{"id":107133,"date":"2022-01-20T16:51:33","date_gmt":"2022-01-20T19:51:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=107133"},"modified":"2022-01-20T16:51:35","modified_gmt":"2022-01-20T19:51:35","slug":"estudio-de-seguridad-operacional-en-la-infraestructura-del-transporte-en-el-entorno-portuario-del-puerto-buenos-aires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/estudio-de-seguridad-operacional-en-la-infraestructura-del-transporte-en-el-entorno-portuario-del-puerto-buenos-aires\/","title":{"rendered":"Estudio de Seguridad Operacional en la Infraestructura del Transporte en el entorno portuario del Puerto Buenos Aires"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 20\/01\/2022: <\/strong>El Interventor de la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP), Jos\u00e9 Beni, y el Presidente de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), Juli\u00e1n Obaid, firmaron un convenio de cooperaci\u00f3n t\u00e9cnica, para llevar a cabo un Estudio de Seguridad Operacional en la Infraestructura del Transporte en el entorno portuario del Puerto Buenos Aires. Particip\u00f3 de la firma tambi\u00e9n el Director de Relaciones Institucionales de la JST, Hilario Lagos.
De esta manera, la JST realizar\u00e1 un an\u00e1lisis integral respecto de las condiciones de seguridad en la infraestructura a partir de la determinaci\u00f3n de las condiciones de contexto portuario y su entorno urbano inmediato; del an\u00e1lisis de la configuraci\u00f3n de la red vial interna y sus accesos; y de las caracter\u00edsticas de la circulaci\u00f3n vehicular en la interfaz puerto-ciudad. El estudio est\u00e1 orientado a generar Recomendaciones de Seguridad Operacional para la operaci\u00f3n segura de camiones que ingresan y egresan del puerto, as\u00ed como la de conductores y usuarios de la v\u00eda p\u00fablica.
\u201cEstamos muy satisfechos con este nuevo convenio que sumar\u00e1 las recomendaciones de la Junta de Seguridad en el Transporte, con toda su expertise en el \u00e1rea, para aportar mejoras en la seguridad del pregate del Puerto Buenos Aires, en el marco del proceso de renovaci\u00f3n que encaramos desde nuestra gesti\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3 Beni.
Por su parte, Obaid destac\u00f3: \u201cEntre otros puntos, se utilizar\u00e1 un software que dibuja la huella de barrido de los veh\u00edculos, lo que permite verificar la posibilidad de que distintos camiones realicen maniobras simult\u00e1neas de manera \u00e1gil y segura. Se simulan distintos escenarios operacionales para detectar puntos conflictivos y, de esta manera, evitar que un cami\u00f3n detenido entorpezca la circulaci\u00f3n del resto, por ejemplo\u201d.
La JST elaborar\u00e1 un Informe con estudios detallados sobre el actual esquema de circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos, en el que aportar\u00e1 adem\u00e1s diversas simulaciones con el fin de determinar posibles mejoras y recomendaciones para maximizar el aprovechamiento del espacio, considerando las necesidades de los camiones y las terminales para contar con un esquema eficiente y seguro de la operativa log\u00edstica.
Se trata de un estudio integral, que tambi\u00e9n analizar\u00e1 el entorno vial portuario, los accesos y el impacto del tr\u00e1nsito log\u00edstico sobre la estructura vial compartida con el entorno urbano.
Hoy existe la necesidad de mejorar la calidad en la circulaci\u00f3n del entorno portuario, que requiere tomar dicciones tendientes a reducir la congesti\u00f3n y mejorar la circulaci\u00f3n del tr\u00e1fico vinculada a las terminales portuarias, con acciones vinculadas a la identificaci\u00f3n de problem\u00e1ticas y formulaci\u00f3n de propuestas orientadas a las cuestiones descriptas.
Por eso, se realiz\u00f3 un dise\u00f1o detallado de una nueva soluci\u00f3n de pregate (la zona de entrada al puerto, la zona de espera y el espacio f\u00edsico donde los camiones cargan y descargan los contenedores) del Puerto Buenos Aires, que incluye el dise\u00f1o funcional, operativo, f\u00edsico y su dimensionamiento, y el dise\u00f1o de los sistemas de informaci\u00f3n y tecnol\u00f3gicos que dan soporte a la soluci\u00f3n, as\u00ed como el an\u00e1lisis de costos y modelo de negocio asociado.
Es importante destacar que los movimientos de camiones en el \u00e1mbito portuario forman parte de las cadenas de suministro mar\u00edtimo. Esta situaci\u00f3n explica los arribos de camiones a las terminales de contenedores, siendo un proceso de suma importancia para la actividad econ\u00f3mica y productiva del pa\u00eds. Por lo tanto, el enfoque principal del estudio que llevar\u00e1 a cabo la JST estar\u00e1 focalizado en el pregate del Puerto de Buenos Aires, las operaciones de camiones en las terminales y los circuitos de circulaci\u00f3n entre el pregate y los accesos al recinto portuario. El informe final podr\u00e1 adem\u00e1s incluir recomendaciones y ejemplos de soluciones a problemas de infraestructura adoptados en otros puertos y ciudades del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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