\u00edculos nuevos y para agilizar los procedimientos de autorizaci\u00f3n \u00ab.
Matthias Ruete, coordinador europeo de ERTMS – Comisi\u00f3n Europea\u00b8 explic\u00f3 que: \u201cEl ferrocarril se ha convertido en el centro de nuestra estrategia de movilidad inteligente y verde, la digitalizaci\u00f3n del ferrocarril es clave. Esto depende del r\u00e1pido despliegue del Sistema Europeo de Gesti\u00f3n del Tr\u00e1fico Ferroviario (ERTMS) l\u00edder en el mundo. El carril digital sin ERTMS es impensable \u201d.
Fabio Senesi, Jefe del Programa Nacional ERTMS, RFI, explic\u00f3 una estrategia potencial para la implementaci\u00f3n exitosa del ERTMS: \u201cUn enfoque combinado de la transformaci\u00f3n digital de la estaci\u00f3n mediante un nuevo enclavamiento, actualizaci\u00f3n de la inversi\u00f3n nacional anterior para GSM-R y para la Clase B realizada como un Se necesita un ERTMS preinstalado (v\u00eda y tren). Debemos permitir una aceleraci\u00f3n y un enfoque armonizado hacia una nueva se\u00f1alizaci\u00f3n exclusiva del ERTMS. El punto clave de la estrategia es la adaptaci\u00f3n preparatoria de la flota al ERTMS, a partir de la Clase B existente mediante una ayuda financiera compatible por parte de los Estados miembros. El fondo de recuperaci\u00f3n y los recursos espec\u00edficos de los Estados miembros lo hacen posible ahora \u201d.
Carlo Borghini, Director Ejecutivo de la Empresa Com\u00fan Shift2Rail y futura Empresa Com\u00fan Ferroviaria de Europa (ERJU), declar\u00f3 que: \u201cEst\u00e1 claro que la \u00faltima versi\u00f3n de las especificaciones ERTMS \/ ETCS ser\u00e1 la base para el desarrollo futuro del ferrocarril europeo. Tendremos que tener en cuenta las l\u00edneas y parte de la red ya equipadas con ERTMS. Pero tenemos que asegurarnos, sin embargo, de que la evoluci\u00f3n del sistema estar\u00e1 lo m\u00e1s preparada posible para el futuro. Necesitamos dar la oportunidad al ferrocarril de utilizar las \u00faltimas tecnolog\u00edas disponibles y adaptarlas para integrar posibles nuevas funciones que har\u00e1n que el ferrocarril sea m\u00e1s competitivo y atractivo. Esta integraci\u00f3n ser\u00e1 un ejemplo clave de c\u00f3mo, a trav\u00e9s del enfoque del Pilar del Sistema, modernizaremos el sector ferroviario, lograremos el Espacio Ferroviario Europeo \u00danico e implementaremos los requisitos de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente \u201d.
Klaus Mindel, Director General de UNISIG en UNIFE, aconsej\u00f3: \u201cPara impulsar el despliegue de ERTMS, sigue siendo importante contar con una financiaci\u00f3n suficiente y fiable. Sin embargo, la planificaci\u00f3n del marco nacional a largo plazo, que incluye requisitos t\u00e9cnicos y operativos m\u00e1s armonizados, as\u00ed como planes de migraci\u00f3n bien definidos, ser\u00e1 clave para guiar e impulsar la implementaci\u00f3n del ERTMS. El pilar del sistema de la nueva Empresa Com\u00fan Ferroviaria Europea desempe\u00f1ar\u00e1 un papel clave como plataforma principal para que todas las partes interesadas desarrollen un sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n eficaz y eficiente, incluido el ERTMS, como parte central de un futuro ferrocarril digital y un espacio ferroviario europeo \u00fanico \u201d. .
Philippe Citro\u00ebn, Director General de UNIFE, coment\u00f3: \u201cUn despliegue armonizado y coordinado de ERTMS en Europa para acelerar el logro de los objetivos del Plan de Despliegue Europeo (EDP) es la condici\u00f3n previa para hacer avanzar el sistema\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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