{"id":109477,"date":"2022-06-27T18:54:34","date_gmt":"2022-06-27T21:54:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=109477"},"modified":"2022-06-27T18:54:36","modified_gmt":"2022-06-27T21:54:36","slug":"expectativas-por-la-vuelta-del-tren-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/expectativas-por-la-vuelta-del-tren-de-pasajeros\/","title":{"rendered":"Expectativas por la vuelta del tren de pasajeros"},"content":{"rendered":"\n

Mendoza – Argentina – 27\/06\/2022: <\/strong>El 10 de marzo de 1993 se considera el d\u00eda de la extinci\u00f3n de los trenes de pasajeros entre Mendoza y Buenos Aires.
Fue una jornada triste. A las 17.06 part\u00eda de la estaci\u00f3n Mendoza del Ferrocarril San Mart\u00edn, una formaci\u00f3n de El Cuyano, tirada por una locomotora Alco-RSD-16, N\u00b0 8488, con aproximadamente 360 pasajeros.
El Cuyano hab\u00eda surgido como \u201ctren social\u201d y en tal sentido como \u00faltima alternativa de conexi\u00f3n ferroviaria entre Mendoza y la estaci\u00f3n de Retiro, a ra\u00edz de la suspensi\u00f3n de servicios como el Aconcagua, El C\u00f3ndor, El Sanjuanino y El Libertador, dispuesta por el entonces Gobierno nacional.
El proyecto de desmantelamiento del sistema ferroviario del interior del pa\u00eds, hab\u00eda comenzado antes, en 1991, cuando el Ejecutivo dispuso parar los servicios de pasajeros de mediano y largo recorrido, en las seis l\u00edneas troncales que en esos tiempos ten\u00eda la empresa Ferrocarriles Argentinos.
El tiempo pas\u00f3, muchas veces entre los \u201890 y la actualidad se habl\u00f3 de recuperar los trenes de larga distancia, que para muchos argentinos es algo que s\u00f3lo han visto por televisi\u00f3n, el cine o experiment\u00e1ndolo si han viajado a Europa, Estados Unidos u otros lugares, donde esta forma de trasladarse est\u00e1 plenamente vigente.
La introducci\u00f3n viene a cuento porque un tren de prueba de la empresa Trenes Argentinos arrib\u00f3 el mi\u00e9rcoles 25 de junio a la localidad de Justo Daract, a 140 km de la capital de San Luis, con el fin de reactivar el servicio de pasajeros con destino a la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, a casi 30 a\u00f1os de su cancelaci\u00f3n.
Se trat\u00f3 de una traves\u00eda experimental, reservada a t\u00e9cnicos y mec\u00e1nicos para relevar todo el sistema de v\u00edas de la formaci\u00f3n perteneciente al ramal San Mart\u00edn. El convoy recorri\u00f3 los m\u00e1s 632 kil\u00f3metros que unen la estaci\u00f3n de Retiro con la localidad puntana en 14 horas.
La traves\u00eda permiti\u00f3 advertir que en algunos sectores, las v\u00edas no estaban en condiciones para desarrollar una velocidad m\u00e1s amplia, por lo que en las pr\u00f3ximas semanas esas fallas se ir\u00e1n corrigiendo para luego librar el servicio al uso p\u00fablico.
Cuando se habilite el recorrido, que ser\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses, la formaci\u00f3n saldr\u00e1 de Retiro el viernes por la tarde y llegar\u00e1 los s\u00e1bados al mediod\u00eda a Justo Daract. El regres\u00f3 a Retiro ser\u00e1 los domingos a las 17 y el costo del pasaje rondar\u00eda los 700 pesos.
A los mendocinos nos interesa la extensi\u00f3n del servicio hasta Mendoza, lo que, seg\u00fan los especialistas en el tema, es bien posible. La alternativa es que los trenes lleguen, aprovechando la trocha ancha (1.676 mm) disponible, a la estaci\u00f3n mutimodal de General Guti\u00e9rrez (Maip\u00fa), que tiene ingreso para \u00f3mnibus, playa de estacionamiento para alrededor de cien automotores y oficia como terminal del Metrotranv\u00eda de Mendoza, sistema de tren ligero para el Gran Mendoza, pr\u00f3ximo a ser ampliado.
El recorrido a Mendoza no ser\u00e1 por la conexi\u00f3n Villa Mercedes-Ciudad de San Luis, sino que se utilizar\u00e1 el ramal Justo Daract-Beazley-La Paz, tambi\u00e9n conocido como V\u00eda Beazley.
Hoy se encuentra en funcionamiento la v\u00eda de cargas de la l\u00ednea General San Mart\u00edn con destino a Rosario y Buenos Aires, pero se trata de otro tipo de infraestructura para que conviva con la modalidad de pasajeros.
El recorrido estar\u00e1 oficialmente en operaci\u00f3n en el bimestre julio-agosto y esto marca un precedente para que se replique la situaci\u00f3n en Mendoza antes de fin de a\u00f1o. \u00bfSer\u00e1 posible?<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Los Andes<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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