{"id":106376,"date":"2021-11-11T20:12:12","date_gmt":"2021-11-11T23:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=106376"},"modified":"2021-11-11T20:12:13","modified_gmt":"2021-11-11T23:12:13","slug":"octubre-consolida-el-crecimiento-de-los-ferrocarriles-de-carga-estatales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/octubre-consolida-el-crecimiento-de-los-ferrocarriles-de-carga-estatales\/","title":{"rendered":"Octubre consolida el crecimiento de los ferrocarriles de carga estatales"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 11\/11\/2021:<\/strong>En el marco del Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte Ferroviario que lleva adelante el Ministerio de Transporte, Trenes Argentinos Cargas (TAC) cerr\u00f3 el mes de octubre con 850.250 toneladas transportadas, un volumen hist\u00f3rico para la empresa nacional.
El crecimiento del transporte de cargas a trav\u00e9s de las tres l\u00edneas operadas por el Estado alcanz\u00f3 en el d\u00e9cimo mes del a\u00f1o un crecimiento del 40% en relaci\u00f3n a octubre de 2020 y un 51% para el mismo per\u00edodo de 2019.<\/p>\n\n\n\n

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La tendencia alcista a lo largo de este 2021 es el resultado del repunte de la econom\u00eda en general que se ve traducido en un mayor despacho de productos tanto \u00e1ridos como agr\u00edcolas, pero tambi\u00e9n por mercader\u00eda vinculada al consumo como es el cemento y las bebidas para abastecer el mercado local.
\u201cDesde el comienzo de la gesti\u00f3n nos propusimos aumentar nuestras cargas y mes a mes venimos demostrando que lo podemos hacer a partir de un trabajo integral de recuperaci\u00f3n de material rodante, mejoras cont\u00ednuas en la v\u00eda y acuerdos comerciales estrat\u00e9gicos\u201d remarc\u00f3 Daniel Vispo, presidente de TAC.<\/p>\n\n\n\n

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Daniel Vispo – Presidente de Trenes Argentinos Cargas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En ese sentido los productos que lograron un mayor aumento durante octubre fueron los \u00e1ridos con un 52% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Incidi\u00f3 en este n\u00famero el incremento del transporte de piedra partida con origen en Salta, Santiago del Estero, San Juan, San Luis y C\u00f3rdoba. En esta categor\u00eda se destaca tambi\u00e9n la incorporaci\u00f3n de puntos de descarga construidos en conjunto por clientes de TAC en la localidad cordobesa de Laboulaye que mejoran los tiempos de operaci\u00f3n.
Los productos agr\u00edcolas mantienen su crecimiento al superar en un 43% los despachos correspondientes al mes de octubre de 2020. Entre ellos se destacan la soja y el ma\u00edz provenientes del norte y centro del pa\u00eds que tienen como destino principal los puertos del Gran Rosario en Santa Fe.<\/p>\n\n\n\n

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Es preciso mencionar que entre los factores que permiten las mejoras en las cifras de las toneladas se encuentran, por un lado, los acuerdos comerciales con empresas operadoras privadas y por otro las inversiones que realizan los clientes para la construcci\u00f3n de desv\u00edos ferroviarios que permiten a las formaciones ingresar a las plantas de acopio de forma directa para realizar las cargas y descargas de forma \u00e1gil y r\u00e1pida. Durante el a\u00f1o se habilitaron nueve desv\u00edos que incorporan al tren a la matriz econ\u00f3mica regional lo que trae aparejado mejoras en los tiempos y en los costos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n

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En lo que refiere a la mercader\u00eda para consumo interno, que incluye productos como el cemento y bebidas, se registr\u00f3 en octubre un aumento del 25% respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Atado al repunte de la construcci\u00f3n se destacaron las cargas de cemento que tienen origen en CABA, Jujuy, Santiago del Estero, Mendoza y San Luis, producci\u00f3n local que tuvo como destino las provincias de Chaco, Salta, Misiones, Buenos Aires y Santa Fe.<\/p>\n\n\n\n

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Durante octubre y luego de cuatro a\u00f1os inactivo, se inauguraci\u00f3n el pedrapl\u00e9n sobre la laguna La Picasa que ser\u00e1 otro factor radical que ayudar\u00e1 a traccionar carga para el ferrocarril por la reducci\u00f3n en los tiempos de viaje: de cabecera a cabecera, esto es de Palmira, en Mendoza, a la provincia de Buenos Aires, se reducir\u00e1 en 24 horas la traves\u00eda realizando el viaje en solamente dos d\u00edas y medio.
La inversi\u00f3n en la infraestructura de v\u00eda, las mejoras en el material rodante, la adquisici\u00f3n de nueva tecnolog\u00eda para los talleres propios, el compromiso de las y los trabajadores, as\u00ed como tambi\u00e9n la confianza de los clientes fueron los factores fundamentales para alcanzar estos resultados y que los ferrocarriles nacionales de carga contin\u00faen consolid\u00e1ndose como opci\u00f3n log\u00edstica para potenciar las econom\u00edas regionales.
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Acumulado enero – octubre<\/strong>
En lo que va de 2021 TAC despach\u00f3 6.911.446 toneladas lo que representa un 30% m\u00e1s que en el a\u00f1o 2020, un 56% m\u00e1s que 2019 y la mejor cifra lograda desde 1992 (a\u00f1o en el que comenzaron los registros de la CNRT).<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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