{"id":109112,"date":"2022-05-29T17:36:19","date_gmt":"2022-05-29T20:36:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=109112"},"modified":"2022-05-29T17:36:21","modified_gmt":"2022-05-29T20:36:21","slug":"mendoza-avanza-con-los-proyectos-de-expansion-ferroviaria-en-la-provincia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/mendoza-avanza-con-los-proyectos-de-expansion-ferroviaria-en-la-provincia\/","title":{"rendered":"Mendoza avanza con los proyectos de expansi\u00f3n ferroviaria en la provincia"},"content":{"rendered":"\n

Mendoza – Argentina – 29\/05\/2022: <\/strong>El ministro Mario Isgro recibi\u00f3 al subsecretario de Transporte Ferroviario de la Naci\u00f3n, Agust\u00edn Special, y al gerente de Belgrano Cargas, Daniel Zentil, para avanzar en importantes temas referidos al tren. Es valioso destacar que desde hace a\u00f1os Mendoza no recib\u00eda la visita de autoridades del Ministerio de Transporte con una agenda de trabajo especifica para desarrollar con el gobierno local.
El desarrollo ferroviario implica un crecimiento econ\u00f3mico y una ventaja competitiva para las econom\u00edas regionales, facilita la integraci\u00f3n y reduce costos de log\u00edstica. Sabedores de esto, llegaron a Mendoza autoridades nacionales del ferrocarril, el ya mencionado Special fue acompa\u00f1ado adem\u00e1s por An\u00edbal Agostinelli, asesor del Ministerio de Transporte; Eric Agostinelli, director de control de obras ferroviarias y Alejandro Figola, director t\u00e9cnico nacional de transporte ferroviario.
El crecimiento sostenido que vienen experimentando las cargas transportadas en tren y la pronta renovaci\u00f3n del ramal ferroviario San Mart\u00edn, que comunica los puertos de Rosario y Buenos Aires con Palmira, ponen a Mendoza en una necesaria actividad de planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de obras. Estas requieren realizarse para estar listos, en donde la nueva Ruta 7, en conexi\u00f3n con el corredor bioce\u00e1nico, el centro aduanero, el hub log\u00edstico y el PASIP, junto a uno de los mejores talleres ferroviarios de Argentina y Sudam\u00e9rica, pueden seguir dando a Mendoza crecimiento en su econom\u00eda y generaci\u00f3n de empleos.<\/p>\n\n\n\n

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En referencia a los temas a trabajar y producto de la obra del t\u00fanel Caracoles, que est\u00e1 realizando Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, y la anulaci\u00f3n del ramal ferroviario binacional los Ministerios de Transporte y de Infraestructura, los funcionarios acordaron oportunamente estudiar otro paso cordillerano para proyectar el nuevo ferrocarril. Sobre ese proyecto y otros temas ferroviarios de inter\u00e9s para Mendoza se trabaj\u00f3 con los representantes de la Naci\u00f3n durante las dos jornadas.
Inicialmente, en un taller de proyectos realizado en el s\u00e9ptimo piso de la Casa de Gobierno se compartieron los planes de tren al aeropuerto, tren tur\u00edstico de Alta Monta\u00f1a, potencial desarrollo de Palmira como ciudad ferroviaria y an\u00e1lisis de pasos fronterizos para el nuevo tren trasandino.
En la primera exposici\u00f3n se sum\u00f3 Natalio Mema, secretario de Servicios P\u00fablicos, para presentarles el plan de expansi\u00f3n del Metrotranv\u00eda, tanto hacia al aeropuerto como hacia Luj\u00e1n de Cuyo.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cNos pareci\u00f3 excelente el plan de expansi\u00f3n del Metrotranv\u00eda. Mendoza ser\u00eda la primera provincia que tendr\u00eda un tren que va desde el aeropuerto a la ciudad y tiene todo para hacerlo, porque la red est\u00e1 tendida\u201d, destac\u00f3 Agust\u00edn Special.
Tambi\u00e9n se les comparti\u00f3, a trav\u00e9s del subsecretario de Obras, Jorge Simoni, el proyecto del Tren de Alta Monta\u00f1a. Partir\u00eda de Uspallata y pasar\u00e1 por Polvaredas, Punta de Vacas, Los Penitentes, Puente del Inca y Las Cuevas. Este proyecto cuenta con el relevamiento de v\u00edas que pudo realizarse gracias a los especialistas ferroviarios de Belgrano Cargas, quienes revisaron cada metro de todos los kil\u00f3metros de una de las trazas m\u00e1s pintorescas de la Argentina.
Seguidamente se revisaron los documentos de muchos a\u00f1os de estudio en los cuales puede verse en Palmira una real posibilidad de crecimiento gracias al tren de cargas, la log\u00edstica y el polo que se conforma en un \u00e1rea conformada por el PASIP y por el centro de operaciones ferroviarias.<\/p>\n\n\n\n

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Por \u00faltimo, los ingenieros Agostinelli -padre e hijo- compartieron los primeros esbozos de estudio del paso del ferrocarril hacia Chile por la zona Sur de la cordillera mendocina.
Iniciada la tarde, se recorrieron los talleres de Palmira, en donde el jefe de taller mostr\u00f3 la nueva maquinaria de ultima tecnolog\u00eda para la reparaci\u00f3n de boogies, llantas, elevadores de vagones y la presencia de la mujer como operaria de una centenaria que tarea que solo era realizada por varones.
\u201cEn Palmira tenemos una de las operaciones de ferrocarriles m\u00e1s importantes de la Argentina. Est\u00e1 funcionando con un crecimiento operativo de 40% en dos a\u00f1os y eso nos da una proyecci\u00f3n que invita a seguir trabajando y seguir creciendo\u201d, explicaba Daniel Zentil, quien junto a su equipo transmiten su pasi\u00f3n ferroviaria.
En el final de la jornada de trabajo y ya en Malarg\u00fce, se evalu\u00f3 la posibilidad de un tren trasandino en el Sur provincial. Participaron en la mesa de trabajo el intendente anfitri\u00f3n, Juan Manuel Ojeda; Mariana Abraham, presidenta del Concejo de Deliberante de San Rafael, y el intendente Walther Marcolini, de General Alvear.
Teniendo en cuenta la importancia de este proyecto y su proyecci\u00f3n log\u00edstica y econ\u00f3mica en el tiempo, participaron en el d\u00eda 1 de este taller Nicol\u00e1s Mart\u00ednez, Jorge Noguerol y Gustavo Miras, presidentes de las c\u00e1maras de comercio e industria de San Rafael, General Alvear y Malarg\u00fce respectivamente.
\u201cSon sue\u00f1os que es necesario seguir estudiando y para eso estamos trabajando. Poder sacar productos propios con el tren implica para el Sur de Mendoza una enorme ventaja competitiva en materia productiva, energ\u00e9tica, petrolera, de gas y minera\u201d, dijo Ojeda.<\/p>\n\n\n\n

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Por su parte, el intendente de General Alvear, Walther Marcolini, sostuvo que el desarrollo ferroviario en el Sur provincial tiene que ser una pol\u00edtica de Estado y cont\u00f3 con el apoyo de las autoridades nacionales para el trabajo mancomunado de esta pol\u00edtica, como tambi\u00e9n de la preservaci\u00f3n del ramal Sarmiento y la pronta puesta en valor del San Martin.
\u201cLo importante es que est\u00e9n estos temas en la agenda p\u00fablica. La log\u00edstica y el transporte en el Sur pueden generar una gran zona de servicios. Reactivar el ferrocarril en la provincia es necesario por una cuesti\u00f3n de costos y log\u00edstica y porque genera mano de obra\u201d, concluy\u00f3 el jefe comunal.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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