{"id":105891,"date":"2021-10-12T09:53:19","date_gmt":"2021-10-12T12:53:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=105891"},"modified":"2021-10-12T09:54:20","modified_gmt":"2021-10-12T12:54:20","slug":"alstom-se-adjudica-el-contrato-del-sistema-de-metro-100-automatico-para-la-linea-18-de-la-red-de-ile-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/alstom-se-adjudica-el-contrato-del-sistema-de-metro-100-automatico-para-la-linea-18-de-la-red-de-ile-de-france\/","title":{"rendered":"Alstom se adjudica el contrato del sistema de metro 100% autom\u00e1tico para la L\u00ednea 18 de la red de \u00cele-de-France"},"content":{"rendered":"\n

Francia – 12\/10\/2021:<\/strong>Alstom ha sido seleccionada por la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris, de acuerdo con \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, para suministrar el material rodante de la L\u00ednea 18 de la red \u201cGrand Paris Express\u201d (en Francia). El contrato tambi\u00e9n incluye soluciones para sistemas automatizados sin conductor, transmisi\u00f3n de datos, controles de supervisi\u00f3n centralizados y la integraci\u00f3n general del sistema de transporte.
El contrato tiene un valor aproximado de 230 millones de euros *. El contrato est\u00e1 cofinanciado por Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris e \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, que es responsable del material rodante y del equipo de a bordo.
\u00abLos equipos de Alstom est\u00e1n especialmente orgullosos de ganar el contrato de la L\u00ednea 18 de la red de \u00cele-de-France. Despu\u00e9s del sistema de metro de Toulouse, que nos fue adjudicado el a\u00f1o pasado, esta adjudicaci\u00f3n de contrato es un reconocimiento m\u00e1s de nuestra experiencia en sistemas de metro integrados llave en mano y digitales. Este contrato tambi\u00e9n apunta a la confianza renovada de nuestros clientes, \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s y Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris \u00ab, dijo Jean-Baptiste Eym\u00e9oud, presidente de Alstom France.<\/p>\n\n\n\n

Una soluci\u00f3n completa de se\u00f1alizaci\u00f3n de metro automatizada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alstom est\u00e1 desplegando un sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n completo para la L\u00ednea 18 de la red de \u00cele-de-France, que comprende tres tipos de tecnolog\u00eda:
\u2022 El control autom\u00e1tico de trenes Urbalis Fluence, una soluci\u00f3n innovadora basada en la comunicaci\u00f3n directa de tren a tren, lleva la inteligencia del sistema a bordo de los trenes y mejora el rendimiento general de la l\u00ednea al reducir los intervalos entre trenes.
\u2022 Los controles centralizados de Iconis permiten una gesti\u00f3n automatizada del tr\u00e1fico con un alto nivel de flexibilidad operativa, lo que permite a los operadores desarrollar escenarios de regulaci\u00f3n avanzados.
\u2022 El sistema de transmisi\u00f3n de datos, basado en productos robustos y probados, ofrece una disponibilidad muy alta.
En la actualidad, 112 l\u00edneas de metro en todo el mundo, incluidas 68 en servicio comercial, est\u00e1n equipadas con las soluciones CBTC de Alstom. Dieciocho de estos son soluciones de operaci\u00f3n sin conductor totalmente automatizadas. La soluci\u00f3n de Alstom para la L\u00ednea 18 lograr\u00e1 niveles muy altos de rendimiento y disponibilidad operativa.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Actuando como integrador general<\/strong>
Para la L\u00ednea 18, Alstom tambi\u00e9n actuar\u00e1 como integrador general, lo que incluye la verificaci\u00f3n de las pruebas para los diferentes subconjuntos y la organizaci\u00f3n de las pruebas generales del sistema, incluida la realizaci\u00f3n funcional de las pruebas generales y la verificaci\u00f3n de todo el sistema de transporte. rendimiento.
Alstom es un l\u00edder mundial en sistemas integrados de metro con una amplia experiencia en el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, puesta en marcha y entrega de m\u00e1s de 80 sistemas llave en mano en servicio comercial en todo el mundo. La Circle Line de Singapur y las L\u00edneas 1 y 2 de la Ciudad de Panam\u00e1 se encuentran entre las historias de \u00e9xito de Alstom en proyectos integrados de metro, siendo la m\u00e1s reciente la \u201cRuta 2020\u201d del Metro de Dubai, que se inaugur\u00f3 en julio de 2020.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Para esta l\u00ednea, Alstom estar\u00e1 dise\u00f1ando y suministrando el material rodante (un m\u00e1ximo de 37 trenes, 15 de los cuales est\u00e1n en fase firme).
\u2022 Alstom tambi\u00e9n est\u00e1 implementando un sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n completo que incluye soluciones para el control autom\u00e1tico de trenes sin conductor, transmisi\u00f3n de datos y controles de supervisi\u00f3n centralizados.
\u2022 Alstom tambi\u00e9n actuar\u00e1 como integrador general del proyecto.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Material rodante probado, adaptado a los requisitos espec\u00edficos de la L\u00ednea 18<\/strong>
El material rodante de la L\u00ednea 18, que pertenece a la misma gama que el metro Metropolis de Alstom para las l\u00edneas 15, 16 y 17 de la red de \u00cele-de-France, optimiza el tiempo y los costes de desarrollo al tiempo que permite compartir la misma arquitectura y componentes. Este nuevo material rodante se adapta a los requisitos y caracter\u00edsticas espec\u00edficos de la L\u00ednea 18. Su arquitectura y equipamiento interior se han dise\u00f1ado para maximizar la capacidad del tren al tiempo que mejora la comodidad, la accesibilidad y el flujo de pasajeros. Cuenta con amplios pasillos, f\u00e1cil circulaci\u00f3n a lo largo del tren, tres puertas anchas por vag\u00f3n y amplias aberturas panor\u00e1micas en cada extremo. Tambi\u00e9n incluye m\u00faltiples fuentes de luz, numerosos sistemas de informaci\u00f3n para los pasajeros (incluidos mapas de rutas digitales) y enchufes USB, lo que hace que los viajes sean \u00abacogedores y conectados\u00bb.
En las horas punta, cada tren podr\u00e1 transportar 498 pasajeros (54 sentados) a velocidades comerciales de hasta 100 km \/ h.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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