{"id":108085,"date":"2022-03-21T09:40:08","date_gmt":"2022-03-21T12:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=108085"},"modified":"2022-03-21T09:40:10","modified_gmt":"2022-03-21T12:40:10","slug":"oscar-marzol-busca-desde-ese-pueblo-bonaerense-rescatar-la-formacion-que-esta-arrumbada-y-a-la-intemperie-en-el-paseo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/oscar-marzol-busca-desde-ese-pueblo-bonaerense-rescatar-la-formacion-que-esta-arrumbada-y-a-la-intemperie-en-el-paseo\/","title":{"rendered":"Oscar Marzol busca desde ese pueblo bonaerense rescatar la formaci\u00f3n que est\u00e1 arrumbada y a la intemperie en el paseo"},"content":{"rendered":"\n

Santa Fe – Argentina – 21\/03\/2022: <\/strong>\u201cNo hay peor gesti\u00f3n que la que no se hace\u201d. Esa idea es la que lleva a Oscar Marzol a insistir una y otra vez en adquirir, ya sea a trav\u00e9s del Estado o de particulares, eso que para otros puede quedar arrumbado y convertirse en chatarra, pero que \u00e9l est\u00e1 convencido que es parte de una historia y una identidad. Esa idea lo llev\u00f3, tras conocer la situaci\u00f3n de la vieja locomotora Expreso Oriente y sus vagones de madera que deb\u00edan ser parte de un museo y hoy est\u00e1n a la intemperie en el Alto Rosario, a comunicarse con La\u2002Capital y preguntar con qui\u00e9n hab\u00eda que hablar para comprarlo.
\u201cNo porque sea millonario\u201d, aclara el hombre de Iriarte, al l\u00edmite entre Santa Fe y Buenos Aires, el sitio donde construy\u00f3 un museo que es un pueblo dentro del pueblo, con estaci\u00f3n de tren y donde invita a recorrer y busca mantener vivos esos objetos que ya no son parte de la vida cotidiana.
\u201cCuando me enter\u00e9 que ese tren es de un privado (la formaci\u00f3n fue comprada en un remate por los due\u00f1os de Irsa-Alto Rosario Shopping) tuve hasta entusiasmo; pens\u00e9 que puede ser una gesti\u00f3n m\u00e1s sencilla que cualquiera de las que hice frente al Estado\u201d, cuenta Marzol en una comunicaci\u00f3n donde relata desde su participaci\u00f3n en los remates del ferrocarril durante el desguace del menemismo hasta las decenas de notas que redact\u00f3 para lograr comprar al entonces Onabe (Organismo Nacional de los Bienes del Estado) alguna de las piezas que, tiradas en los galpones, no ten\u00edan otro destino que convertirse en chatarra.
Cuando explica su deseo de comprar el tren que deb\u00eda ser parte de un espacio museo que recordara el pasado ferroviario del actual paseo comercial, Marzol da un solo argumento: \u201cEsa formaci\u00f3n es irrecuperable y esos vagones de madera son irrepetibles\u201d.
La formaci\u00f3n, la \u00fanica a la vista desde el estacionamiento, est\u00e1 presidida por la locomotora \u201cExpreso Oriente\u201d, construida en 1963 en los talleres de Escalada y tra\u00edda a Rosario desde de Don Torcuato, Buenos Aires, donde funcion\u00f3 como tren restaurante. Esa locomotora supo prestar servicio para el Ferrocarril Mitre y, de acuerdo a los detalles brindados por la Asociaci\u00f3n Amigos del Riel, \u201ces una de las pocas en Rosario que podr\u00eda volver a ponerse en marcha con algunos arreglos porque no fue vandalizada y tiene todas sus partes\u201d.
Los pueblos y los trenes<\/strong>
El pueblo de Iriarte es el centro del tri\u00e1ngulo que conforman las ciudades de Jun\u00edn, Rufino y Venado Tuerto, de las que lo separan unos 90 kil\u00f3metros.
Como todas las localidades del centro argentino tienen con el tren una historia amorosa que las uni\u00f3 hasta la llegada de los 90.
El hombre recuerda que pas\u00f3 su infancia sobre la ruta 7, en paralelo justamente a las v\u00edas del ferrocarril donde se la pas\u00f3 jugando con sus cuatro hermanos.
\u201cEl tren fue para m\u00ed una pasi\u00f3n en s\u00ed misma\u201d, admite.
El coleccionismo vino despu\u00e9s. Arranc\u00f3 juntando \u00e1rboles para adornar un parque, luego compr\u00f3 viejas m\u00e1quinas de labranza y cuando el espacio qued\u00f3 chico se hizo de una quinta a dos kil\u00f3metros del pueblo, en el kil\u00f3metro 351 de la ruta 7, con una casona donde empez\u00f3 a desarrollar las colecciones que se convirtieron en el actual Museo Iriarte.
\u201cPrimero hubo cosas del sector agropecuario, pero durante el menemismo, cuando desarmaron los ferrocarriles, intent\u00e9 rescatar muchas de las cosas, sin embargo, fue poco lo que pude comprar\u201d, cont\u00f3.
Es m\u00e1s, en los remates recuerda que accedi\u00f3 a los vagones de carga de la formaci\u00f3n que hoy se exhibe en el predio. Sin embargo, por entonces no ten\u00eda locomotora. M\u00e1s tarde, a trav\u00e9s de un comodato de por vida accedi\u00f3 a una que estaba en estado de abandono en la provincia de Mendoza.
\u201cCon eso arrancamos con la parte ferroviaria, armamos una v\u00eda, las se\u00f1ales y hasta una peque\u00f1a estaci\u00f3n\u201d, cuenta Marzol que a\u00fan intenta conseguir por la zona alguno de los vagones de hacienda de madera con los que sol\u00eda jugar cuando era chico.
\u201cFui cantidad de veces a gestionar su compra, sin embargo he visto que prefieren prenderlos fuego para vender los fierros por chatarra, que acceder a la gesti\u00f3n\u201d, cuenta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Una oportunidad<\/strong>
M\u00e1s all\u00e1 de las trabas que a\u00fan encuentra, de a poco, Marzol fue logrando que el museo se fuera nutriendo y dentro de ese espacio hizo lugar a todos esos objetos que en la vida cotidiana se iban abandonando.
Levant\u00f3 una barber\u00eda, una imprenta, un almac\u00e9n de ramos generales y hasta tiene la biblioteca que fuera del presidente Arturo Frondizi.
Pero a todo eso, le falta el tren de pasajeros y ese es su anhelo. En eso insiste y con ese objetivo vio en la formaci\u00f3n casi abandonada en el centro comercial de la zona norte de la ciudad \u201cuna oportunidad\u201d, como dice.
\u201cCierto que puede haber quienes en Rosario se opongan a que yo pueda comprarla, porque creen que es parte de la ciudad y la quieren all\u00ed\u201d, afirma sin dejar de abrir las discusiones que su propuesta puedan acarrear, pero agrega: \u201cTambi\u00e9n es cierto que dej\u00e1ndola as\u00ed, se va a perder como muchas otras cosas en este pa\u00eds y esa ser\u00eda una pena inmensa. Por eso, yo no hago m\u00e1s que intentar la gesti\u00f3n de comprarla, porque no hay peor gesti\u00f3n que la que no se hace\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Capital<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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