{"id":106822,"date":"2021-12-18T11:33:30","date_gmt":"2021-12-18T14:33:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=106822"},"modified":"2021-12-18T11:33:32","modified_gmt":"2021-12-18T14:33:32","slug":"electrificacion-del-ferrocarril-san-martin-tras-anos-de-demora-preadjudicaron-las-obras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/electrificacion-del-ferrocarril-san-martin-tras-anos-de-demora-preadjudicaron-las-obras\/","title":{"rendered":"Electrificaci\u00f3n del Ferrocarril San Mart\u00edn: tras a\u00f1os de demora, preadjudicaron las obras"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 18\/12\/2021: <\/strong>El Ferrocarril San Mart\u00edn dio, en los \u00faltimos d\u00edas, un paso importante hacia la tan esperada electrificaci\u00f3n. El proyecto, que constituye una demanda hist\u00f3rica del noroeste del Conurbano que atraviesa el ramal, ha sido objeto de muchas promesas incumplidas desde hace d\u00e9cadas.
Ahora, luego de tres a\u00f1os de demora desde la apertura de sobres de la licitaci\u00f3n, el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n culmin\u00f3 el proceso de evaluaci\u00f3n de propuestas y emiti\u00f3 un dictamen de preadjudicaci\u00f3n a favor de una de las empresas participantes.
Las ofertas fueron realizadas por las compa\u00f1\u00edas UTE Sacde-Alstom, UTE Roggio-Siemens-Emepa, UTE Dycasa\u2013Astaldi, UTE China Railway Construction Corporation (CRCC)-Chediack-Eleprint-Ocsa y UTE Supercemento-China Railway International Group (CRIG)-China Railway Signal and Communication (CRSC).
Sin embargo, como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) financia la mayor parte de la obra, el ganador de la licitaci\u00f3n no ha sido dado a conocer por las pol\u00edticas de confidencialidad que mantiene la entidad que a partir de ahora deber\u00e1 revisar las actuaciones de la elecci\u00f3n.
El tren San Mart\u00edn atraviesa el noroeste del Conurbano, saliendo desde el barrio porte\u00f1o de Retiro y llegando a Pilar y a Luj\u00e1n.
La demora de tres a\u00f1os desde la apertura de la licitaci\u00f3n, seg\u00fan indicaron fuentes gubernamentales, se debi\u00f3 a \u00abtrabas burocr\u00e1ticas\u00bb del BID. Sin embargo, hubo quienes pusieron en duda este argumento remarcando que la entidad internacional ha financiado con sus cr\u00e9ditos otras obras ferroviarias sin tanto letargo, como la modernizaci\u00f3n del Ferrocarril Roca, por ejemplo.
La obra de electrificaci\u00f3n del Ferrocarril San Mart\u00edn, que une el barrio porte\u00f1o de Retiro con la ciudad de Pilar y la localidad de Cabred, en Luj\u00e1n, incluye la instalaci\u00f3n de 150 kil\u00f3metros de catenaria, 933 postes, renovaci\u00f3n de v\u00edas, nuevo se\u00f1alamiento electr\u00f3nico, sistema de frenado autom\u00e1tico ATS y renovaci\u00f3n de coches.<\/p>\n\n\n\n

La electrificaci\u00f3n del ramal San Mart\u00edn es esperada desde hace d\u00e9cadas.<\/strong>
Para la adecuaci\u00f3n del ramal se requiere una inversi\u00f3n de U$S 522 millones, de los cuales el BID aporta U$S 400 millones. Se ejecuta bajo la modalidad \u00abllave en mano\u00bb, mediante la cual la empresa oferente se hace cargo de todos los contratos parciales, que adem\u00e1s de la electrificaci\u00f3n tambi\u00e9n abarcan la construcci\u00f3n de una subestaci\u00f3n en William Morris, la edificaci\u00f3n de un dep\u00f3sito y un taller de mantenimiento para los trenes, entre otras cuestiones.<\/p>\n\n\n\n

Compra de trenes el\u00e9ctricos para el ramal San Mart\u00edn<\/strong>
En simult\u00e1neo con la obra de la electrificaci\u00f3n, ya est\u00e1 avanzada la licitaci\u00f3n de la compra de nuevos coches el\u00e9ctricos para el San Mart\u00edn. Son 560, que conformar\u00e1n 70 trenes de trocha ancha, en lo que supone una inversi\u00f3n de m\u00e1s de U$S 864 millones, alrededor de U$S 1,5 mill\u00f3n por coche.
La financiaci\u00f3n de esta operaci\u00f3n surge de un cr\u00e9dito del Banco Eximbank de Rusia y, a fines de octubre, se supo que la comisi\u00f3n evaluadora de Trenes Argentinos Operaciones emiti\u00f3 un dictamen favorable a la empresa rusa TMH, que qued\u00f3 como la \u00fanica en carrera en la licitaci\u00f3n, ya que sus competidoras Alstom Brasil y Vemekiper hab\u00edan sido descalificadas en instancias previas.
No se conocen a\u00fan los dise\u00f1os de los trenes, pero se cree que pueden asemejarse a los del tren Ivolga (EG2TV) que opera en las l\u00edneas ferroviarias del \u00e1rea suburbana de Mosc\u00fa. S\u00ed se supo que deber\u00e1n tener al menos un 20% de componentes nacionales, por lo que se espera que parte del proceso de armado se realice en las instalaciones que la firma TMH tiene en el pa\u00eds, en los Talleres Mechita, ubicados en Bragado, donde actualmente ya realiza reparaciones y mejoras de los coches di\u00e9sel del tren San Mart\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Zonales<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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