{"id":106225,"date":"2021-11-02T17:29:23","date_gmt":"2021-11-02T20:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=106225"},"modified":"2021-11-02T17:29:24","modified_gmt":"2021-11-02T20:29:24","slug":"de-palermo-a-belgrano-asi-sera-el-mega-polo-comercial-premium-bajo-las-vias-del-fc-mitre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/de-palermo-a-belgrano-asi-sera-el-mega-polo-comercial-premium-bajo-las-vias-del-fc-mitre\/","title":{"rendered":"De Palermo a Belgrano, as\u00ed ser\u00e1 el mega polo comercial premium bajo las v\u00edas del FC Mitre"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 02\/11\/2021:<\/strong>La Ciudad de Buenos Aires tendr\u00e1 un mega polo comercial en una de sus zonas m\u00e1s vibrantes. Con una inversi\u00f3n inicial de u$s 45 millones, avanza la construcci\u00f3n de un nuevo emprendimiento bajo las v\u00edas del tren Mitre. El primer tramo de la obra comenz\u00f3 la semana pasada y se espera la inauguraci\u00f3n para la pr\u00f3xima primavera. Estiman que la apertura total ser\u00e1 en 2023.
El centro abarcar\u00e1 4,5 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, entre Belgrano, el Barrio Chino y Palermo. El corredor comenzar\u00e1 en la avenida Monroe y se prolongar\u00e1 hasta Dorrego. Pasar\u00e1 por las estaciones Belgrano (Barrancas) y Lisandro de la Torre (Olleros y Libertador).
El 60% de la superficie total ser\u00e1 de uso p\u00fablico, con 52.000 metros cuadrados (m2) destinados a \u00e1reas comunes y paseos de esparcimiento. El proyecto fue pensado para la \u00abnueva normalidad\u00bb, dado que el 70% del espacio ser\u00e1 al aire libre. La superficie cubierta ser\u00e1 de 30.000 m2.
Tendr\u00e1 capacidad para albergar a 150 locales comerciales, con 27.000 m2. Se estima que, al a\u00f1o, transitar\u00e1n la zona m\u00e1s de 18 millones de personas y se generar\u00e1n 2500 puestos de trabajo.
M\u00e1s de 20 marcas de renombre ya confirmaron su presencia y est\u00e1n pr\u00f3ximas a firmar los acuerdos. Entre ellas, tecnol\u00f3gicas como Samsung; automotrices como Autovisiones (Jaguar, Land Rover, Audi, KIA, Hyundai y Geely); bancos, aseguradoras y retailers, como ICBC, Zurich, Farmacity y Tina&Co; gastron\u00f3micas como Tabac, Imperio, The Temple Bar, La Birrer\u00eda, La Ferneter\u00eda, La Calle Bar, La Fuerza, Carne y Mooi; y constructoras y estudios de arquitectos, como Inarch, AG Construcciones y BMA.
La empresa a cargo del desarrollo es ViaViva. Result\u00f3 ganadora de la licitaci\u00f3n que realiz\u00f3 el Gobierno porte\u00f1o para la puesta en valor del recorrido que qued\u00f3 por debajo del viaducto ferroviario, luego de la elevaci\u00f3n de las v\u00edas y el levantamiento de barreras en los pasos a nivel. El acuerdo le concede a la compa\u00f1\u00eda la explotaci\u00f3n por 30 a\u00f1os de las tierras que antes controlaba la Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado (AABE).<\/p>\n\n\n\n

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El 70% de los espacios ser\u00e1 al aire libre<\/strong>
Dos empresarios con trayectoria en el sector est\u00e1n al frente de la apuesta: Sang Hak Choe, de origen coreano, es el presidente de ViaViva y el accionista mayoritario. Est\u00e1 acompa\u00f1ado por su socio Paulo Gonz\u00e1lez Toledo, arquitecto y accionista minoritario.
Conocido como \u00abJuan Choe\u00bb, el surcoreano fue el desarrollador del edificio Grand View, una torre de 32.000 m2 ubicada en Azcu\u00e9naga y Rivadavia (Balvanera), que se inaugur\u00f3 en 2017. El proyecto demand\u00f3 una inversi\u00f3n de $ 300 millones. Cuenta con 26 pisos y un hotel cuatro estrellas con 134 habitaciones, adem\u00e1s de locales comerciales.
Por su parte, Gonz\u00e1lez Toledo es socio de Inarch, desarrolladora que se fund\u00f3 en 2007 y se instalar\u00e1 en el predio. Tiene m\u00e1s de 12 a\u00f1os de experiencia en el mercado inmobiliario, dedicado al desarrollo integral de edificios de alta categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto contempla tres etapas<\/strong>
La iniciativa contempla tres etapas. La primera comprender\u00e1 el espacio entre Monroe y Pampa. La segunda se extender\u00e1 desde Pampa hasta Olleros, cruzando los clubes de tenis de la zona norte de la Ciudad. La tercera incluir\u00e1 el tramo de Olleros hasta Dorrego, pr\u00f3ximo a la pista del Hip\u00f3dromo y bordeando 700 metros de los Bosques de Palermo.
\u00abIntegraremos el proyecto a la Ciudad. Buscamos que se amalgame con cada una de las zonas que atraviesa. En la primera fase, replicaremos el concepto aspiracional que tienen los barrios chinos de ciudades como San Francisco y Nueva York, en los Estados Unidos. Tendr\u00e1 todas las caracter\u00edsticas de la cultura oriental, incluso con condimentos de la japonesa y coreana, con se\u00f1al\u00e9tica y propuestas gastron\u00f3micas acordes, donde se podr\u00e1 encontrar de manera sectorizada ofertas asi\u00e1ticas de primer nivel\u00bb, se\u00f1ala Hak Choe.
El sector contar\u00e1 con aproximadamente 10.000 m2, de los cuales la mitad ser\u00e1n ocupados por locales comerciales. \u00abCon su ampliaci\u00f3n y un nuevo dise\u00f1o arquitect\u00f3nico y comercial, queremos que el Barrio Chino se convierta junto con ViaViva en un polo de mayor atracci\u00f3n, que compita con los principales barrios chinos del mundo\u00bb, comenta Gonz\u00e1lez Toledo.<\/p>\n\n\n\n

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El primer tramo de la obra ya comenz\u00f3<\/strong>
Para la segunda etapa, el master plan contempla 25 espacios comerciales de 400 m2 con grandes frentes vidriados. Este sector tendr\u00e1 aproximadamente 18.000 m2, de los cuales 10.000 se destinar\u00e1n a locales. Seg\u00fan anticiparon, en este tramo se proyecta la instalaci\u00f3n de un centro de exposici\u00f3n de autos y marcas de alta gama.
Por \u00faltimo, la tercera etapa contar\u00e1 con alrededor de 22.000 m2, de los cuales 14.000 ser\u00e1n ocupados por comercios que se fusionar\u00e1n con los espacios p\u00fablicos de la zona, como as\u00ed tambi\u00e9n con la Plaza Pakist\u00e1n y los Lagos de Palermo.
El desarrollo genera expectativas en el mercado de real estate por la posibilidad de revalorizaci\u00f3n que tendr\u00edan las propiedades aleda\u00f1as. Aunque es dif\u00edcil calcular un n\u00famero, en el sector, aseguran que los inmuebles se apreciar\u00e1n ya que no solo se revitalizar\u00e1 un \u00e1rea que hoy luce pr\u00e1cticamente abandonada, sino que el proyecto aportar\u00e1 una mayor conectividad entre los barrios.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Apertura<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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