{"id":106061,"date":"2021-10-20T16:42:11","date_gmt":"2021-10-20T19:42:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=106061"},"modified":"2021-10-20T16:42:12","modified_gmt":"2021-10-20T19:42:12","slug":"cordoba-buenos-aires-en-tren-entre-la-cuestion-economica-y-la-emocion-de-viajar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/cordoba-buenos-aires-en-tren-entre-la-cuestion-economica-y-la-emocion-de-viajar\/","title":{"rendered":"C\u00f3rdoba-Buenos Aires en tren: entre la cuesti\u00f3n econ\u00f3mica y la emoci\u00f3n de viajar"},"content":{"rendered":"\n

C\u00f3rdoba – Argentina – 20\/10\/2021:<\/strong>Aunque para la mayor\u00eda de los cordobeses viajar en tren de larga distancia es un hecho bastante inusual, hay quienes eligen trasladarse sobre los hist\u00f3ricos rieles que conectan a la Argentina, en un acto que mezcla nostalgia, emociones y econom\u00eda.
Todos los destinos disponibles para viajar en tren de larga distancia
Aquellos que a\u00f1oran las \u00e9pocas de esplendor de los ferrocarriles, que disfrutan de la particularidad de un viaje sin apuros, de observar desde su camarote un imponente amanecer sobre campos infinitos, para ellos, subirse a un tren es mucho m\u00e1s que desplazarse de un lugar a otro.<\/p>\n\n\n\n

Venta de boletos en tren<\/strong>
Hace poco m\u00e1s de un mes se rehabilit\u00f3 la venta de pasajes de larga distancia y hoy es casi imposible conseguir boletos para hacer el tramo C\u00f3rdoba-Buenos Aires, que gestiona la estatal Trenes Argentinos.<\/p>\n\n\n\n

LOS PRECIOS<\/strong>
En materia de precios no hay comparaci\u00f3n. Mientras que el pasaje de tren a Buenos Aires cuesta 500 pesos en primera, 600 pesos en pullman y 1.750 pesos en camarote para dos personas, el mismo viaje en colectivo arranca en poco menos de 3.000 pesos en un coche semi cama y puede llegar hasta los 4.000 en un coche cama o ejecutivo.
Los boletos de tren pueden comprarse por internet con un 10 por ciento de descuento. En tanto, hay un 40 por ciento de descuento para jubilados y un 50 por ciento para menores de 12 a\u00f1os. Los menores de 3 a\u00f1os que no ocupen asiento viajan gratis.
Las grandes diferencias est\u00e1n en la frecuencia y en la duraci\u00f3n del viaje. Desde la estaci\u00f3n Mitre de C\u00f3rdoba, s\u00f3lo se puede ir hasta Retiro los jueves y los domingos a las 15.30, mientras que para el tramo inverso s\u00f3lo hay disponibles servicios los lunes y viernes a las 21.30.
El colectivo demora un promedio de nueve horas, mientras que est\u00e1 estipulado que el tren, cuya velocidad para este tramo no supera los 38 km\/h, tarda 19 horas, aunque suele demorarse hasta 22 o 23 horas para llegar a destino.<\/p>\n\n\n\n

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El tren C\u00f3rdoba-Retiro tiene dos frecuencias semanales. El costo del pasaje es mucho m\u00e1s econ\u00f3mico que el del colectivo. (Facundo Luque)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Muchos usuarios se\u00f1alan, precisamente, la cuesti\u00f3n del tiempo de viaje como el aspecto m\u00e1s desfavorable para subirse al ferrocarril. Pero al mismo tiempo, la \u201cpachorra\u201d de este hist\u00f3rico medio de transporte permite a los pasajeros vincularse y crear lazos que en un viaje en colectivo son inimaginables.<\/p>\n\n\n\n

HISTORIAS<\/strong>
\u201cTomo el tren porque no s\u00f3lo busco llegar a destino \u2013coment\u00f3 la escritora y periodista Utz Gregorczuk\u2013. Sino porque me gusta lo que se genera en ese espacio. El encuentro con gente, el poder charlar, compartir. El tren es una comunidad donde se generan an\u00e9cdotas, historias. Y a m\u00ed como escritora, lo que m\u00e1s me gusta es recolectar esas historias para poder contarlas\u201d.
\u201cArriba del tren todos se ayudan. Si te falta algo, ya sea yerba o un cargador, siempre aparece alguien para darte una mano. En un viaje, una mujer se durmi\u00f3 y no pudo bajarse en la estaci\u00f3n que le correspond\u00eda y como se baj\u00f3 en la siguiente, todos hicieron una vaquita para ayudarla a pagar el taxi\u201d, agreg\u00f3 la mujer, para quien el servicio a bordo \u201ces mucho mejor que el del colectivo\u201d.
Para mitigar la cantidad de horas arriba del vag\u00f3n, Gregorczuk planifica una suerte de rutina que incluye desde leer, trabajar y hacer cosas pendientes. \u201cSi tom\u00e1s el viaje como una instancia a atravesar y no ten\u00e9s apuro, las distancias se hacen cortas\u201d, cerr\u00f3.
Sandra Borello tiene 52 a\u00f1os y vive un tiempo en Buenos Aires y otro Capilla del Monte. Como Utz, es usuaria frecuente del ferrocarril de larga distancia. \u201cElijo el tren por distintos factores, entre ellos, los lazos que se generan con los otros pasajeros. Se comparten momentos y se forjan v\u00ednculos que perduran en el tiempo\u201d, dijo.
\u201cPero tambi\u00e9n elijo este medio de transporte por la seguridad. Muchos se quejan por la cantidad de horas, pero para m\u00ed no es fastidioso. De los transportes terrestres, es el m\u00e1s seguro para viajar\u201d, apunt\u00f3.
Los pasajeros consultados cuentan que cada tres horas los empleados de limpieza desinfectan los ba\u00f1os y reponen papel higi\u00e9nico, jab\u00f3n y alcohol en gel.<\/p>\n\n\n\n

SERVICIOS<\/strong>
Seg\u00fan informaron desde trenes Argentinos, en enero de este a\u00f1o casi seis mil pasajeros hicieron el tramo C\u00f3rdoba-Buenos Aires o viceversa, algo menos que los ocho mil que lo hicieron en enero de 2019, antes de la pandemia.
Adem\u00e1s de la locomotora, el tren consta de 11 vagones, donde se reparten las 350 plazas que se ofrecen para viajar en primera, pullman y camarote.
Todos los coches de clase primera cuentan con aire acondicionado fr\u00edo\/calor y asientos reclinables en filas de dos. En el medio del coche se dispone de una mesa con asientos enfrentados.<\/p>\n\n\n\n

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Pasajeros llegan a la Estaci\u00f3n Mitre luego de viajar 19 horas en tren desde Buenos a C\u00f3rdoba. (Facundo Luque)\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuentan con dispenser de agua fr\u00eda y caliente, enchufes en ambos extremos del vag\u00f3n y en el sector del lavamanos. Los ba\u00f1os est\u00e1n ubicados en los extremos del coche, uno para damas y otro para caballeros.
Los asientos de la categor\u00eda pullman son m\u00e1s anchos que los de primera clase. Este espacio permite el acceso de personas con movilidad reducida, pues cuenta con lugar para una silla de ruedas y ba\u00f1o adaptado.
El camarote, en tanto consta de dos camas (una cucheta) con mantas y almohadas, una mesa y traba puertas.
Marcelo Ortiz, de 57 a\u00f1os, vive en Buenos Aires, pero por trabajo viaja casi todas las semanas a C\u00f3rdoba. Y lo hace en el tren. \u201cHice el primer viaje cuando retorn\u00f3 el tren en 2005. Y desde ah\u00ed no par\u00e9. Lo elijo por una cuesti\u00f3n econ\u00f3mica y tambi\u00e9n afectiva. Mi pap\u00e1 era maquinista\u201d, relat\u00f3.
\u201cArriba del tren me siento seguro. Y tambi\u00e9n comparto con los chicos que laburan ah\u00ed. Soy amigo y comemos juntos en el coche comedor. El servicio y la atenci\u00f3n son excelentes\u201d, afirm\u00f3.
\u201cLa contra es la cantidad de horas. Y un poco la comodidad. Como son coches chinos, los asientos no son tan mullidos y se reclinan menos que los vagones que hab\u00eda antes. Y se hace pesado para viajar 22 horas as\u00ed\u201d, narr\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

LARGO VIAJE<\/strong>
Hasta 2014, la compa\u00f1\u00eda que operaba el servicio que hace el tramo Buenos Aires-C\u00f3rdoba era Ferrocentral. Hace casi seis a\u00f1o, se cre\u00f3 la estatal Trenes Argentinos, que es la actual operadora ferroviaria. Las v\u00edas por las que circulan los trenes de larga distancia dependen de la concesionaria privada Nuevo Central Argentino (propiedad de Aceitera General Deheza). Este dato no es menor, puesto que esta empresa \u201cdue\u00f1a\u201d de la infraestructura es la que impone las condiciones (velocidad, carga) para circular sobre sus v\u00edas.
\u201cElijo viajar en tren por varios motivos \u2013cont\u00f3 Marina Pelazzo\u2013. Es muy econ\u00f3mico y aparte ten\u00e9s una gran libertad para moverte. La gente que viaja est\u00e1 en la misma que vos, hay mucha solidaridad entre los pasajeros. De tantas horas compartiendo el vag\u00f3n, se termina haciendo una gran familia\u201d.
\u201cNo suelo dormir en el viaje as\u00ed que siempre me llevo un libro y m\u00fasica en el celu. Pero lo que m\u00e1s me entretiene es observar el afuera y el adentro. Son incontables las cantidades de historias que se gestan dentro de un tren. Muchos se hacen amigos en el viaje, sobre todo la gente mayor. Se cuentan sus historias de vida, y una est\u00e1 ah\u00ed, cual espectadora\u201d, agreg\u00f3.
\u201cSi bien el viaje es largo y los asientos no son c\u00f3modos, lo sigo eligiendo. No es mi idea romantizar el tren, porque la verdad la gran mayor\u00eda que elige este transporte, incluida yo, lo hace por una cuesti\u00f3n econ\u00f3mica. Si no existiera este medio y a este precio, dudo que muchas de esas personas podr\u00edan costear el viaje en micro o avi\u00f3n. Pero esta buen\u00edsimo recalcar y recuperar el valor del tren\u201d, cerr\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Voz<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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