{"id":107043,"date":"2022-01-18T18:01:58","date_gmt":"2022-01-18T21:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=107043"},"modified":"2022-01-18T18:02:00","modified_gmt":"2022-01-18T21:02:00","slug":"la-concesion-del-ferrocarril-ecuatoriano-se-aplaza-para-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-concesion-del-ferrocarril-ecuatoriano-se-aplaza-para-2023\/","title":{"rendered":"La concesi\u00f3n del ferrocarril ecuatoriano se aplaza para 2023"},"content":{"rendered":"\n

Ecuador – 18\/01\/2022: <\/strong>El Ministerio de Transporte (MTOP) no tiene presupuesto para el mantenimiento y la protecci\u00f3n de los activos del ferrocarril. La entidad necesita USD 6,6 millones. El Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP) decidi\u00f3 aplazar la concesi\u00f3n del ferrocarril ecuatoriano, que estaba revista para el segundo semestre de 2022 y que ahora ha quedado para los primeros meses de 2023. Seg\u00fan el Ministerio, la estructuraci\u00f3n para la rehabilitaci\u00f3n y la operaci\u00f3n del ferrocarril tomar\u00e1 m\u00e1s tiempo del inicialmente esperado. Si \u00c1lex Saab habla, unos cuantos temblar\u00e1n La fase de planificaci\u00f3n y estructuraci\u00f3n del proceso de delegaci\u00f3n del ferrocarril comenz\u00f3 reci\u00e9n el 5 de enero de 2022. Esta etapa arranc\u00f3 cuando el MTOP recibi\u00f3 el 70% de los bienes muebles e inmuebles de la empresa p\u00fablica Ferrocarriles del Ecuador, que est\u00e1 en liquidaci\u00f3n desde mayo de 2020. De forma simult\u00e1nea, avanza la transferencia de los activos, los pasivos y los derechos litigiosos. Esto \u00faltimo equivale al 30% restante de bienes de la empresa. Terminado el proceso, el Ministerio firmar\u00e1 la escritura final y Ferrocarriles del Ecuador se extinguir\u00e1. La liquidaci\u00f3n obedece a que la empresa p\u00fablica ya no es rentable: Ferrocarriles pas\u00f3 de tener utilidades de USD 78,8 millones en 2011 a un saldo negativo de USD 5,9 millones en 2021. En t\u00e9rminos generales, la empresa ten\u00eda activos de USD 366 millones y pasivos de USD 5 millones hasta 2021, lo que deja un patrimonio neto de USD 361 millones. A Flourish chart Proyecto de carga y pasajeros El ministro de Transporte, Marcelo Cabrera, dice a PRIMICIAS que a\u00fan est\u00e1 por definirse si el proyecto de delegaci\u00f3n del ferrocarril ser\u00e1 v\u00eda concesi\u00f3n o alianza p\u00fablica-privada (APP). En el primer semestre de 2022, el MTOP preparar\u00e1 los t\u00e9rminos de referencia para convocar a la licitaci\u00f3n, con apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y del Banco Mundial. Seg\u00fan Cabrera, la idea es convertir al ferrocarril en un medio de transporte de pasajeros y de carga. Hasta el momento, existen ocho empresas interesadas en la rehabilitaci\u00f3n del tren y se espera que las inversiones superen los USD 2.500 millones.<\/p>\n\n\n\n

Entre las interesadas se encuentran compa\u00f1\u00edas de Ecuador, de Jordania, de Hong Kong, de Rusia, de Espa\u00f1a, de Per\u00fa y de Estados Unidos. Sin presupuesto Cabrera dice que el MTOP no cuenta con presupuesto para mantener los activos del Ferrocarril este a\u00f1o, como las locomotoras, el equipo tractivo, los veh\u00edculos livianos y la maquinaria pesada. \u00abSe requieren USD 0,55 millones cada mes para el mantenimiento de los activos del ferrocarril\u00bb. Marcelo Cabrera, ministro de Transporte. Eso significa que el MTOP necesitar\u00eda de un presupuesto de USD 6,6 millones anuales para cuidar los activos del tren. Pese a \u00abla voluntad pol\u00edtica\u00bb del presidente Guillermo Lasso por asignar los recursos este a\u00f1o, por ahora el Ministerio de Finanzas no ha se\u00f1alado un presupuesto para que el MTOP pueda hacer el mantenimiento de los activos ferroviarios, dice Cabrera. La falta de recursos pone en riesgo el estado de los activos, considerando que entre 2010 y 2021 hubo 267 denuncias por delitos relacionados con el robo y el vandalismo contra la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Primicias<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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