{"id":107972,"date":"2022-03-14T09:02:56","date_gmt":"2022-03-14T12:02:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=107972"},"modified":"2022-03-14T09:02:57","modified_gmt":"2022-03-14T12:02:57","slug":"talgo-se-aferra-a-rusia-y-se-expone-a-las-sanciones-por-la-invasion-en-ucrania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/talgo-se-aferra-a-rusia-y-se-expone-a-las-sanciones-por-la-invasion-en-ucrania\/","title":{"rendered":"Talgo se aferra a Rusia y se expone a las sanciones por la invasi\u00f3n en Ucrania"},"content":{"rendered":"\n

Espa\u00f1a – 14\/03\/2022: <\/strong>Una semana despu\u00e9s de que se iniciara el ataque ruso sobre Ucrania y de conocer las sanciones econ\u00f3micas para el invasor, algunas empresas espa\u00f1olas se mantienen en el pa\u00eds pese al largo listado de compa\u00f1\u00edas que anuncian el fin de las relaciones comerciales. El fabricante de trenes y material ferroviario Talgo, a diferencia de muchos de sus rivales, no ha comunicado su salida de la regi\u00f3n, en la que est\u00e1 instalada desde hace casi una d\u00e9cada. All\u00ed cuenta con una veintena de trabajadores e ingresa cada a\u00f1o cerca de cinco millones de euros.
Las consecuencias de la guerra ya se notan. Russian Railways (RZD), la Renfe rusa, ha comunicado que desde el 10 de marzo los trenes de alta velocidad Strizh, fabricados y mantenidos por Talgo, dejan de operar la ruta Mosc\u00fa – Nizhny Novgorod, la quinta ciudad m\u00e1s poblada del pa\u00eds. Los sustitutos ser\u00e1n cinco trenes Lastochka, conocido popularmente como \u201cgoldondrina\u201d y cuyo fabricante es Siemens. Talgo operaba este servicio desde junio de 2015 y lo calificaba como una de las l\u00edneas m\u00e1s importantes del sistema interior de transportes del pa\u00eds.
En la prensa rusa se apunta a que esta decisi\u00f3n podr\u00eda estar motivada por las sanciones econ\u00f3micas sobre el pa\u00eds a ra\u00edz de la invasi\u00f3n sobre Ucrania. Las fuentes consultadas por La Informaci\u00f3n se\u00f1alan que la decisi\u00f3n de los ferrocarriles rusos podr\u00eda deberse a que Talgo ya no garantiza all\u00ed el mantenimiento. Contactada en varias ocasiones por este medio, la compa\u00f1\u00eda no ha querido realizar ning\u00fan comentario.
La historia de Talgo y Rusia se remonta a 2012. Ese a\u00f1o, la entonces ministra de Fomento, Ana Pastor, asisti\u00f3 a la firma de un acuerdo marco entre Talgo y el instituto ferroviario ruso VNIZht, para el desarrollo de un tren de la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola con tecnolog\u00eda propia adaptado a las necesidades climatol\u00f3gicas y tecnol\u00f3gicas rusas. Un a\u00f1o despu\u00e9s, la compa\u00f1\u00eda anunciaba que iba a constituir una oficina en Mosc\u00fa para consolidar su presencia en el pa\u00eds.
La relaci\u00f3n institucional ha continuado reforz\u00e1ndose durante los siguientes a\u00f1os. En 2019, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos visitaba las instalaciones de Talgo en Mosc\u00fa y destacaba que la presencia del fabricante de trenes espa\u00f1ol en el mercado ruso era \u201cun ejemplo a seguir\u201d. Y solo un a\u00f1o antes, el presidente de la compa\u00f1\u00eda, Carlos de Palacio, recib\u00eda la prestigiosa condecoraci\u00f3n Agust\u00edn de Betancourt de manos del embajador de la Federaci\u00f3n de Rusia en Espa\u00f1a, Yuri P. Korchagin, en reconocimiento al papel del fabricante en el sistema de transportes ruso,
Las fuentes consultadas explican que los problemas para la compa\u00f1\u00eda podr\u00edan escalar si el conflicto b\u00e9lico afecta a otros dos pa\u00edses cercanos, ambos antiguas rep\u00fablicas sovi\u00e9ticas: Uzbekist\u00e1n y Kazajist\u00e1n. En Uzbekist\u00e1n opera desde 2011 el servicio entre las ciudades Taskent, la capital del pa\u00eds, y Samarcanda, la segunda ciudad m\u00e1s habitada, a trav\u00e9s de los Talgo 250 que fueron dise\u00f1ados para circular por ancho de v\u00eda ruso. En Kazajist\u00e1n, la empresa ha recibido su mayor encargo hasta la fecha: 3.000 coches para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Se responsabilizar\u00e1 de la entrega y del mantenimiento.
\u00c9xodo de empresas<\/strong><\/span>
Talgo es una muestra de las empresas que se resisten a abandonar el pa\u00eds. Muchas empresas espa\u00f1olas con elevada exposici\u00f3n han renunciado a continuar operando mientras no se resuelva el problema con Ucrania. Es el caso de Inditex, que tiene all\u00ed su segundo mercado -solo por detr\u00e1s de Espa\u00f1a-, Tendam o Mango. Sin embargo, Talgo ha optado por guardar silencio, pese a que incluso ha sido interpelada a trav\u00e9s de las redes sociales. Hasta hace dos semanas, la compa\u00f1\u00eda declaraba estar operando en el pa\u00eds \u00absin incidencias\u00bb.
En todo caso, Talgo defiende que su exposici\u00f3n es muy limitada, ya que la Federaci\u00f3n Rusa apenas representa el 1% de todas sus ventas. De acuerdo a la informaci\u00f3n depositada en la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la regi\u00f3n aport\u00f3 5,1 millones de euros en 2021, cifra que mejor\u00f3 la del ejercicio anterior. La compa\u00f1\u00eda opera a trav\u00e9s de la sociedad OOO Talgo, con sede en Mosc\u00fa y participada al 100% a trav\u00e9s de dos sociedades del grupo, Patentes Talgo SLU (87,5%) y Talgo Kazajist\u00e1n SLU (12,5%).
Lo cierto es que Talgo tambi\u00e9n es una rara avis si se observa el movimiento de otros fabricantes de trenes. El franc\u00e9s Alstom anunci\u00f3 la suspensi\u00f3n de sus entregas a Rusia y sus inversiones en el pa\u00eds, aunque no vender\u00e1 su participaci\u00f3n en el constructor local Transmashholding. Tambi\u00e9n anunci\u00f3 su adi\u00f3s la japonesa Hitachi, que hab\u00eda recibido una solicitud expresa por parte del viceprimer ministro ucraniano, Mykhailo Fedorov.
La alemana Siemens Mobility, por su parte, afirm\u00f3 estar \u00abgravemente preocupada por el ataque militar ruso a Ucrania, que es una clara violaci\u00f3n del derecho internacional\u00bb y la suiza Stadler declar\u00f3 al medio especializado Railway Gazette International que actualmente no tiene ning\u00fan pedido de Rusia en su cartera, por lo que no esperaba \u00abning\u00fan impago\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Informaci\u00f3n<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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