{"id":108579,"date":"2022-04-26T11:48:41","date_gmt":"2022-04-26T14:48:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=108579"},"modified":"2022-04-26T11:48:43","modified_gmt":"2022-04-26T14:48:43","slug":"el-tren-de-las-sierras-el-icono-cordobes-que-brillo-cayo-en-abandono-y-hoy-recorre-paisajes-imperdibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tren-de-las-sierras-el-icono-cordobes-que-brillo-cayo-en-abandono-y-hoy-recorre-paisajes-imperdibles\/","title":{"rendered":"El Tren de las Sierras: el \u00edcono cordob\u00e9s que brill\u00f3, cay\u00f3 en abandono y hoy recorre paisajes imperdibles"},"content":{"rendered":"\n

C\u00f3rdoba – Argentina – 26\/04\/2022: <\/strong>El Tren de las Sierras atraviesa una zona de extraordinarios paisajes, como es el Valle de Punilla y aunque actualmente la mayor parte de sus pasajeros son turistas, en sus comienzos el ramal sirvi\u00f3 fundamentalmente como medio de transporte de cargas y pasajeros entre la ciudad de C\u00f3rdoba y Cruz del Eje y luego fue incorporado al Ferrocarril General Belgrano como su ramal A1.
Fue inaugurado el 2 de julio de 1889 recorriendo 147 kil\u00f3metros de distancia y su momento de mayor esplendor se dio a mediados de los a\u00f1os 60, cuando este ramal llevaba a gran cantidad de habitantes del Valle de Punilla, as\u00ed como a turistas provenientes de las ciudades de C\u00f3rdoba, Buenos Aires y Rosario por m\u00f3dicos precios, incluyendo servicios de comida a bordo.
Hab\u00eda varios servicios diarios en coches motor que part\u00edan desde Alta C\u00f3rdoba y llegaban, algunos hasta Cruz del Eje, y tambi\u00e9n se prestaba un servicio llamado El Capillense, que un\u00eda con una formaci\u00f3n integrada por una m\u00e1quina y vagones de primera clase y turista, la estaci\u00f3n del Mitre en la capital cordobesa, con Capilla del Monte, combinando con los trenes que llegaban y part\u00edan diariamente desde y hacia Buenos Aires.
En 1977, este servicio de trenes dej\u00f3 de funcionar, cuando se registr\u00f3 la reestructuraci\u00f3n de la red ferroviaria llevada adelante por el gobierno de Carlos Menem, centrada en la liquidaci\u00f3n de la estatal Ferrocarriles Argentinos. All\u00ed el ramal A-1 del Ferrocarril Belgrano fue transferido a la provincia de C\u00f3rdoba, cuyo gobierno de entonces se declar\u00f3 \u00abincapaz de financiar al servicio\u00bb.
En 1993, un grupo de capitales cordobeses que explotaba el zool\u00f3gico de la ciudad de C\u00f3rdoba y el Aut\u00f3dromo Oscar Cabal\u00e9n, obtuvo la concesi\u00f3n para operarlo como tren tur\u00edstico, por lo que, durante siete a\u00f1os, la empresa oper\u00f3 el servicio entre la capital cordobesa y Capilla del Monte, unos 100 kil\u00f3metros. En 2001, dej\u00f3 de circular a ra\u00edz de ciertos inconvenientes judiciales. A\u00f1os despu\u00e9s, la concesi\u00f3n fue cancelada por el gobierno cordob\u00e9s.
El 10 de agosto de 2007 se llev\u00f3 a cabo la reinauguraci\u00f3n de una parte del ramal, operando desde la estaci\u00f3n Rodr\u00edguez del Busto hasta La Calera a cargo de la operadora Ferrocentral, un consorcio entre las tambi\u00e9n concesionarias Nuevo Central Argentino (NCA) y Ferrov\u00edas.
El 7 de julio de 2008 se habilit\u00f3 el tramo La Calera-Cosqu\u00edn, y el 22 de junio de 2009 la nueva cabecera de salida del tren pas\u00f3 a ser la estaci\u00f3n Alta C\u00f3rdoba, con motivo de la implementaci\u00f3n del Ferrourbano, y Rodr\u00edguez del Busto pas\u00f3 a ser una estaci\u00f3n intermedia, pero volvi\u00f3 a ser cabecera en el 2013 debido a conflictos suscitados en las villas de emergencia que atraviesa la traza. Se hace cargo de la operaci\u00f3n la empresa estatal Trenes Argentinos.
El 16 de marzo de 2015 se reactiv\u00f3 nuevamente el tramo entre Rodr\u00edguez del Busto y Alta C\u00f3rdoba y en 2017, fue nuevamente suspendido, para reanudarlo definitivamente en mayo de 2018.
En diciembre de 2019, el tren volvi\u00f3 a llegar a la Estaci\u00f3n Mitre y desde all\u00ed hasta la localidad de Valle Hermoso en agosto de ese a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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La flota est\u00e1 compuesta por 16 coche motores de dos tipos: los Alstom y los Emepa Alerce. Alstom cuenta con un total de 5 unidades que hoy est\u00e1n fuera de servicio y Emepa Alerce posee un total de 11 unidades actualmente activas.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Cadena3<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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