{"id":106300,"date":"2021-11-04T23:52:49","date_gmt":"2021-11-05T02:52:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=106300"},"modified":"2021-11-04T23:52:50","modified_gmt":"2021-11-05T02:52:50","slug":"fcab-busca-que-ferrocarriles-a-diesel-operen-al-100-con-hidrogeno-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/fcab-busca-que-ferrocarriles-a-diesel-operen-al-100-con-hidrogeno-verde\/","title":{"rendered":"FCAB busca que ferrocarriles a di\u00e9sel operen al 100% con hidr\u00f3geno verde"},"content":{"rendered":"\n

Chile – 04\/11\/2021:<\/strong>FCAB anunci\u00f3 que est\u00e1 impulsando una iniciativa para que las locomotoras de carga que funcionan con di\u00e9sel puedan operar 100% con hidr\u00f3geno. De esta forma, si el proyecto de la compa\u00f1\u00eda tiene \u00e9xito, ser\u00eda la primera empresa de Sudam\u00e9rica en contar con ferrocarriles impulsados por hidr\u00f3geno.
La idea de FCAB result\u00f3 seleccionada en un concurso impulsado por la Aceleradora de Hidr\u00f3geno Verde de la Agencia de Sostenibilidad Energ\u00e9tica, que tiene como fin apoyar a instituciones y empresas que est\u00e9n explorando el uso de hidr\u00f3geno verde en proyectos piloto de transporte y movimiento de carga dentro de recintos productivos, en procesos industriales o en sistemas de respaldo de generaci\u00f3n de electricidad.
Seg\u00fan explic\u00f3 Katharina Jenny, gerenta general de FCAB, \u00abla propuesta que estamos evaluando implica iniciar el reacondicionamiento de las locomotoras del Terminal Ferroviario de Mejillones de FCAB, el cual provee servicios a diferentes empresas mineras de la zona. Eso generar\u00eda un desarrollo temprano en el mercado del Hidr\u00f3geno, creando la necesidad de acelerar la fabricaci\u00f3n de locomotoras a hidr\u00f3geno, as\u00ed como la generaci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde. Adem\u00e1s, ser\u00eda un aporte al uso de este combustible en otros medios de transporte, tales como los camiones\u00bb, detall\u00f3.
El uso de esta tecnolog\u00eda va en concordancia con los objetivos de la estrategia de H2V en Chile. En ese sentido, la m\u00e1xima ejecutiva de FCAB explic\u00f3 que \u00abeste proyecto busca incluir a las locomotoras de carga como un nuevo actor en el mercado del Hidr\u00f3geno y, paralelamente, acelerar el uso del hidr\u00f3geno verde en el FCAB y la regi\u00f3n, beneficiando a clientes, trabajadores, comunidades, y al medio ambiente con la descarbonizaci\u00f3n de los procesos de transporte\u00bb.
En ese contexto, Germ\u00e1n Labarca, subgerente de Desarrollo e Innovaci\u00f3n, indic\u00f3 que el ferrocarril ya est\u00e1 haciendo una contribuci\u00f3n importante en el proceso de \u00abdescarbonizaci\u00f3n\u00bb, considerando que un tren de carga reemplaza aproximadamente a 40 camiones, lo que disminuye las emisiones de CO2. \u00abAdicionalmente, con el potencial uso de hidr\u00f3geno en nuestras flotas de trenes y camiones, podr\u00edamos reducir nuestras emisiones en 88.936 toneladas de CO2e, lo que en t\u00e9rminos simples equivale a sacar de circulaci\u00f3n a 9.881 autos convencionales de tama\u00f1o medio\u00bb, dijo.
En la iniciativa de la Agencia de Sostenibilidad Energ\u00e9tica participaron una treintena de empresas, donde los actores seleccionados a la etapa 2 (apoyo especializado y posible cofinanciamiento) fueron la Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Valpara\u00edso; GNL Quintero; Kalmar; H2 Sur, y el Puerto de Valpara\u00edso. Es relevante destacar que el FCAB es la \u00fanica compa\u00f1\u00eda de transporte ferroviario que cumpli\u00f3 con los requisitos y sigue avanzando en esta importante iniciativa.
El proyecto del FCAB acelerar\u00eda el uso del hidr\u00f3geno, reemplazando combustibles f\u00f3siles que contribuyen a provocar el efecto invernadero y el Cambio Clim\u00e1tico. \u00abActualmente estamos trabajando con empresas especialistas, nacionales e internacionales, para dimensionar el reacondicionamiento de las locomotoras y su cadena de valor. Contamos con el apoyo de la Aceleradora de Hidrogeno Verde para agilizar la evaluaci\u00f3n y posteriormente poder avanzar en la implementaci\u00f3n de esta iniciativa\u00bb, precis\u00f3 Labarca.
\u00abEstamos decididos a realizar todos los cambios tecnol\u00f3gicos que nos permitan ser l\u00edderes en transporte de carga y agregar valor a nuestros clientes. Por ello, la transformaci\u00f3n de motores de alta potencia, como los camiones mineros o las locomotoras, desde los combustibles f\u00f3siles al hidr\u00f3geno, ser\u00e1 un paso fundamental para alcanzar la miner\u00eda verde\u00bb, puntualiz\u00f3 la gerenta general de FCAB, Katharina Jenny.<\/p>\n\n\n\n

Estrategia de Chile respecto al Hidr\u00f3geno Verde<\/strong>
Chile, a trav\u00e9s del Ministerio de Energ\u00eda, est\u00e1 impulsando una Estrategia Nacional de Hidr\u00f3geno Verde, dado el potencial de producci\u00f3n de este elemento y por las condiciones estrat\u00e9gicas y naturales, lo que lo convierte en combustible m\u00e1s barato y limpio a nivel mundial.
El concurso liderado por la aceleradora H2V est\u00e1 estructurado en dos etapas: La Etapa 1, consisti\u00f3 en un llamado abierto a todas las empresas e instituciones que est\u00e9n desarrollando el uso de hidr\u00f3geno. Las iniciativas seleccionadas avanzaron a la segunda etapa, donde se trabaja en la identificaci\u00f3n de los componentes fundamentales para el dise\u00f1o de los proyectos.
La Etapa 2 ofrece apoyo especializado y cofinanciamiento. El hidr\u00f3geno verde se produce a trav\u00e9s de un proceso denominado electr\u00f3lisis, que permite separar sus componentes, hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno, utilizando energ\u00eda el\u00e9ctrica renovable. Actualmente, el hidr\u00f3geno tiene el potencial de ser usado en el transporte, en la producci\u00f3n de electricidad y calor, combustibles sint\u00e9ticos verdes, y en la generaci\u00f3n de amoniaco y acero<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Mundo Mar\u00edtimo<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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