{"id":107593,"date":"2022-02-22T20:59:56","date_gmt":"2022-02-22T23:59:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=107593"},"modified":"2022-02-22T21:57:53","modified_gmt":"2022-02-23T00:57:53","slug":"memoria-para-recordar-22-02-12-22-02-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/memoria-para-recordar-22-02-12-22-02-2022\/","title":{"rendered":"Memoria para recordar \u2013 22 \u2013 02 \u2013 12 \/ 22 \u2013 02 \u2013 2022"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 22\/02\/2022: <\/strong>El 22 de febrero de 2012 a las 8:33 de la ma\u00f1ana quedo grabado en toda la sociedad argentina como el accidente ferroviario m\u00e1s impactante y doloroso que tuvo nuestro pa\u00eds el cual marco un punto de quiebre en todo el sector ferroviario.<br>Todos tienen en sus mentes las 52 victimas fatales (incluida una mujer que estaba embarazada) que ocasiono el accidente en la L\u00ednea Sarmiento (en ese momento operada por TBA).<br>Ahora bien, hoy con el diario del lunes y con todos los acusados condenados solo queda en el colectivo de la sociedad que el accidente fue una conjunci\u00f3n de hechos que derivaron en este terrible accidente.<br>Pero me quiero tomar un minuto para reflexionar como se llego a esa situaci\u00f3n, porque pareciera que todo fue culpa de hechos que se fueron sucediendo dentro de los 7 a 10 a\u00f1os anteriores a la fecha del accidente, en donde se menciona el no control de la asignaci\u00f3n de los subsidios, o la ejecuci\u00f3n de las obras y la falta de control de los organismos del estado. Es bueno poder parar un minuto ya que han pasado 10 a\u00f1os de este accidente y poder hacer este an\u00e1lisis:<br>La situaci\u00f3n del sistema ferroviario el cual venia de un esquema de desinversi\u00f3n se encuadraba en un plan sistem\u00e1tico para su desmantelamiento desde hacia mas de 50 a\u00f1os, siendo el inicio de este proceso en el desarrollo del Plan Larkin, sigui\u00f3 con la gesti\u00f3n de Martinez de Hoz (a finales del 70\u00b4s) y se dio el golpe final en la d\u00e9cada del 90 durante la presidencia de Carlos Saul Menen.<br>\u00bfEntonces uno se pregunta? Si realmente esto venia ocurriendo hacia muchos a\u00f1os y que como colorario de todo lo que se hab\u00eda realizado en contra del sistema ferroviario deriva en un hecho totalmente doloroso como fue el accidente de once. \u00bfSe juzgo todos los actos por el cual el sistema ferroviario hab\u00eda llegado al colapso?<br>Entonces digo hay memoria para recordar que a finales de los 90\u00b4s no hab\u00eda ning\u00fan tipo de inversi\u00f3n que estaba comprometida por el estado nacional, que todas las observaciones y auditorias que exist\u00edan en ese momento no llegaron mas a que una simple denuncia y no se trato de actuar para revertir esa situaci\u00f3n, tampoco hubo memoria para recordar que durante el gobierno de Eduardo Duhalde, se promulgo el Decreto de emergencia ferroviaria 2075\/2002, por el cual el estado asum\u00eda toda la responsabilidad en lo referido a las obras de mejora y mantenimiento de los servicios y las empresas solo se encargaban del personal y colaterales.<br>Luego del 2002 sabemos c\u00f3mo fue la sucesi\u00f3n de eventos que se fueron llevando adelante el quite de las concesiones de las L\u00edneas San Martin, Roca y Belgrano Sur, la creaci\u00f3n de la SOFSE y ADIFSE, el ordenamiento del Belgrano Cargas y as\u00ed podemos seguir enumerando un mont\u00f3n de hechos relacionados a obras de infraestructura, reparaci\u00f3n de material rodante, etc.; obviamente no fue suficiente todo lo hecho para haber evitado el citado accidente.<br>Hoy es necesario poder realmente tomarnos un minuto para tener Memoria y Analizar correctamente todo lo que ha pasado en nuestro sistema ferroviario y hacer un especial an\u00e1lisis sobre todos lo sucedido no solo en el accidente de Once, el accidente de Mor\u00f3n, el accidente de L\u00ednea San Martin y Once 2; ya que si puede analizar todo lo antes descripto y lo hace desde el inicio donde comienza el proceso en contra del sistema ferroviario nos dar\u00e1 claramente la real situaci\u00f3n por la cual se llego a todo lo sucedido. <\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy quiero destacar algo que dijo el pap\u00e1 de Lucas\u00a0<em>Menghini Rey<\/em>, donde afirmo que a causa del accidente de once se realizaron inversiones en el sistema ferroviario que nunca se hab\u00edan realizado antes. Es un rol del estado en que esto siga siendo una pol\u00edtica para que no se vuelva a repetir un hecho de tal caracter\u00edstica.<br>Para finalizar solo reafirmamos el pedido de todos los familiares de las v\u00edctimas del accidente y nos sumamos al recuerdo en memoria de los fallecidos en la tragedia de Once.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color wp-block-paragraph\">Fuente:<strong> Agencia<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 22\/02\/2022: El 22 de febrero de 2012 a las 8:33 de la ma\u00f1ana quedo grabado en toda la sociedad argentina como el accidente ferroviario m\u00e1s impactante y doloroso que tuvo nuestro pa\u00eds el cual marco un punto de quiebre en todo el sector ferroviario.Todos tienen en sus mentes las 52 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":107596,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,9161],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-107593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","category-rielesagencia","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107593"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":107600,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107593\/revisions\/107600"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}