{"id":107573,"date":"2022-02-22T18:37:41","date_gmt":"2022-02-22T21:37:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=107573"},"modified":"2022-02-22T18:37:43","modified_gmt":"2022-02-22T21:37:43","slug":"10-anos-de-la-tragedia-ferroviaria-de-once-que-ocurrio-esa-manana-de-febrero-que-sacudio-a-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/10-anos-de-la-tragedia-ferroviaria-de-once-que-ocurrio-esa-manana-de-febrero-que-sacudio-a-argentina\/","title":{"rendered":"10 a\u00f1os de la tragedia ferroviaria de Once: qu\u00e9 ocurri\u00f3 esa ma\u00f1ana de febrero que sacudi\u00f3 a Argentina"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 22\/02\/2022: <\/strong>Comenz\u00f3 como cualquier otra ma\u00f1ana en la ciudad de Buenos Aires. Un mi\u00e9rcoles de febrero, a\u00fan en medio del calor de ese verano de 2012 en Argentina, en el que cientos de miles de personas abordaron trenes, subterr\u00e1neos y autobuses para llegar a sus trabajos, como todos los d\u00edas.
Pero pasadas las 8:30 la ciudad fue sacudida. Un tren metropolitano de la l\u00ednea Sarmiento, que transportaba unas 1.500 personas, choc\u00f3 en un and\u00e9n en la estaci\u00f3n de Once, en el centro de Buenos Aires. La justicia determin\u00f3 que la tragedia, de la que se cumplen diez a\u00f1os, dej\u00f3 un saldo de 52 muertes -contando una mujer que estaba embarazada\u2013 y m\u00e1s de 780 heridos. El hecho moviliz\u00f3 a la sociedad argentina al punto de que sus efectos se siguen sintiendo hoy.
Tragedia de Once: \u00abSi no lo sabes manejar, el dolor te mata\u00bb, dice el padre de una de las v\u00edctimas
22 personas fueron condenadas a prisi\u00f3n por la justicia de Argentina, incluyendo Juan Pablo Schiavi y Ricardo Jaime, ex secretarios de Transporte, Julio de Vido, exministro de Planificaci\u00f3n, y Marcos C\u00f3rdoba, el maquinista.
Se desencadenaron, tambi\u00e9n, reformas a un sistema de transporte que llevaba d\u00e9cadas de deterioro. De hecho, aunque el accidente de Once fue de lejos el peor, en a\u00f1os posteriores se produjeron otras dos tragedias: en junio de 2013 dos trenes chocaron en Castelar, provincia de Buenos Aires, dejando un saldo de tres muertos y cientos de heridos, y en octubre de 2013 otro tren volvi\u00f3 a chocar en el and\u00e9n en Once, causando decenas de heridos.
La tragedia de Once: \u00bfqu\u00e9 ocurri\u00f3 el 22 de febrero de 2012?<\/strong><\/span>
Sobre las 8:32 de la ma\u00f1ana del 22 de febrero un tren perteneciente a la concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA) impact\u00f3 contra el parachoques del and\u00e9n en la plataforma n\u00b02 de la estaci\u00f3n de Once, en el centro de la ciudad de Buenos Aires. El tren, que circulaba a unos 20 kil\u00f3metros por hora \u2013una velocidad cinco veces superior de lo normal al entrar a una estaci\u00f3n\u2013, no hab\u00eda podido frenar.
\u00abLo que vi fue una escena de terror, una pel\u00edcula de terror en la que estaba metido. El motorman estaba todav\u00eda adentro de la cabina, estaban tratando de sacarlo. Los gritos de la gente, la polic\u00eda, los bomberos\u00bb, dijo a CNN Paolo Menghini, padre de una de las v\u00edctimas.
Norma Barrientos viajaba con su hija de 14 a\u00f1os, Karina Altamirano, en el primer vag\u00f3n del tren. Qued\u00f3 atrapada en el coche y sufri\u00f3 heridas graves en su pierna tras quedar atrapada. Su hija muri\u00f3 all\u00ed.
\u00abAh\u00ed empezaron los gritos. Yo tambi\u00e9n gritaba: \u2018mi pierna, mi pierna\u2019, porque pens\u00e9 que no la ten\u00eda. Empec\u00e9 a gritar el nombre de ella. Me llama mucho la atenci\u00f3n que yo digo \u2018por qu\u00e9 no me desmay\u00e9. Porque estaba tan l\u00facida como ahora, pero aplastada ah\u00ed con los cuerpos arriba\u00bb, dijo a CNN.
El tren llevaba ocho vagones que se agolparon entre s\u00ed, especialmente los dos primeros, que quedaron completamente aplastados. Los rescatistas trabajaron durante m\u00e1s de 24 horas para sacar a las v\u00edctimas, y las im\u00e1genes de los hierros retorcidos y del trabajo contra el reloj de los socorristas le dieron la vuelta al mundo.
Juan Noir, coordinador del Sistema de Atenci\u00f3n M\u00e9dica de Emergencia (SAME) A\u00e9reo, fue uno de los primeros en llegar a la estaci\u00f3n de Once.
\u00abIngreso y veo el panorama, lo que uno interpreta ah\u00ed termina siendo el 5% de lo que realmente es, y doy el aviso al resto\u00bb, dijo a CNN.
\u00abAl ingreso del vag\u00f3n, llamativamente todos los asientos estaban ca\u00eddos hacia adelante, se ve que toda la gente que estaba cay\u00f3 sobre los asientos y los despeg\u00f3 del piso. Muchas monedas en el piso, mucha sangre\u00bb, agreg\u00f3.
\u00abCuando llegamos a la estaci\u00f3n, lo primero que yo recuerdo eran cientos de personas que estaban corriendo sin un rumbo\u00bb, cont\u00f3 a CNN Federico Etchenique, coordinador de los equipos de triaje del SAME.
\u00abRecuerdo un paciente que intentamos reanimar, y la reanimaci\u00f3n no fue exitosa. Y recuerdo que ese domingo identifiqu\u00e9 en el diario la persona que hab\u00edamos intentado reanimar\u00bb, dijo.
La formaci\u00f3n, matr\u00edcula 3.772 y chapa 16, que cubr\u00eda un trayecto de la l\u00ednea Sarmiento, \u00abten\u00eda 60 a\u00f1os sobre las v\u00edas, sin ning\u00fan tipo de sistema de seguridad\u00bb, dijo Menghini. \u00abEsta tragedia se pudo haber evitado\u00bb, agreg\u00f3.
Murieron 52 personas y hubo 789 heridos, uno de los peores accidentes ferroviarios de la historia de Argentina. La cifra inicial fue de 50, pero el cuerpo de otra v\u00edctima -Lucas Menghini- fue hallado dos d\u00edas despu\u00e9s y se constat\u00f3 luego que una de las fallecidas estaba embarazada.
\u00bfQui\u00e9n fue responsable de la tragedia de Once?<\/strong><\/span>
De acuerdo con el fallo del juez Claudio Bonad\u00edo del 18 de octubre de 2012, que proces\u00f3 a varios imputados, las responsabilidades por la tragedia de Once estaban compartidas por la empresa concesionaria, los funcionarios p\u00fablicos y el maquinista.
Las pericias, incluidas en el fallo y recolectadas por la Asociacion Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ), constataron que de los ocho vagones, s\u00f3lo seis contaban con los compresores de aire comprimido para operar los frenos; que para siete de los ocho vagones se hab\u00edan diferido tareas de mantenimiento; que los paragolpes no contaban con su sistema hidr\u00e1ulico en funcionamiento; que estaba desactivado el sistema de frenado de hombre muerto -que se activa si el maquinista pierde la conciencia y que C\u00f3rdoba confes\u00f3 haber anulado-; y que los frenos manuales fueron activados, pero no lograron detener la formaci\u00f3n a tiempo.
En su art\u00edculo acad\u00e9mico \u201cLa corrupci\u00f3n mata: los familiares de v\u00edctimas de la Tragedia de Once y sus acciones colectivas en la construcci\u00f3n del problema ferroviario\u00bb, la investigadora Candela Hern\u00e1ndez recuerda que la formaci\u00f3n que choc\u00f3 en Once hab\u00eda sido fabricada en 1958 y no recib\u00eda mantenimiento efectivo, salvo el indispensable para circular, desde el 2000-2001. Adem\u00e1s, dentro del tren hab\u00eda un hacinamiento de 7,5 personas por metro cuadrado, por encima de las 5 personas estipuladas como m\u00e1ximo.
\u00bfQui\u00e9nes fueron juzgados por la tragedia de Once?<\/strong><\/span>
El juicio oral comenz\u00f3 en marzo de 2014, y se llevaron a cabo 135 audiencias. M\u00e1s de 200 testigos rindieron ante la corte.
Hubo 28 imputados, entre ellos Schiavi, secretario de Transporte al momento de la tragedia, y Jaime, su antecesor directo que hab\u00eda dejado el cargo en 2009. Tambi\u00e9n fueron imputados el conductor del tren, Marcos Antonio C\u00f3rdoba y los hermanos Mario y Claudio Sergio Cirigliano, due\u00f1os de TBA.
Del total de imputados por el Tribunal Oral Federal 2 en 2015, 21 fueron condenados. Sergio Cirigiliano recibi\u00f3 una pena de 9 a\u00f1os de prisi\u00f3n, Schiavi de 8 a\u00f1os (reducida luego a 5 a\u00f1os y seis meses), Jaime de 6 a\u00f1os (elevado luego a 7 a\u00f1os) y C\u00f3rdoba de 3 a\u00f1os y 3 meses.
La defensa de Schiavi calific\u00f3 de \u00abinfundadas\u00bb las acusaciones y carg\u00f3 la responabilidad sobre el maquinista. El ex secretario accedi\u00f3 a la libertad condicional en noviembre de 2021.
C\u00f3rdoba tambi\u00e9n accedi\u00f3 a este beneficio en 2021.
\u00abSe busc\u00f3 culpar a una gesti\u00f3n de gobierno que, en mi caso, ya no era parte hac\u00eda tres a\u00f1os; est\u00e1 claro que es una persecuci\u00f3n a los fundadores del Frente para la Victoria (oficialista)\u201d, dijo en 2019.
Pero la lucha judicial no quedar\u00eda ah\u00ed.
Un segundo juicio en 2018 llev\u00f3 a la condena del exministro de Planificaci\u00f3n Federal, Inversi\u00f3n P\u00fablica y Servicios, Julio de Vido, a cinco a\u00f1os y 8 meses de prisi\u00f3n por \u00abadministraci\u00f3n fraudulenta\u00bb, aunque se lo absolvi\u00f3 de responsabilidad por las muertes. En concret\u00f3 se lo acus\u00f3 de no haber intervenido para controlar la gesti\u00f3n TBA, lo cual habr\u00eda sido parte de su rol.
El fallo fue ratificado en 2020 por la C\u00e1mara de Casaci\u00f3n. La defensa del ex ministro, que espera ahora por la Corte Suprema, ha sostenido la inexistencia de delito y el mismo De Vido se considera v\u00edctima de una persecuci\u00f3n pol\u00edtica, medi\u00e1tica y judicial.
La tragedia de Once revel\u00f3 el gran estado de deterioro del sistema de trenes en Buenos Aires y Argentina, y sindicatos del sector manifestaron que hab\u00edan denunciado la inseguridad del sistema ferroviario desde hace a\u00f1os
\u00bfC\u00f3mo se recuerda la tragedia a diez a\u00f1os?<\/strong><\/span>
El gobierno de la entonces presidenta Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner retir\u00f3 la concesi\u00f3n a TBA y el Estado argentino se hizo cargo de la operatoria de la l\u00ednea Sarmiento.
\u00abVan a ser diez a\u00f1os, hay mucha tristeza y mucho dolor. La estaci\u00f3n est\u00e1 cambiada pero me hubiera gustado que lo hubieran hecho mucho tiempo antes\u00bb, dijo Barrientos.
Un grupo de familias de las v\u00edctimas crearon la organizaci\u00f3n Familiares y Amigos de V\u00edctimas y Heridos de la tragedia de Once 22\/2 con el objetivo de pedir justicia. Entre los miembros figuran Paolo Menghini y Mar\u00eda Luj\u00e1n Rey, padres de Lucas.
\u00abSon 10 a\u00f1os que parecen 10 siglos y 10 minutos a la vez. Todav\u00eda me parece que la \u00faltima vez que viv\u00eda Lucas fue hace un ratito y a la vez cuando miro para atr\u00e1s y veo todo lo que hicimos con el grupo de familiares, parece que fueron mucho m\u00e1s de 10 a\u00f1os\u00bb, dijo Menghini.
Luj\u00e1n Rey es desde 2019 miembro de la C\u00e1mara de Diputados del Congreso de Argentina por el partido PRO, del ex presidente Mauricio Macri.
\u00abLa verdad que los 10 a\u00f1os es un n\u00famero al que no quer\u00eda llegar. No tengo una manera muy clara de explicarlo, pero como que siento que hay una resistencia\u00bb, dijo a CNN.
\u00abVeo a mi nieta preparando sus 15 o veo a mi hija que se convirti\u00f3 en mam\u00e1, o veo a mi viejo m\u00e1s viejito y ah\u00ed entiendo todo lo que implican esos 10 a\u00f1os. Pero, por otro lado, nada, siento que hay una parte que se qued\u00f3 ah\u00ed detenida, que desped\u00ed a un hijo de 20 y ah\u00ed me lo sigo imaginando con 20\u00bb, cont\u00f3.
Acerca de los autores<\/strong><\/span>
Germ\u00e1n Padinger, Iv\u00e1n P\u00e9rez Sarmenti es corresponsal y presentador de CNN en Argentina. Presenta el programa \u201cMercado Sur\u201d, el programa mensual que cubre las tendencias que impactan los negocios de la regi\u00f3n; el segmento semanal \u201cLos Inusuales\u201d, con historias de vida \u00fanicas de personajes desconocidos; y es presentador sustituto de distintos programas de la se\u00f1al.
Es un periodista que se ha destacado en coberturas de todo tipo desde Argentina, y domina los temas pol\u00edticos, sociales, econ\u00f3micos y empresariales de Am\u00e9rica Latina.
Entre sus entrevistados se cuentan el presidente de Paraguay, Mario Abdo Ben\u00edtez; el m\u00fasico argentino Charly Garc\u00eda; el excandidato presidencial de Brasil, Fernando Haddad; el vicepresidente de Bolivia \u00c1lvaro Garc\u00eda Linera, los expresidentes Ernesto Samper (Colombia) y Laura Chinchilla (Costa Rica); el secretario general de la OCDE, Jos\u00e9 \u00c1ngel Gurr\u00eda; y la presidenta de Abuelas de Plaza de Mayo, Estela de Carlotto, entre otros.
Entre sus coberturas m\u00e1s destacadas se cuentan el vuelo humanitario a las Islas Malvinas\/Falkland, acompa\u00f1ando a familiares de ca\u00eddos en la guerra entre Argentina y el Reino Unido, las elecciones en Chile y Paraguay, la destituci\u00f3n de Dilma Rousseff, en Brasil, giras del papa Francisco por Latinoam\u00e9rica y las elecciones en Argentina de los \u00faltimos a\u00f1os.
Adem\u00e1s de su experiencia frente a c\u00e1maras, P\u00e9rez Sarmenti ha tenido un largo camino dentro de la producci\u00f3n period\u00edstica. En ese sentido, ha estado a cargo de numerosas coberturas y entrevistas a l\u00edderes pol\u00edticos de la regi\u00f3n como los presidentes Mauricio Macri (Argentina) y Evo Morales (Bolivia) y los ex mandatarios Dilma Rousseff (Brasil), Michelle Bachelet (Chile), Horacio Cartes y Federico Franco (Paraguay) y Pedro Pablo Kuczynski (Per\u00fa).
M\u00e1s all\u00e1 de la televisi\u00f3n, P\u00e9rez Sarmenti tambi\u00e9n tiene experiencia en radio y prensa gr\u00e1fica, vinculada a la solidaridad y las artes esc\u00e9nicas.
Nacido en Buenos Aires, ciudad en la que actualmente reside, habla espa\u00f1ol y maneja el ingl\u00e9s y franc\u00e9s como lenguas secundarias.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: CNN en Espa\u00f1ol<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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