{"id":108872,"date":"2022-05-13T20:35:30","date_gmt":"2022-05-13T23:35:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=108872"},"modified":"2022-05-13T20:35:32","modified_gmt":"2022-05-13T23:35:32","slug":"maquinistas-de-trenes-de-todo-el-pais-se-capacitaron-en-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/maquinistas-de-trenes-de-todo-el-pais-se-capacitaron-en-la-ciudad\/","title":{"rendered":"Maquinistas de trenes de todo el pa\u00eds se capacitaron en la ciudad"},"content":{"rendered":"\n

C\u00f3rdoba – Argentina – 13\/05\/2022: <\/strong>Con la asistencia de los 45 maquinistas de trenes que se desempe\u00f1an en relaci\u00f3n con la empresa Nuevo Central Argentino y los 10 que trabajan en la l\u00ednea de pasajeros entre Villa Mar\u00eda y C\u00f3rdoba, se realiz\u00f3 ayer en el predio de AOITA el segundo encuentro anual de capacitaci\u00f3n y debate de La Fraternidad, el sindicato que los agrupa.
Se trata del segundo encuentro del a\u00f1o de estas caracter\u00edsticas (el primero fue en Santa Rosa, La Pampa), que se llevan adelante por propuesta de los m\u00e1s j\u00f3venes dirigentes nacionales, cuatro de ellos presentes en Villa Mar\u00eda: el secretario general de la Juventud, Juli\u00e1n Sosa; el secretario de Hacienda, Nicol\u00e1s Coria, el secretario de Turismo, Nicol\u00e1s Galeano, y el secretario general de la Juventud de la CGT e integrante de La Fraternidad, Sebasti\u00e1n Maturano.
Junto a ellos estuvieron presentes en la jornada de estudio y an\u00e1lisis los referentes en C\u00f3rdoba, Ram\u00f3n Rojas (de la regional Norte), Horacio Rivadero (de la regi\u00f3n Centro) y Luis Raciatti (Sur).
Con mucha historia<\/strong><\/span>
La actividad apunta a la formaci\u00f3n de nuevos dirigentes j\u00f3venes y es por ello que comienza repasando la rica historia de la entidad, constituida el 20 de junio de 1887 por un peque\u00f1o grupo de maquinistas y fogoneros del Ferrocarril Oeste, 208 valientes que decidieron organizarse para defender sus derechos y ayudarse mutuamente, y que apenas un a\u00f1o despu\u00e9s ser\u00edan protagonistas del primer paro en defensa de un compa\u00f1ero detenido injustamente, por un accidente en un paso a nivel en San Mart\u00edn del ferrocarril de Buenos Aires a Campana.
A pesar de las dificultades iniciales, creci\u00f3 en esos primeros a\u00f1os y se fue extendiendo gradualmente al resto de los ferrocarriles, a medida que la red ferroviaria nacional pasaba de 4.000 en 1890 a 36.000 km en 1915.
Muchos pueblos y ciudades se fundaron a la vera de las estaciones y playas ferroviarias y en esos lugares, antes que el jefe de Polic\u00eda, el juez de Paz o el gerente del Banco Naci\u00f3n, los primeros en llegar fueron los ferroviarios.
El estatuto de La Fraternidad fue el primero en ser reconocido por los poderes p\u00fablicos, firmado por el presidente Ju\u00e1rez Celman en 1889 (como un signo de esos tiempos iniciales y controvertidos est\u00e1 escrito en castellano e ingl\u00e9s).
Y con presente<\/strong><\/span>
Pasado el repaso hist\u00f3rico, los presentes analizaron la situaci\u00f3n actual del sector y la marcha de las tratativas en la mesa de paritarias, para mejorar las condiciones salariales y de seguridad e higiene en el trabajo para todos los maquinistas de trenes y locomotoras.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: El Diario del Centro del Pa\u00eds<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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