{"id":107476,"date":"2022-02-19T10:19:30","date_gmt":"2022-02-19T13:19:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=107476"},"modified":"2022-02-19T10:19:32","modified_gmt":"2022-02-19T13:19:32","slug":"circunvalar-ferroviario-una-obra-que-marcha-sobre-rieles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/circunvalar-ferroviario-una-obra-que-marcha-sobre-rieles\/","title":{"rendered":"Circunvalar ferroviario: una obra que marcha sobre rieles"},"content":{"rendered":"\n

Santa Fe – Argentina – 19\/02\/2022: <\/strong>Con el objetivo de mejorar el funcionamiento del Ferrocarril General Manuel Belgrano (FCGMB); aprovechar su potencial estrat\u00e9gico, y evitar el colapso por circulaci\u00f3n de trenes en la capital provincial, el avance de obras del Circunvalar Santa Fe no se detienen.
La \u00faltima semana la ministra de Infraestructura, Servicios P\u00fablicos y H\u00e1bitat, Silvina Frana, encabez\u00f3 una recorrida de obra y un nuevo encuentro t\u00e9cnico donde observ\u00f3 el avance de obras. Frana estuvo acompa\u00f1ada del senador por el departamento Las Colonias, Rub\u00e9n Pirola, funcionarios provinciales, representantes de la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF S.E.), y empresas contratistas.
En di\u00e1logo con El Litoral Frana manifest\u00f3 que est\u00e1n en contacto permanente con la empresa y con el gobierno nacional.
\u201cHoy b\u00e1sicamente se est\u00e1 trabajando en el movimiento de suelo, para ponerlo en condiciones y luego instalar el nuevo ramal. La renovaci\u00f3n de v\u00edas ser\u00e1 pr\u00e1cticamente total, durante la recorrida por el obrador ubicado en la localidad de Empalme San Carlos pudimos observar las v\u00edas y durmientes y el material que qued\u00f3 obsoleto y ya no puede ser usado. La primera etapa de trabajos incluyen actualmente a las localidades de Empalme San Carlos y Candioti\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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La funcionaria provincial agreg\u00f3 que con esta nueva traza del Belgrano Cargas, se pondr\u00e1n en valor m\u00e1s de 60 kil\u00f3metro de v\u00edas, desarrollando nuevas trazas, y un nuevo puente ferroviario en la capital provincial, que beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 525.000 habitantes del Gran Santa Fe.
\u201cEsta primera etapa en concreto tiene que ver con la preparaci\u00f3n del suelo para la localizaci\u00f3n de las v\u00edas y la liberaci\u00f3n de la traza. Desde la empresa son optimistas en cuento a los plazos, se estima que a mediados de a\u00f1o estar\u00edamos con alguna etapa terminada. Avanzar con esta obra significa mucho m\u00e1s que volver al tren, significa producci\u00f3n, crecimiento, desarrollo, trabajo; y nos permite so\u00f1ar con un futuro diferente, con una inclusi\u00f3n diferente\u201d, ampli\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Por \u00faltimo la ministra de Infraestructura precis\u00f3 que desde su cartera se hace un trabajo complementario, dado que se trata de una obra nacional. \u201cEstamos felices de poder facilitar y acompa\u00f1ar los acuerdos para que las obras y proyectos lleguen m\u00e1s r\u00e1pido. El gobernador Omar Perotti demostr\u00f3 su vocaci\u00f3n por instalar un esquema de infraestructura para el desarrollo. Un ejemplo de ello es lo que ocurri\u00f3 la semana pasada en el norte santafesino con los Bajos Submeridionales, son todos avances que son muy importantes. Muchos valoran esa decisi\u00f3n del gobernador\u201d, aclar\u00f3.
Infraestructura necesaria<\/strong>
Por su parte el representante territorial por Las Colonias, Rub\u00e9n Pirola, manifest\u00f3 a El Litoral que se trata de una obra imponente y que tanto la provincia de Santa Fe como el pa\u00eds necesitan.
\u201cMejorar el sistema de cargas viene del lado ferroviario. Nosotros como senadores y yo en particular por Las Colonias es un tema que venimos siguiendo desde hace mucho tiempo, el circunvalar toca parte de nuestro departamento. Tenemos una mirada estrat\u00e9gica, de desarrollo de todo el departamento Las Colonias. Vemos la posibilidad que a futuro la regi\u00f3n de Empalme San Carlos, de la ciudad de Esperanza, y en particular de su Parque Industrial, se conviertan en un eje de transferencia de cargas, un lugar de acceso para mejorar ese sistema\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Pirola explic\u00f3 que durante la recorrida con la ministra Silvina Frana, pudieron observar las obras que se desarrollan en el tramo que va desde Santo Tom\u00e9 hasta el R\u00edo Salado y que termina en la localidad de Candioti.
\u201cEstamos con un an\u00e1lisis constante sobre las variables h\u00eddricas y las obras que se van haciendo. Ver los durmientes viejos a un costado del camino y las v\u00edas que durante tantos a\u00f1os estuvieron all\u00ed dormidas, y la posibilidad que este sistema est\u00e9 en funcionamiento en un tiempo m\u00e1s, es muy importante. Estamos con una gran expectativa que en esta d\u00e9cada est\u00e9 funcionando a pleno, eso nos genera una gran esperanza en todo el sistema productivo de la regi\u00f3n\u201d.
En materia h\u00eddrica, el senador departamental sostuvo que se hicieron muchos trabajos. \u201cDel viaducto original que estaba previsto en el proyecto, que eran de 450 metros, se duplic\u00f3 a 900 metros sobre lo que es el R\u00edo Salado al norte de la Ruta Provincial N\u00ba 70. Adem\u00e1s las alcantarillas que estaban en los terraplenes de la v\u00eda vieja, que m\u00e1s involucra al departamento Las Colonias, todo eso como m\u00ednimo se duplica. Los plazos de obra se est\u00e1n cumpliendo, inclusive van adelantados\u201d.
Trabajo colaborativo<\/strong>
Por otra parte el legislador manifest\u00f3 que si bien son v\u00edas que hoy est\u00e1n pensadas m\u00e1s para el transporte de cargas, que de pasajeros, el proyecto genera expectativas.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cPara Empalme San Carlos que vuelva a pasar el tren, y la posibilidad de tener un lugar donde se pueda pensar un desarrollo a futuro importante siempre genera expectativas. Sobre eso estamos trabajando en conjunto con la ciudad de Esperanza, y con Empalme San Carlos. Son definiciones estrat\u00e9gicas que tienen que ver con el dise\u00f1o de mejorar el sistema ferroviario. Se trata de un trabajo colaborativo, son cuestiones que siempre planteamos. Obviamente uno menciona al gobierno nacional porque es de donde surge la iniciativa de los recursos. Pero el gobierno provincial ha trabajado much\u00edsimo para que esta obra se inicie en el territorio santafesino, que haya una inversi\u00f3n millonaria con varios frentes de trabajo. Por ello celebramos la decisi\u00f3n pol\u00edtica de Omar Perotti y de su equipo, para trabajar para transformar la realidad de la provincia de Santa Fe\u201d.
Detalles<\/strong>
Se trata de la primera vez en la historia argentina que se realiza una circunvalaci\u00f3n ferroviaria de esta envergadura para evitar el paso del tren de carga por una ciudad, lo que beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 525.000 habitantes del Gran Santa Fe. Los objetivos planificados por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n que conduce Guerrera, son mejorar el acceso de la producci\u00f3n agraria del norte argentino a los puertos de exportaci\u00f3n y facilitar la circulaci\u00f3n ferroviaria del Belgrano Cargas al evitar el recorrido del tren por el entramado urbano.<\/p>\n\n\n\n

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Adem\u00e1s, la obra generar\u00e1 m\u00e1s de 900 nuevos puestos de trabajo, reducir\u00e1 los costos log\u00edsticos un 30%, permitiendo incrementar la cantidad y longitud de trenes que atraviesan el Gran Santa Fe a diario y reduciendo 2 horas el tiempo de circulaci\u00f3n. Tambi\u00e9n mejorar\u00e1 la seguridad vial y la conectividad de los santafesinos y santafesinas que transitan por la zona, evitando cruces ferroviarios y facilitando la movilidad de veh\u00edculos y peatones.
Primeros dos tramos<\/strong>
Los trabajos en la Regl\u00f3n 1: Santo Tom\u00e9 \u2013 Empalme San Carlos (17,374 km.) est\u00e1n a cargo de VIAL AGRO S.A e incluyen Renovaci\u00f3n integral y construcci\u00f3n de una nueva v\u00eda entre Estaci\u00f3n Santo Tom\u00e9 y Estaci\u00f3n Empalme San Carlos FC Gral Belgrano Cargas; Construcci\u00f3n de nuevos pasos a nivel en Santo Tom\u00e9 fuera del tramo 1; Provisi\u00f3n de se\u00f1alamiento activo en otros pasos a nivel de Santo Tom\u00e9 fuera de tramo y Reimplantaci\u00f3n de Estaci\u00f3n de Bombeo de Santo Tom\u00e9.
En tanto las obras del Regl\u00f3n 2: Empalme San Carlos \u2013 Gobernador Candioti Oeste (15,510 km.) est\u00e1n a cargo de la UT (Lemiro Pablo Pietroboni S.A. – Merco Vial S.A. \u2013Sabavisa S.A.) e incluyen obra de infraestructura nueva de v\u00eda entre Empalme San Carlos y Gobernador Candioti Oeste; Construcci\u00f3n de puente vial en Ruta Provincial N\u00b0 70, sobre v\u00eda f\u00e9rrea (El puente ser\u00e1 ejecutado de forma tal que en el futuro, de construirse una autov\u00eda, pueda realizarse la ampliaci\u00f3n correspondiente) y la construcci\u00f3n de puente ferroviario sobre el R\u00edo Salado.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: El Litoral<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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