{"id":107744,"date":"2022-03-03T17:12:34","date_gmt":"2022-03-03T20:12:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=107744"},"modified":"2022-03-03T17:12:36","modified_gmt":"2022-03-03T20:12:36","slug":"circunvalar-santa-fe-cual-es-el-estado-de-avance-de-obras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/circunvalar-santa-fe-cual-es-el-estado-de-avance-de-obras\/","title":{"rendered":"Circunvalar Santa Fe: cu\u00e1l es el estado de avance de obras."},"content":{"rendered":"\n

Santa Fe – Argentina – 03\/03\/2022: <\/strong>La obra ferroviaria Circunvalar Santa Fe representa un proyecto estrat\u00e9gico que persigue como objetivo erradicar la traza de circulaci\u00f3n del Ferrocarril General Manuel Belgrano del entramado urbano santafesino. El proyecto, que contempla la construcci\u00f3n de 15,5 kil\u00f3metros nuevos de v\u00edas y la modernizaci\u00f3n de otros 45 kil\u00f3metros, tiene una inversi\u00f3n superior a los 4.000 millones de pesos y un plazo de ejecuci\u00f3n de 912 d\u00edas desde el 1 de octubre de 2021 cuando se firm\u00f3 el acta de inicio de las tareas.
A comienzos de la pasada semana, se realiz\u00f3 una recorrida por los avances de las obras del Circunvalar Santa Fe y un encuentro t\u00e9cnico del cual participaron funcionarios provinciales y representantes de la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (Adifse) y de las empresas contratistas.
A cinco meses del comienzo de las obras, cuando a principios de octubre del 2021 el gobernador Omar Perotti y el ministro de Transporte de Naci\u00f3n, Alexis Guerrera, pusieron en marcha los trabajos en la zona de Empalme San Carlos, hoy la construcci\u00f3n del Circunvalar Santa Fe, en sus tres tramos, posee un estado de avance del 5 por ciento en general: el tramo 1 con un 6 por ciento de evoluci\u00f3n, el tramo 2 con 4,2 por ciento y la parte 3 con un 3,3 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

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El Circunvalar Santa Fe, adem\u00e1s de la puesta en valor de los m\u00e1s de 60 kil\u00f3metros de v\u00edas, tiene previsto la creaci\u00f3n de un nuevo puente ferroviario de 900 metros de largo sobre el r\u00edo Salado y tres nuevos puentes vehiculares sobre las Ruta Provincial 70, 11 y 4, para cruces a distinto nivel. Tambi\u00e9n, el proyecto contempla la construcci\u00f3n de 53 alcantarillas nuevas; el cerramiento para zona rural y urbana y la relocalizaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de bombeo de Santo Tom\u00e9, manteni\u00e9ndose las cuatro bombas actuales y con el agregado de cuatro nuevas.
En relaci\u00f3n al estado de avance que presentan las obras en la actualidad en sus tres tramos, ya se lleva ejecutado en el tramo 1, el desarme de 17 kil\u00f3metros de v\u00edas, el desmalezado de otras 17 kil\u00f3metros y una primera capa de terrapl\u00e9n de 6 kil\u00f3metros.
En relaci\u00f3n al tramo 2, se lleva avanzado el terrapl\u00e9n sobre el r\u00edo Salado de 60.000 m\u00b3 con una excavaci\u00f3n de 12.000 m\u00b3. Finalmente, en el tramo 3, ya se llevan desmalezado 13 kil\u00f3metros y 7 kil\u00f3metros m\u00e1s de desarme de v\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

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La situaci\u00f3n actual del tren de cargas y los beneficios de las obras del Circunvalar Santa Fe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Ferrocarril General Manuel Belgrano (FCGMB) posee un desarrollo internacional con pasos a los pa\u00edses vecinos de Chile y Bolivia. Posee trocha m\u00e9trica y una longitud total de 10.500 kil\u00f3metros, siendo el m\u00e1s extenso de la Rep\u00fablica Argentina.<\/p>\n\n\n\n

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Los trenes atraviesan la ciudad de Santa Fe a una velocidad de 20 km\/h y tardan m\u00e1s de 10 horas en realizar 137 kil\u00f3metros desde Laguna Paiva hasta los Puertos de Timb\u00faes. En dicho trayecto, las formaciones cruzan 62 pasos a nivel interrumpiendo el entramado urbano y la integraci\u00f3n del Gran Santa Fe.
Las obras del Circunvalar Santa Fe proponen beneficios directos al erradicar del ejido urbano el paso de los trenes de carga alcanzando notables ventajas ferroviarias: menor siniestralidad en los pasos a nivel, mayores valores de velocidad de circulaci\u00f3n ferroviaria, mayores valores de peso por eje, mejor fluidez en la circulaci\u00f3n ferroviaria y mejor acceso a la producci\u00f3n agraria del norte argentino a los puertos de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Recorrida por las obras \u00abhist\u00f3ricas para la historia argentina\u00bb<\/strong>
La ministra de Infraestructura, Servicios P\u00fablicos y H\u00e1bitat, Silvina Frana, recorri\u00f3 el pasado lunes los avances de las obras del Circunvalar Santa Fe. \u00abSe trata de una obra que por primera vez en la historia argentina realiza una circunvalaci\u00f3n ferroviaria de tal envergadura, para evitar la circulaci\u00f3n del tren por la ciudad de Santa Fe. De esta manera buscamos mejorar la seguridad vial, la conectividad de los santafesinos y santafesinas, y el acceso de la producci\u00f3n agraria del norte argentino a los puertos de exportaci\u00f3n\u201d.
\u201cAdem\u00e1s, con esta nueva traza del Belgrano Cargas, ponemos en valor m\u00e1s de 60 kil\u00f3metro de v\u00edas, desarrollando nuevas trazas, y un nuevo puente ferroviario en la capital provincial, lo que beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 525.000 habitantes del Gran Santa Fe\u201d, detall\u00f3 la ministra; al tiempo que destac\u00f3 que \u201clos trabajos est\u00e9n avanzando a buen ritmo es una clara demostraci\u00f3n de una realidad concreta, una hist\u00f3rica obra que significar\u00e1 un antes y un despu\u00e9s para el departamento La Capital y un faro, por ser el primer circunvalar del pa\u00eds\u201d.
En este sentido, Frana resalt\u00f3 la \u201cdecisi\u00f3n del gobierno nacional y provincial de poner a la Argentina y a Santa Fe de pie, a trav\u00e9s de la obra p\u00fablica y de la infraestructura que tiene que ver con el desarrollo\u201d; y avanzar con esta obra \u201csignifica mucho m\u00e1s que volver al tren, significa producci\u00f3n, crecimiento, desarrollo, trabajo; y nos permite so\u00f1ar con un futuro diferente, con una inclusi\u00f3n diferente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Diario Uno<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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