{"id":107863,"date":"2022-03-10T07:46:45","date_gmt":"2022-03-10T10:46:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=107863"},"modified":"2022-03-10T07:46:47","modified_gmt":"2022-03-10T10:46:47","slug":"sindicatos-ferroviarios-se-oponen-a-nuevas-normas-de-asistencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/sindicatos-ferroviarios-se-oponen-a-nuevas-normas-de-asistencia\/","title":{"rendered":"Sindicatos ferroviarios se oponen a nuevas normas de asistencia"},"content":{"rendered":"\n

Estados Unidos – 10\/03\/2022: <\/strong>Los sindicatos que representan a aproximadamente la mitad de los trabajadores de BNSF Railway mantienen su oposici\u00f3n a las nuevas reglas de asistencia del ferrocarril que, seg\u00fan dicen, los penaliza por faltar al trabajo por cualquier motivo, aunque un juez les prohibi\u00f3 irse huelga.
Los sindicatos lanzaron una campa\u00f1a de petici\u00f3n esta semana y renovaron su llamado a una investigaci\u00f3n federal de las reglas que entraron en vigencia el mes pasado, pero a\u00fan no han decidido si apelar la orden del juez o buscar el arbitraje para resolver sus preocupaciones. Dicen que las reglas presionan a los 17.000 empleados que representan para que vayan a trabajar cuando est\u00e1n enfermos o fatigados y los ponen de guardia las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana.
Los jefes de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras, y la Divisi\u00f3n de Transporte de la Asociaci\u00f3n Internacional de Sindicatos de Chapa, Aire, Ferrocarril y Transporte dijeron que las reglas \u201cpenalizan a las familias quit\u00e1ndoles el poco tiempo precioso que tienen con sus seres queridos, dej\u00e1ndolos muertos de cansancio y agotamiento\u201d.
La coalici\u00f3n del Departamento de Oficios de Transporte, que incluye a ambos sindicatos ferroviarios, envi\u00f3 una carta instando a los departamentos federales de Transporte y Trabajo a investigar si las reglas pondr\u00e1n en peligro la seguridad en BNSF y empeorar\u00e1n los problemas actuales de la cadena de suministro al provocar que m\u00e1s trabajadores renuncien.
BNSF dijo que las nuevas reglas est\u00e1n \u201cbrindando m\u00e1s previsibilidad para las tripulaciones de nuestros trenes al tiempo que brindan una disponibilidad de la tripulaci\u00f3n m\u00e1s confiable\u201d.
El ferrocarril ha dicho que el nuevo sistema les da a los empleados una idea m\u00e1s clara de su posici\u00f3n que el antiguo sistema, mientras que los sindicatos dicen que reduce dr\u00e1sticamente la cantidad de d\u00edas que los trabajadores pueden tomarse libres debido a la fatiga u otras preocupaciones y hace que sea m\u00e1s probable que sean llamados a trabajar despu\u00e9s de unas pocas horas de descanso debido a los impredecibles horarios de los trenes.
Un portavoz del Departamento de Transporte de EE. UU. reiter\u00f3 que los funcionarios federales est\u00e1n monitoreando la disputa, pero dijo que la Ley de Trabajo Ferroviario garantiza que los ferrocarriles y sus sindicatos puedan resolver las disputas por s\u00ed mismos sin interrumpir el comercio.
BNSF, con sede en Fort Worth, Texas, es uno de los ferrocarriles m\u00e1s grandes de los Estados Unidos y opera 32.500 millas (52.300 kil\u00f3metros) de v\u00edas en 28 estados del oeste.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Portal Portuario<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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