{"id":109388,"date":"2022-06-17T10:27:20","date_gmt":"2022-06-17T13:27:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=109388"},"modified":"2022-06-17T10:27:22","modified_gmt":"2022-06-17T13:27:22","slug":"30-anos-despues-historias-del-sueno-cumplido-del-regreso-del-tren-de-pasajeros-al-sur-de-cordoba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/30-anos-despues-historias-del-sueno-cumplido-del-regreso-del-tren-de-pasajeros-al-sur-de-cordoba\/","title":{"rendered":"30 a\u00f1os despu\u00e9s: historias del sue\u00f1o cumplido del regreso del tren de pasajeros al sur de C\u00f3rdoba"},"content":{"rendered":"\n

Este viernes se cumplen 7 meses del fallecimiento de Armando \u00c1lvarez, un trabajador y delegado ferroviario que breg\u00f3 por la vuelta del tren a Laboulaye y regi\u00f3n. El mi\u00e9rcoles su familia celebr\u00f3 el paso de una formaci\u00f3n de prueba que unir\u00e1 Buenos Aires con San Luis, pasando por C\u00f3rdoba.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

C\u00f3rdoba – Argentina – 17\/06\/2022: <\/strong>\u201cRamal que para, ramal que cierra\u201d. La frase la dijo el expresidente Carlos Menem en noviembre de 1989. Poco tiempo despu\u00e9s, el ferrocarril argentino entr\u00f3 en una profunda crisis. En 1991 se privatiz\u00f3 la prestaci\u00f3n del servicio y en marzo de 1993 se cancel\u00f3 la totalidad de los servicios interurbanos y de larga distancia que todav\u00eda prestaba Ferrocarriles Argentinos.
Esa decisi\u00f3n pol\u00edtica provoc\u00f3 el deterioro de muchas poblaciones que se vieron afectadas. De a poco, decenas de comunas empezaron a \u201cmorir\u201d. Perdieron el trajinar cotidiano que produc\u00eda la llegada de pasajeros a las localidades y algunas econom\u00edas regionales se vieron resentidas.
En Laboulaye, una ciudad ubicada en el sudeste de la provincia de C\u00f3rdoba, el tren de pasajeros dej\u00f3 de llegar a finales de 1992. Armando \u00c1lvarez fue un trabajador ferroviario de la l\u00ednea San Mart\u00edn. Adem\u00e1s, fue delegado por m\u00e1s de dos d\u00e9cadas de La Fraternidad, un sindicato que agrupa a los maquinistas de locomotoras y trenes. Este viernes se cumplen 7 meses de su fallecimiento. Desde su lugar, siempre breg\u00f3 para que la vuelta del tren de pasajeros sea una realidad. Fue un pionero en la gesti\u00f3n del pasajero.<\/p>\n\n\n\n

El mi\u00e9rcoles, cuando una formaci\u00f3n de prueba de la l\u00ednea San Mart\u00edn, de la empresa estatal Trenes Argentinos, proveniente de Retiro (Buenos Aires) pas\u00f3 por Laboulaye, la hija de \u00c1lvarez y un sobrino, que hoy es delegado de La Fraternidad, estaban mezclados con el resto de los vecinos que se dieron cita para volver a recibir un tren, 30 a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Fue tres d\u00e9cadas despu\u00e9s del \u00faltimo que vieron pasar. En los \u00faltimos a\u00f1os, solo las v\u00edas se mov\u00edan, de vez en cuando, con alg\u00fan tren de carga.
En una jornada helada, el fervor de los vecinos ti\u00f1\u00f3 de emoci\u00f3n y calor ese hito hist\u00f3rico de volver a presenciar la llegada de un tren a la estaci\u00f3n local. Entre aplausos y gritos de \u201cviva el ferrocarril\u201d, muchos jubilados que se acercaron al and\u00e9n esbozaron recuerdos de juventud. La celebraci\u00f3n se extendi\u00f3 por 15 minutos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara mi pap\u00e1 este acontecimiento era muy anhelado\u201d, dijo Noelia \u00c1lvarez a La Voz, y agreg\u00f3: \u201cEstoy convencida que de d\u00f3nde est\u00e9 estar\u00e1 orgulloso de que concluya al fin este logro para nuestra ciudad y todas las localidades cordobesas que abarca el recorrido\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Laboulaye. Noelia junto a su primo Leonardo \u00c1lvarez (Gentileza).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En 2015, Armando \u00c1lvarez hab\u00eda realizado muchos esfuerzos para que vuelva el tren de pasajeros. Estuvo cerca pero decisiones pol\u00edticas y t\u00e9cnicas retrasaron la llegada. Finalmente, ese deseo se concret\u00f3 hace dos d\u00edas y su familia ferroviaria se hizo presente.<\/p>\n\n\n\n

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Trabajador ferroviario. Armando \u00c1lvarez en la locomotora de ALL (Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica) en una de las llegadas del tren solidario (Gentileza).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEstuve acompa\u00f1ada por mi primo Leonardo \u00c1lvarez que hoy es delegado de La Fraternidad. \u00c9l subi\u00f3 en la estaci\u00f3n de Laboulaye y viaj\u00f3 en el tren hasta Justo Daract (San Luis)\u201d, precis\u00f3 Noelia, y rememor\u00f3: \u201cFue imposible no emocionarme. No pude evitar el llanto imaginando a mi pap\u00e1 sonre\u00edr si estuviera aqu\u00ed al ver la formaci\u00f3n de prueba. \u00c9l nos ense\u00f1\u00f3 a sentir el ferrocarril como parte de nuestra familia. A valorar que de ah\u00ed nuestra familia ten\u00eda un plato de comida en la mesa. Record\u00e9 cuando era ni\u00f1a y nos \u00edbamos de viaje. La ilusi\u00f3n con la que esperaba que llegue el tren y una vez adentro caminar por sus vagones con ese sonido tosco al comp\u00e1s de la marcha\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Leonardo \u00c1lvarez. Delegado de La Fraternidad, seccional Laboulaye (Gentileza).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

VIDA A LOS PUEBLOS<\/strong>
Para la joven, la vuelta del tren implica que se generen nuevos puestos de trabajo, que se activen las econom\u00edas regionales y que se revitalicen y expandan comunas, pueblos y peque\u00f1as ciudades del interior del pa\u00eds.
\u201cPermite la reconexi\u00f3n entre peque\u00f1as poblaciones que hab\u00edan quedado fuera de circulaci\u00f3n. El tren trae vida a los pueblos\u201d, dijo Noelia \u00c1lvarez.<\/p>\n\n\n\n

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Ramal San Mart\u00edn. Pasa por la ciudad cordobesa de Laboulaye (Gentileza).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como en Laboulaye, en otras localidades cordobeses como General Levalle, R\u00edo Bamba y Vicu\u00f1a Mackenna los vecinos se dieron cita para ver pasar la formaci\u00f3n del tren San Mart\u00edn.
En la comuna de R\u00edo Bamba lo que llam\u00f3 la atenci\u00f3n fue ver a todo el alumnado de la escuela rural con una bandera de Argentina. La iniciativa fue espont\u00e1nea de las docentes, quienes no dudaron en ser parte de ese acontecimiento.<\/p>\n\n\n\n

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R\u00edo Bamba. Alumnos de esa comuna cordobesa esperaron al tren pasar despu\u00e9s de d\u00e9cadas (Gentileza Comuna R\u00edo Bamba).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mariela Centeno es docente tutora del nivel secundario. Cont\u00f3 a este diario que los d\u00edas previos a la llegada de la formaci\u00f3n del tren estuvieron trabajando en clases con los alumnos el tema del ferrocarril. En la actualidad, hay 24 estudiantes en nivel medio, 14 en primaria y 3 en jard\u00edn.
\u201cFue muy satisfactorio contarles un poco de nuestra historia argentina y revalorar el servicio que prestaba el tren\u201d, dijo Centeno, y describi\u00f3: \u201cTen\u00edamos el cronograma de la l\u00ednea San Mart\u00edn. Adem\u00e1s, ven\u00edamos conversando con personal ferroviario de Laboulaye. No dudamos en tomar nuestra bandera e ir a la estaci\u00f3n. Fue una emoci\u00f3n para todos. No s\u00f3lo los ni\u00f1os, sino tambi\u00e9n los adultos. Sentir esos bocinazos fue impagable\u201d.<\/p>\n\n\n\n

DESTINO FINAL, JUSTO DARACT<\/strong>
El destino final de la formaci\u00f3n que pas\u00f3 por ciudades y pueblos del sur de C\u00f3rdoba fue Justo Daract, en la provincia de San Luis. Desde su salida de la estaci\u00f3n porte\u00f1a de Retiro, el tren recorri\u00f3 632 kil\u00f3metros en poco m\u00e1s de 16 horas.
Desde la Secretar\u00eda de Transporte indicaron que el objetivo del viaje de prueba, previo a la reactivaci\u00f3n del servicio, fue relevar todo el sistema de v\u00edas del ramal San Mart\u00edn por lo que viajaron t\u00e9cnicos y mec\u00e1nicos.
Pedro Salda\u00f1e, supervisor de v\u00eda y obra en el \u00c1rea Metropolitana, explic\u00f3 que el viaje fue muy bueno. \u201cLa v\u00eda en algunos sectores no estaba en condiciones para desarrollar una velocidad m\u00e1s amplia pero lo vamos a ir corrigiendo con el transcurso de los viajes\u201d, expres\u00f3 en declaraciones a medios locales.<\/p>\n\n\n\n

MARCHA BLANCA<\/strong>
Salda\u00f1e dijo que en los pr\u00f3ximos d\u00edas llegar\u00e1 otra formaci\u00f3n denominada \u201cMarcha Blanca\u201d. Se baraja que sea el martes 21 de junio.
Enrique Fern\u00e1ndez, secretario general de la Uni\u00f3n Ferroviaria de Justo Daract, dijo que ese viaje estar\u00e1 ocupado por autoridades. \u201cSaldr\u00eda de Retiro el martes por la noche y llegar\u00eda el mi\u00e9rcoles a su destino final. Pasar\u00e1 por Rufino (Santa Fe), Laboulaye (C\u00f3rdoba), Vicu\u00f1a Mackenna (C\u00f3rdoba) para llegar al mediod\u00eda a Justo Daract (San Luis)\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Ramal San Mart\u00edn. La ruta del viaje de prueba (La Voz).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De no mediar inconvenientes en ese viaje, en los pr\u00f3ximos meses podr\u00edan ponerse a la venta los boletos para el p\u00fablico en general.
\u201cSaldr\u00e1 de Buenos Aires el viernes por la tarde y llegar\u00e1 el s\u00e1bado al mediod\u00eda a Justo Daract. El regreso ser\u00e1 los domingos a las 17 y el costo del pasaje rondar\u00eda los 700 pesos\u201d, concluy\u00f3 Salda\u00f1e.
La vuelta del tren de pasajeros era un sue\u00f1o que muchos cre\u00edan ya imposible en esta regi\u00f3n. Tambi\u00e9n lo es en otras zonas del mapa cordob\u00e9s que vienen gestionando iguales sue\u00f1os de regresos.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Voz<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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