{"id":106810,"date":"2021-12-18T11:24:39","date_gmt":"2021-12-18T14:24:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=106810"},"modified":"2021-12-18T11:27:45","modified_gmt":"2021-12-18T14:27:45","slug":"los-mecanicos-de-la-trochita-es-nuestra-joya-nuestro-orgullo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/los-mecanicos-de-la-trochita-es-nuestra-joya-nuestro-orgullo\/","title":{"rendered":"Los mec\u00e1nicos de La Trochita: \u00abEs nuestra joya, nuestro orgullo\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Rio Negro – Argentina – 18\/12\/2021: <\/strong>\u00abTratamos de mantenerla de la mejor manera. Es nuestra joya, nuestro orgullo\u201d se\u00f1ala Jerem\u00edas Aguilera, al referirse a la formaci\u00f3n de La Trochita.
Desde hace doce a\u00f1os, el hombre trabaja en los talleres ferroviarios de Jacobacci y, junto a un equipo de j\u00f3venes y, la supervisi\u00f3n de Gabriel Asenjo, tiene a su cargo el mantenimiento de la hist\u00f3rica formaci\u00f3n ferroviaria que, en pocos d\u00edas m\u00e1s, va a cumplir 100 a\u00f1os.
Cada ma\u00f1ana, muy temprano, los grandes portones de chapa negra se abren para que ingresen los primeros rayos de sol al taller y le den m\u00e1s luminosidad y calidez a este museo est\u00e1tico que guarda una gran riqueza hist\u00f3rica nutrida de miles de an\u00e9cdotas y horas de un trabajo artesanal, forjada por varias generaciones de trabajadores del riel.<\/p>\n\n\n\n

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Todas las ma\u00f1anas, \u00ablos mec\u00e1nicos de La Trochita\u00bb llegan al taller para poder trabajar en el mantenimiento de la formaci\u00f3n ferroviaria. Foto: Alejandro Carnevale.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n ingresan \u201clos mec\u00e1nicos de La Trochita\u201d. Este grupo de j\u00f3venes jacobaccinos encabezado por Aguilera, que se completa con Nicol\u00e1s Laur\u00edn, Carlos Campos, Diego Arrix, Edinson Araneda y Ambrocio Painefil, -le faltan dos a\u00f1os para jubilarse-, hace mucho m\u00e1s que los t\u00edpicos trabajos con llaves, mazas, aut\u00f3gena o el torno. Le ponen mucha pasi\u00f3n y, en cada tuerca que ajustan, cada madera que pintan o lustran y cada pieza que tornean, como un legado heredado de los viejos ferroviarios, le imprimen una gran dosis de amor. Esto permite que, en cada viaje, la legendaria formaci\u00f3n ferroviaria luzca y funcione de la mejor manera.
Aguilera, admite que conocen a las locomotoras \u00ab\u00edntegramente\u00bb y poder realizar una reparaci\u00f3n o un trabajo de mantenimiento, \u201csiempre es un placer\u201d. Con conocimientos de mec\u00e1nica y muchas ganas de aprender, el hombre ingreso a trabajar \u201cpor d\u00eda\u201d en los talleres ferroviarios de Jacobacci y dos a\u00f1os despu\u00e9s pas\u00f3 a la planta estable del personal del Tren Patag\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n

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Jerem\u00edas Aguilera, est\u00e1 al frente de un grupo de mec\u00e1nicos muy comprometido. Foto: Alejandro Carnevale.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cTuve la suerte de encontrarme con Asenjo y aprender mucho. Tambi\u00e9n mis compa\u00f1eros. Adem\u00e1s, hace unos a\u00f1os me fui a capacitar a Rosario en locomotoras a vapor. Desarmamos completamente la locomotora 104 -Henschel- y la 19 -Baldwin- y las armamos pieza por pieza\u201d afirma.
Al comparar ambas m\u00e1quinas, detalla que en la \u00e9poca de esplendor de ramal de trocha angosta, la Henschel se utilizaba para \u201ccorrer\u201d trenes de carga \u201cporque es m\u00e1s lenta, pero tiene m\u00e1s fuerza que la Badwin, que llevaba las formaciones de pasajeros. En cuanto a mec\u00e1nica son parecidas. Por ah\u00ed los ejes tienen distintas medidas, pero son pr\u00e1cticamente iguales\u201d.
Durante la semana, los mec\u00e1nicos realizan distintos trabajos en las locomotoras y tambi\u00e9n en los vagones. \u201cSiempre hay algo que ajustar o arreglar. Son fierros que tienen cien a\u00f1os y sufren desgastes. Por eso el mantenimiento es constante. Las locomotoras tienen muchas piezas de bronce y si se romper alguna, la fabricamos. Son \u00fanicas. Nos hemos especializado y las hacemos nosotros. Se usa mucho el torno y la aut\u00f3gena\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Aceite y grasa para lubricar los distintos dispositivos de la locomotora. Foto: Alejandro Carnevale.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como parte del mantenimiento, \u201cse revisa la estopada\u201d -pedazos de estopa impregnados con aceite que lubrican los ejes e impide que el metal se caliente- y \u201clos inyectores y el pist\u00f3n del motor\u201d ya que si sufre alg\u00fan desperfecto la m\u00e1quina pierde potencia. Adem\u00e1s se ajustan tuercas, se lubrican piezas, y tambi\u00e9n se debe revisar y realizar recargas de arena. \u201cEn la locomotora la arena tiene dos usos. Uno para que las ruedas no patinen en una pendiente. Es por eso que, a trav\u00e9s de un sistema, se le va echando arena a las v\u00edas. Y tambi\u00e9n se usa para limpieza de algunos conductos. Para sacar el holl\u00edn y evitar que se tapen\u201d a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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La hist\u00f3rica formaci\u00f3n cumple 100 a\u00f1os en el 2022. Foto: Alejandro Carnevale.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desde hace cuatro a\u00f1os, en \u00e9sta \u00e9poca del a\u00f1o, todos los s\u00e1bados la formaci\u00f3n de La Trochita une Jacobacci con Ojos de Agua, en un viaje tur\u00edstico que demanda cerca de seis horas, incluyendo paradas.<\/p>\n\n\n\n

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Un grupo de j\u00f3venes mec\u00e1nicos mantienen en perfectas condiciones a la formaci\u00f3n de La Trochita. Foto: Alejandro Carnevale.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Luego la hist\u00f3rica formaci\u00f3n descansa en el taller, donde recibe el mantenimiento adecuado y el amor de los mec\u00e1nicos, poder continuar surcando la estepa rionegrina y maravillando a miles de turistas que cada a\u00f1o llegan a Jacobacci para conocer esta reliquia que genera un encanto especial en quienes viajan en ella y tambi\u00e9n en quienes tienen la responsabilidad de mantenerla y cuidarla.<\/p>\n\n\n\n

Cronograma de viajes<\/strong>
El s\u00e1bado 18 de diciembre, la formaci\u00f3n ferroviaria volver\u00e1 a Jacobacci con Ojos de Agua, partiendo desde a las 11 horas. Ser\u00e1 el segundo viaje de una temporada tur\u00edstica estival que se inici\u00f3 el pasado s\u00e1bado 11 y terminar\u00e1 en Semana Santa. Y regresar\u00e1 a cerca de las 17 horas. Cumplir\u00e1 frecuencias durante todos los s\u00e1bados de enero, febrero y marzo y culminar\u00e1 la temporada 2021\/22 el s\u00e1bado 16 de abril del 2022.<\/p>\n\n\n\n

Tarifas y descuentos en el servicio de La Trochita para la temporada 2021-22
Para argentinos -ida y vuelta- $ 4.900<\/p>\n\n\n\n

Descuentos: menores de entre 4 y 12 a\u00f1os, jubilados y universitarios, 30%.
Residentes en R\u00edo Negro y C\u00e1rmen de Patagones 30%.
Residentes en R\u00edo Negro y Carmen de Patagones menores de 4 a 12 a\u00f1os, 40%.
Residentes de Jacobacci 50%
Extranjeros $ 7.350 -ida y vuelta-.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Rio Negro<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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