{"id":109023,"date":"2022-05-24T13:20:21","date_gmt":"2022-05-24T16:20:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=109023"},"modified":"2022-05-24T13:20:22","modified_gmt":"2022-05-24T16:20:22","slug":"ferrocarriles-pasos-firmes-para-reactivar-dos-ramales-clave-para-la-zona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ferrocarriles-pasos-firmes-para-reactivar-dos-ramales-clave-para-la-zona\/","title":{"rendered":"Ferrocarriles: pasos firmes para reactivar dos ramales clave para la zona"},"content":{"rendered":"\n

Rio Negro – Argentina – 24\/05\/2022: <\/strong>Luego de a\u00f1os de reuniones, pedidos y reclamos, volvieron a tomar fuerza en las \u00faltimas semanas las gestiones para reactivar dos servicios ferroviarios clave para el Sudoeste bonaerense: el ramal Bah\u00eda Blanca-Viedma y el paso de las formaciones que vienen de Capital Federal por el eje Pringles-Sierra de la Ventana-Cabildo.
El proyecto de reactivar el servicio de trenes entre Bah\u00eda y la capital de R\u00edo Negro recibi\u00f3 esta semana un fuerte espaldarazo de parte del presidente de la C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n, Sergio Massa, y del propio ministro nacional de Transporte, Alexis Guerrera.
Fue durante la visita de ambos a Viedma, con motivo del inicio de la obra de la nueva terminal de \u00f3mnibus de la ciudad. Durante el acto Guerrera record\u00f3 que la Naci\u00f3n y la provincia sure\u00f1a est\u00e1n negociando la renovaci\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n del ramal Viedma-Bariloche, que vence en 2023.<\/p>\n\n\n\n

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En este marco, el funcionario habl\u00f3 de la posibilidad de que Tren Patag\u00f3nico \u2013la firma estatal que administra el ramal- \u201cno solamente preste el servicio que ha prestado hasta ahora\u201d, sino \u201cmejorado\u201d.
El ramal Bah\u00eda-Patagones fue reactivado en 2003 para el servicio de pasajeros, pero fue interrumpido pocos a\u00f1os despu\u00e9s.
\u201cLa idea es buscar la conectividad con la provincia de Buenos Aires, con el puerto de Bah\u00eda Blanca, pasando por Carmen de Patagones, y tener la posibilidad de llevar la carga a aguas profundas (el Puerto de Ingeniero White)\u201d, puntualiz\u00f3.
La alusi\u00f3n fue directa a un pedido que a mediados de abril pasado la gobernadora rionegrina Arabela Carreras le hab\u00eda elevado al presidente de Ferrocarriles Argentinos, Dami\u00e1n Contreras.
En aquella oportunidad la mandataria hab\u00eda solicitado que se eval\u00fae incorporar a la concesi\u00f3n de Tren Patag\u00f3nico el tramo que une Viedma con Bah\u00eda Blanca, pero con una particularidad: con doble prop\u00f3sito; es decir, tanto para la circulaci\u00f3n de formaciones de carga como de transporte de pasajeros.
\u201cNo habr\u00eda que hacer grandes inversiones para reactivar el ramal\u201d, asegur\u00f3 al respecto el titular del Tren Patag\u00f3nico, Daniel Garc\u00eda.
Para R\u00edo Negro el tramo \u2013de unos 300 kil\u00f3metros de largo- tiene una importancia may\u00fascula. Es que no s\u00f3lo le permitir\u00eda volver a conectar al mayor centro emisor de turistas del pa\u00eds (Capital Federal) con San Carlos de Bariloche, sino que adem\u00e1s garantizar\u00eda vinculaci\u00f3n directa de su producci\u00f3n con uno de los mayores puertos de aguas profundas del pa\u00eds.
El ministro Guerrera reconoci\u00f3 en Viedma que el plan podr\u00eda ser viable, dado que el transporte de carga asegurar\u00eda la rentabilidad econ\u00f3mica que muchas veces no brinda el traslado de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

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El l\u00edder del Frente Renovador, Sergio Massa, refrend\u00f3 los dichos de Guerrera. Dijo, en tal sentido, que la renegociaci\u00f3n con Tren Patag\u00f3nico debe hacerse \u201cpensando en la conectividad Bah\u00eda Blanca-Bariloche, con un esquema adicional entre Viedma y Patagones\u201d.
Y tambi\u00e9n asegur\u00f3 que el gobierno nacional har\u00e1 inversiones en proyecto de este tipo porque est\u00e1 dispuesto \u201ca trabajar en todo lo relacionado con transporte y carga\u201d.
Massa ratific\u00f3 lo dicho en Patagones. All\u00ed se refiri\u00f3 al \u201csue\u00f1o de poder poner en marcha el Tren Patag\u00f3nico desde Bah\u00eda Blanca\u201d y unir \u201cBah\u00eda Blanca y Bariloche en cargas y en pasajeros, para que el trabajo de los patag\u00f3nicos pueda tener puertos profundos para salir al mundo\u201d.
Tanto en R\u00edo Negro como en la zona se esperanzan con que Massa y el ministro Guerrera jueguen un rol clave en las gestiones.
\u201cLa visita de ambos viene a sumarse a las gestiones que estamos haciendo los intendentes de la comarca para que Tren Patag\u00f3nico pueda hacerse cargo del tramo de v\u00edas Bah\u00eda-Viedma. Para Patagones ser\u00eda muy importante, porque nos permitir\u00eda volver a unir por tren las localidades del interior tanto en lo que es transporte de pasajeros como de cargas\u201d, dijo a La Nueva. el intendente de Patagones, Jos\u00e9 Luis Zara.
El jefe comunal record\u00f3 que en su momento se hab\u00eda avanzado con el arreglo de las v\u00edas cuando se pens\u00f3 en vincular a los puertos de San Antonio Oeste con los de Ingeniero White y Rosales.
\u201cPor supuesto que habr\u00e1 tramos que deban ser reparados, pero por esa v\u00eda han pasado en los \u00faltimos a\u00f1os distintas formaciones y no hubo problemas. Las v\u00edas est\u00e1n. Tal vez no permitan un tr\u00e1nsito a velocidad con carga completa y no est\u00e9n al 100%, pero son transitables. No son obsoletas para nada\u201d, se\u00f1al\u00f3.
\u201cEsto lo dicen las propias autoridades de Tren Patag\u00f3nico, quienes adem\u00e1s se comprometieron a invertir en reparaciones\u201d, agreg\u00f3.
Zara dijo que este \u201ces el momento\u201d de reactivar el ramal, a juzgar por el respaldo que tiene el proyecto.
\u201cUna cosa era cuando los intendentes hac\u00edamos el pedido. Ahora hablamos de otra cosa: aqu\u00ed hay una provincia interesada, con su gobernadora (Arabela Carreras) que ha manifestado la voluntad pol\u00edtica de hacerse cargo del ramal\u201d, analiz\u00f3.
El jefe comunal anticip\u00f3 que Tren Patag\u00f3nico prev\u00e9 continuar las gestiones por el tramo la semana pr\u00f3xima en Capital Federal.
\u201cNosotros tenemos que sumarnos y hacer fuerza por esta iniciativa de R\u00edo Negro para que el tren vuelva, porque nos brindar\u00e1 conectividad y nos vincular\u00e1 con uno de los grandes puertos del pa\u00eds\u201d, subray\u00f3.
Respecto de las instalaciones ferroviarias en Patagones, dijo que \u201cla estaci\u00f3n est\u00e1 en condiciones porque fue puesta en valor hace poco tiempo\u201d.
\u201cEn cuanto a lo que es el transporte de carga, llegado el caso tendr\u00edamos que hacer una estaci\u00f3n de transferencia. Para eso ya tenemos un sitio previsto: un predio en el parque industrial\u201d, adelant\u00f3.
Otro de los distritos beneficiarios ser\u00e1 Villarino. Su intendente, Carlos Bevilacqua, dijo a este diario que respalda la iniciativa, a la cual ve como \u201cmuy beneficiosa para los pueblos del interior del distrito\u201d.
\u201cCon el intendente Zara hemos solicitado muchas veces que se pongan en condiciones las v\u00edas y que el tren vuelva a parar en todas las estaciones del tramo, que en nuestro caso son Teniente Origone, Hilario Ascasubi, Mayor Buratovich y Pedro Luro\u201d, enfatiz\u00f3.
\u201cEl respaldo al proyecto es total de nuestra parte\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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V\u00eda Pringles<\/strong>
El otro de los proyectos de reactivaci\u00f3n es el que se est\u00e1 llevando a cabo desde hace varios meses entre las distintas localidades que comprende la v\u00eda Pringles del ferrocarril que une Bah\u00eda Blanca con Plaza Constituci\u00f3n.
Si bien el a\u00f1o pasado parec\u00edan estar bien encaminadas las gestiones para que comenzarse a funcionar un tren corto que hiciera el recorrido entre nuestra ciudad y Olavarr\u00eda, a trav\u00e9s de ese ramal, desde hace mucho tiempo no hay m\u00e1s noticias.
Incluso, se cre\u00eda que la formaci\u00f3n pod\u00eda estar en funcionamiento antes de la pasada temporada estival, algo que finalmente no ocurri\u00f3.
Para la v\u00eda Pringles se hab\u00eda barajado la puesta en funcionamiento de un tren corto de pasajeros, pero no hubo m\u00e1s avances hasta el momento.
En este marco, en los \u00faltimos d\u00edas y a trav\u00e9s de un comunicado, la comisi\u00f3n ferroviaria Regional del Sur reclam\u00f3 que la frecuencia que se quit\u00f3 al ramal La Madrid despu\u00e9s del descarrilamiento de una formaci\u00f3n cerca de Olavarr\u00eda en marzo pasado, comenzase a funcionar a trav\u00e9s de la v\u00eda Pringles.
En el texto, los integrantes de la entidad se mostraron preocupados por la situacion de incomunicaci\u00f3n ferroviaria que sufre este \u00faltimo ramal, que en nuestra zona pasa por Laprida, Coronel Pringles, Sierra de la Ventana, Saldungaray y Cabildo, se\u00f1alando que estas lcoalidades \u201cest\u00e1n sufriendo consecuencias sociaces y econ\u00f3micas por la paralizaci\u00f3n de esta v\u00eda, que ya lleva a\u00f1os\u201d.
Se explica tambi\u00e9n que como los servicios v\u00eda La Madrid \u201cven\u00edan funcionando con una frecuencia de tres visitas semanales, que se redujo a dos, creemos que un buen comienzo para aspirar a la reactivaci\u00f3n plena ser\u00eda que ese servicio se implemente en la v\u00eda Pringles\u201d.
\u201cConocemos los problemas de deficiencia de infraestrctura que dej\u00f3 la concesi\u00f3n de estas v\u00edas a Ferrosur y Ferroexpreso Pampeano -que incumplieron su compromiso de mantenimiento- pero confiamos que Trenes Argentinos retome las tareas necesarias para el pleno funcionamiento ferroviario \u00ab, explican.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Nueva<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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