{"id":107010,"date":"2022-01-18T17:50:39","date_gmt":"2022-01-18T20:50:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=107010"},"modified":"2022-01-18T17:50:41","modified_gmt":"2022-01-18T20:50:41","slug":"stadler-gana-un-contrato-de-4-000-millones-y-fabricara-hasta-504-tranvias-para-austria-y-alemania-con-ingenieria-espanola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/stadler-gana-un-contrato-de-4-000-millones-y-fabricara-hasta-504-tranvias-para-austria-y-alemania-con-ingenieria-espanola\/","title":{"rendered":"Stadler gana un contrato de 4.000 millones y fabricar\u00e1 hasta 504 tranv\u00edas para Austria y Alemania con ingenier\u00eda espa\u00f1ola"},"content":{"rendered":"\n

Espa\u00f1a – 18\/01\/2022: <\/strong>Stadler ha logrado un contrato valorado en un total de 4.000 millones de euros, el m\u00e1s elevado de su historia, para la fabricaci\u00f3n y entrega en Alemania y Austria de hasta 504 tranv\u00edas del modelo Citylink, cuya ingenier\u00eda procede de la fabrica que la multinacional suiza tiene en Albuixech (Valencia). El lugar de fabricaci\u00f3n de las unidades se decidir\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses. La adjudicaci\u00f3n, enmarcada en un proyecto de interconexi\u00f3n de ciudades del sur de Alemania, ha sido realizada por un consorcio de seis operadores alemanes y austriacos, que los utilizar\u00e1n para su proyecto VDV-Tram-Train.
Este nuevo tipo de tren ligero de transporte urbano en \u00e1reas metropolitanas de tama\u00f1o medio surgi\u00f3 a ra\u00edz de un encargo de la Generalitat Valenciana para la red de tranv\u00eda y metro ligero que une Alicante con poblaciones costeras como Benidorm y D\u00e9nia, y se lleva desarrollando desde 2003.
El contrato establece que Stadler fabricar\u00e1 246 veh\u00edculos Citylink para los seis operadores durante los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os por un importe de 1.700 millones, adem\u00e1s existe la posibilidad de ampliarlos hasta 504 unidades y asumir el mantenimiento por 32 a\u00f1os. Los primeros cuatro veh\u00edculos est\u00e1 previsto que se entreguen a Saarbahn en 2024.
Fuentes de la factor\u00eda de Albuixech han manifestado su satisfacci\u00f3n por que \u201cEuropa haya optado por una soluci\u00f3n de movilidad como la del TRAM Citylink, totalmente desarrollado en Valencia\u201d. \u201cEst\u00e1 claro que la ingenier\u00eda se har\u00e1 toda en Valencia, que es el centro de competencia de ese veh\u00edculo. Normalmente cuando una empresa extranjera compra una espa\u00f1ola, la transferencia es de fuera hacia dentro; aqu\u00ed ha sido al rev\u00e9s. Un tercio de nuestra plantilla pertenece al departamento de ingenier\u00eda, unos 400 trabajadores, de un total de 1.500. El lugar de fabricaci\u00f3n se decidir\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses\u201d, han a\u00f1adido.
Stadler cuenta con una media docena de f\u00e1bricas en Europa, algunas m\u00e1s cerca del mercado alem\u00e1n. \u201cAhora se trata de ver qui\u00e9n gana esa competencia interna y se lleva el contrato que, desde el punto fabril te asegura el futuro por a\u00f1os\u201d. En el comportamiento tranviario, el Citylink alcanza una velocidad de 60 kil\u00f3metros; como Cercan\u00edas, unos 100 kil\u00f3metros. Con este nuevo contrato, la multinacional ha vendido m\u00e1s de 650 unidades de este modelo en seis pa\u00edses diferentes.
\u201cNos enorgullece haber ganado esta licitaci\u00f3n internacional con nuestro concepto probado de veh\u00edculo. Para dise\u00f1ar un veh\u00edculo \u2018tren-tram\u2019 se necesita experiencia y este contrato tambi\u00e9n requiere la capacidad de combinar soluciones est\u00e1ndar con soluciones personalizadas\u201d, ha se\u00f1alado el presidente y consejero delegado de Stadler, Peter Spuhler.
Todos los veh\u00edculos estar\u00e1n compuestos de tres m\u00f3dulos, aunque, en funci\u00f3n del destino y del cliente, podr\u00e1 variar la longitud, el n\u00famero de puertas, la altura de entrada y del acoplamiento, as\u00ed como el dise\u00f1o interior de los convoyes. Dispondr\u00e1n de aire acondicionado en la zona de pasajeros y en la del conductor, as\u00ed como de \u00e1reas multifuncionales de dise\u00f1o flexible con dos espacios para usuarios de sillas de ruedas.<\/p>\n\n\n\n

Factor\u00eda espa\u00f1ola<\/strong>
La f\u00e1brica de trenes Stadler en Espa\u00f1a ha sorteando los efectos del coronavirus. Ha anunciado una inversi\u00f3n de 40 millones de euros y no ha dejado de crecer tanto en plantilla como en facturaci\u00f3n. En 2020, a\u00f1o de la pandemia, la planta de Albuixech, situada a 10 kil\u00f3metros de Valencia, fue a toda m\u00e1quina con varios proyectos y pedidos en marcha. La factor\u00eda espa\u00f1ola obtuvo su mayor encargo hasta la fecha el a\u00f1o pasado, cuando Renfe le adjudic\u00f3 59 trenes de gran capacidad para redes de Cercan\u00edas por importe de casi 1.000 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: El Pa\u00eds<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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