{"id":106157,"date":"2021-10-25T23:19:35","date_gmt":"2021-10-26T02:19:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=106157"},"modified":"2021-10-25T23:19:36","modified_gmt":"2021-10-26T02:19:36","slug":"proyectan-recuperar-el-ramal-bosques-villa-elisa-hacen-estudios-en-las-vias-del-ferrocarril-roca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/proyectan-recuperar-el-ramal-bosques-villa-elisa-hacen-estudios-en-las-vias-del-ferrocarril-roca\/","title":{"rendered":"Proyectan recuperar el ramal Bosques-Villa Elisa: hacen estudios en las v\u00edas del Ferrocarril Roca"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 25\/10\/2021:<\/strong>Pese a que diariamente gran cantidad de vecinos de Florencio Varela viajan a distintas zonas de La Plata, desde hace un buen tiempo no existe un tren que conecte directamente ambas ciudades. Los servicios de pasajeros del Ferrocarril Roca, que otrora circulaban en un trayecto ferroviario de 14 kil\u00f3metros hasta la localidad platense de Villa Elisa, quedaron suspendidos hace d\u00e9cadas y el viejo proyecto de la electrificaci\u00f3n de ese tramo, que data de la d\u00e9cada de 1980, nunca se ejecut\u00f3.
Igualmente, el Plan Quinquenal de Ferrocarriles Argentinos (2016-2020) manten\u00eda las intenciones de electrificar ese trayecto. Y la construcci\u00f3n de la subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica Quilmes que comenz\u00f3 a operar en 2019 tambi\u00e9n iba en ese sentido.
Ahora, ADIF (Administraci\u00f3n de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado) llam\u00f3 a dos licitaciones p\u00fablicas para realizar estudios topogr\u00e1ficos, hidrol\u00f3gicos e hidr\u00e1ulicos en el mencionado ramal, donde por el momento s\u00f3lo circulan trenes de carga desde la estaci\u00f3n Guti\u00e9rrez. Los documentos apuntan a realizar un relevamiento y an\u00e1lisis para \u00abgarantizar el correcto desag\u00fce de las obras a ejecutar\u00bb y evitar \u00abimpactos negativos que repercutan en el normal escurrimiento del sector\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Los estudios en las v\u00edas apuntan a realizar un relevamiento y an\u00e1lisis para \u00abgarantizar el correcto desag\u00fce de las obras a ejecutar\u00bb y evitar \u00abimpactos negativos que repercutan en el normal escurrimiento del sector\u00bb.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El proyecto deja abierta la posibilidad de que se reactiven los trabajos para la recuperaci\u00f3n del servicio de pasajeros de ese ramal, dado que el documento menciona como objetivos \u00abla mejor circulaci\u00f3n de formaciones y confort del pasajero\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Otro indicio lo dio Mart\u00edn Marinucci, presidente de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), cuando asegur\u00f3 hace algunos meses en el foro de la Fundaci\u00f3n Metropolitana que hab\u00eda contactos con ADIF para \u00abavanzar en la electrificaci\u00f3n de sectores del Roca que est\u00e1n faltando\u00bb. Si bien al momento no se hizo p\u00fablico ning\u00fan proyecto concreto, lo cierto es que estas obras pueden ser un paso introductorio para el avance de un desarrollo que los vecinos de Varela esperan desde hace muchos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Una estaci\u00f3n intermedia, \u00abamagues\u00bb continuos de electrificaci\u00f3n<\/strong>
Luego de la d\u00e9cada del 90, los servicios ferroviarios de pasajeros se redujeron y comenzaron a llegar solamente hasta la estaci\u00f3n Guti\u00e9rrez. Ello motiv\u00f3 que en 1998 y 2002 se presentaran proyectos en la C\u00e1mara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires para exigir a la empresa Metropolitano que los reactive y vuelva a unir Bosques con Villa Elisa y La Plata. Pero la firma concesionaria del Ferrocarril Roca s\u00f3lo construy\u00f3 una estaci\u00f3n intermedia entre Bosques y Guti\u00e9rrez, que fue inaugurada en 1999: Santa Sof\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Hoy, los pasajeros que quieren ir de Bosques a Guti\u00e9rrez deben hacerlo en un servicio diesel que circula cada una hora.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En 2013, cuando tom\u00f3 fuerza la electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea Roca, muchos esperaban que llegara hasta el mencionado ramal. M\u00e1s a\u00fan cuando s\u00ed se incluyeron en las obras los tramos desde Berazetegui y Claypole hasta Bosques. Pero el sector hacia Villa Elisa qued\u00f3 olvidado. Incluso en 2017 se proyect\u00f3 una licitaci\u00f3n de renovaci\u00f3n de v\u00edas en ese tramo, cuyo presupuesto era de 28 millones de d\u00f3lares, pero tambi\u00e9n qued\u00f3 en la nada. Hoy, los pasajeros que quieren ir de Bosques a Guti\u00e9rrez deben hacerlo en un servicio di\u00e9sel que circula cada una hora y cuyos horarios se combinan con los trenes el\u00e9ctricos que llegan a Bosques desde Constituci\u00f3n. La situaci\u00f3n tambi\u00e9n complica a los vecinos que viven cerca de las estaciones Guti\u00e9rrez y Santa Sof\u00eda, que antes pod\u00edan viajar directamente a Constituci\u00f3n y ahora deben hacer un trasbordo al llegar a Bosques.<\/p>\n\n\n\n

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La estaci\u00f3n Santa Sof\u00eda, parada intermedia entre Bosques y Guti\u00e9rrez, que fue inaugurada en 1999.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Los beneficios de la electrificaci\u00f3n del tramo Bosques \u2013 Villa Elisa<\/strong>
Adem\u00e1s de un beneficio concreto para los vecinos de Varela, que podr\u00edan llegar en tren hasta La Plata, la reactivaci\u00f3n del ramal tambi\u00e9n implicar\u00eda mayor accesibilidad a la capital provincial para quienes viajen desde Temperley, ya que actualmente existe un ramal el\u00e9ctrico de esa localidad a Bosques. Mediante esta conexi\u00f3n se facilitar\u00eda el arribo a La Plata de pasajeros de distintos puntos del sur del Conurbano bonaerense que hoy deben hacer combinaciones y trasbordos, o directamente usar el colectivo.
Incluso la extensi\u00f3n del tren di\u00e9sel de Bosques \u2013 Guti\u00e9rrez hasta La Plata podr\u00eda servir tambi\u00e9n para que se pueda llegar all\u00ed desde Haedo, que actualmente tiene un ramal hacia Temperley. O desde m\u00e1s lejos, como Luj\u00e1n, utilizando el tren Sarmiento hasta Moreno y luego el servicio a Once hasta Haedo.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Fuente: Zonales<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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