{"id":107571,"date":"2022-02-22T18:25:47","date_gmt":"2022-02-22T21:25:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=107571"},"modified":"2022-02-22T18:25:49","modified_gmt":"2022-02-22T21:25:49","slug":"se-reincorporo-otro-tren-al-servicio-ferroviario-parana-colonia-avellaneda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/se-reincorporo-otro-tren-al-servicio-ferroviario-parana-colonia-avellaneda\/","title":{"rendered":"Se reincorpor\u00f3 otro tren al servicio ferroviario Paran\u00e1-Colonia Avellaneda"},"content":{"rendered":"\n

Entre Rios – Argentina – 22\/02\/2022: <\/strong>Repararon un coche motor Materfer y se reincorpor\u00f3 al servicio de tren que une Paran\u00e1 y Colonia Avellaneda. De esta manera, los trabajadores ferroviarios y los usuarios esperan que se a\u00f1ada una nueva frecuencia.
Vale recordar que, en la actualidad, el tren cuenta con seis duplas de coches motores Materfer numerados como 001, 002, 003, 004, 005, 006, pero s\u00f3lo funcionaba el 005, los dem\u00e1s est\u00e1n incendiados o inutilizables: particularmente el 006 est\u00e1 parado desde 2017 a la espera de repuestos, el 001 est\u00e1 desde hace muchos a\u00f1os sin motor y desmantelado, el 002 detenido en la cochera sin motor.
\u201cEl que est\u00e1 andando desde hace tiempo es el coche 005, y ahora se repar\u00f3 el 004 que hac\u00eda m\u00e1s de seis meses que estaba parado. Vinieron de Buenos Aires, de Material Rodante, y trajeron repuestos y en tres d\u00edas ya estaba funcionando. Ahora encontraron que tienen que traerle una plaqueta para que el aire acondicionado funcione correctamente. As\u00ed que este mi\u00e9rcoles (por ma\u00f1ana) vendr\u00e1n de vuelta\u201d, dijo a Uno Nelson Santini, delegado de la Uni\u00f3n Ferroviaria en Paran\u00e1.
Asimismo, destac\u00f3 que esperan que tambi\u00e9n arreglen el coche n\u00famero 006. \u201cNos prometieron que iban a traer m\u00e1s personal desde Chaco, mec\u00e1nicos, porque ac\u00e1 hay muy poca gente\u201d.
Por otra parte, mencion\u00f3 que la orden provino de Mart\u00edn Marinucci, el presidente de Trenes Argentinos Operaciones. \u201cTuvimos una reuni\u00f3n con \u00e9l hace unas semanas en Buenos Aires y hubo repercusiones. Creemos que por fin se enteraron de lo que pasa ac\u00e1 en Paran\u00e1 y bajaron la orden de que se hagan trabajos. Por lo menos en el taller de mec\u00e1nica han empezado a movilizarse, trajeron material que faltaba, repuestos y cables que se hab\u00edan robado. Y el Ej\u00e9rcito tambi\u00e9n nos dio una mano con los guinches para mover los bogies\u201d, mencion\u00f3 Santini.
La reuni\u00f3n tuvo lugar en enero; ocasi\u00f3n en que Marinucci se reuni\u00f3 con asociaciones ferroviarias de la Provincia de Entre R\u00edos integradas por Santini (Defensa de los Trenes de Pasajeros), Jos\u00e9 Luis Guillaume (Asociaci\u00f3n Tren Hist\u00f3rico Villa Elisa (E.R.), Jos\u00e9 Vassallo (Concordia) y Enrique Cresto (Ente Nacional de Obras H\u00eddricas Saneamiento) que hace varios meses est\u00e1 gestionando la recuperaci\u00f3n y reactivaci\u00f3n de los ramales entrerrianos) donde se trataron distintos asuntos inherentes a la vuelta de los trenes de pasajeros en la Provincia de Entre R\u00edos, los problemas en el tren regional Paran\u00e1 – Colonia Avellaneda y en los talleres ferroviarios ubicados en la capital entrerriana, entre otros.
Santini indic\u00f3 que desde Buenos Aires se interesaron tambi\u00e9n por las condiciones de la v\u00eda. Es que en la provincia no se cuenta con maquinaria pesada para poder repararlas. De hecho, la formaci\u00f3n sigue funcionando debido a que la Municipalidad de Paran\u00e1 ha colaborado con operarios, camiones y m\u00e1quinas para poner en condiciones la infraestructura.
Entre otras cuestiones concretas, Santini destac\u00f3 que se reforz\u00f3 la seguridad, ya que hab\u00edan sufrido varios robos en los talleres. \u201cEn estos d\u00edas se puso m\u00e1s seguridad: instalaron una cabina con elevador hidr\u00e1ulico con c\u00e1mara, aire, luces para que la Polic\u00eda pueda vigilar mejor el lugar. Y se puso personal policial dentro de los galpones\u201d.
Horarios y frecuencias<\/strong><\/span>
Consultado por los horarios y frecuencias, Santini indic\u00f3: \u201cLos horarios est\u00e1n en estudio; ahora que ya tenemos dos coches en condiciones, tenemos la esperanza de que se cambie el horario actual y que se agreguen frecuencias, que antes ten\u00edamos seis. Est\u00e1n por tomar una resoluci\u00f3n\u201d.
Actualmente, s\u00f3lo hay dos salidas desde Paran\u00e1; uno a las 5.50 -que llega a Colonia Avellaneda a las 6.35 y parte de regreso a las 6.55- y otro a las 13, que llega a Colonia a las 13.45 y parte de regreso a las 14.05. \u201cSe sigue manteniendo el horario reducido que comenz\u00f3 con la pandemia: s\u00f3lo dos viajes, uno a las 6.55 y otro a las 13, horario en que la mayor\u00eda de las personas reci\u00e9n est\u00e1 saliendo de sus lugares de trabajo y de la escuela. Ya hemos manifestado que los usuarios vienen solicitando el cambio\u201d, expres\u00f3 y a\u00f1adi\u00f3 que por este motivo se pas\u00f3 de transportar 160 pasajeros por viaje a tan s\u00f3lo 30.
Por \u00faltimo, se mostr\u00f3 optimista de cara al 2022: \u201cPor lo menos la jefatura tom\u00f3 intervenci\u00f3n y eso nos da esperanza de que se pueda brindar un mejor servicio, que es lo que piden los usuarios\u201d.
Las ventajas del tren<\/strong><\/span>
Los coches motor Materfer funcionan con un motor Scania DI 12 56 A de 400 CV. La formaci\u00f3n puede alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 120 kil\u00f3metros por hora. Sin embargo, se limit\u00f3 electr\u00f3nicamente la velocidad final a 80 km\/h debido al estado de las v\u00edas en la actualidad. Durante las pruebas que se llevaron a cabo, el consumo de combustible estuvo en el orden de los 15 litros cada 100 kil\u00f3metros, seg\u00fan indica el sitio 16valvulas.com.ar
\u201cEl tren tiene capacidad para 130 personas sentadas o 160 con algunos pasajeros parados. Incluso muchos llevan sus bicicletas para moverse en Paran\u00e1. Con la v\u00eda en condiciones el viaje es de 30 minutos\u201d, explic\u00f3 Santini.
Actualmente en Paran\u00e1, donde el servicio de transporte p\u00fablico es deficiente, el boleto de colectivo cuesta 45,30 pesos y se discute el aumento de la tarifa plana, el pasaje en tren solo cuesta dos pesos. La semana pasada, tras el paro de colectivos, el tren fue la alternativa elegida por muchos trabajadores.
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Fuente: El Once<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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