{"id":109735,"date":"2022-07-18T13:34:10","date_gmt":"2022-07-18T16:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=109735"},"modified":"2022-07-18T13:34:12","modified_gmt":"2022-07-18T16:34:12","slug":"el-ferrocarril-incorpora-las-primeras-senaleras-en-su-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-ferrocarril-incorpora-las-primeras-senaleras-en-su-historia\/","title":{"rendered":"El ferrocarril incorpora las primeras se\u00f1aleras en su historia"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 18\/07\/2022: <\/strong>Camila Francioni tiene 19 a\u00f1os y Florencia Lescano, 24. Ellas ser\u00e1n las primeras se\u00f1aleras de la l\u00ednea Roca, y tambi\u00e9n las primeras en la historia de Trenes Argentinos, un hito que se enmarca en un camino de conquistas de las trabajadoras para reducir la brecha de g\u00e9nero, empujada por el \u00e1rea de g\u00e9neros y los sindicatos ferroviarios.
En un contexto de avance del movimiento feminista, tal vez resulta extra\u00f1o seguir hablando de las \u201cprimeras mujeres, lesbianas, trans o travestis\u201d al frente de determinadas tareas y trabajos. Pero aun hoy las brechas desiguales de g\u00e9nero siguen siendo parte del mundo laboral y particularmente en el ferroviario, un sector hist\u00f3ricamente integrado casi exclusivamente por varones cis.
Las dos aspirantes a se\u00f1aleras reciben a Tiempo en una de las salas donde se dictan las capacitaciones, emplazadas en la hist\u00f3rica estaci\u00f3n de Constituci\u00f3n. El edificio es tan inmenso como la masa de trabajadores que integran toda la l\u00ednea Roca. El brillo de sus ojos delata el entusiasmo que les genera el trabajo en el que se est\u00e1n formando y en el que pronto se van a desempe\u00f1ar, marcando un quiebre en la tradici\u00f3n ferroviaria.
\u201cMucha gente no sabe qu\u00e9 es. El se\u00f1alero est\u00e1 escondido, nadie sabe qui\u00e9n es. Nuestro trabajo consiste en armar las rutas de los trenes desde Constituci\u00f3n hasta La Plata y hacer que el tren llegue seguro a destino. Es un trabajo al que hay que prestar mucha atenci\u00f3n. Un descuido y descarrilaste un tren\u201d, cuenta con seriedad Florencia Lescano, de 24 a\u00f1os.
Hija de un se\u00f1alero querido y recordado por los trabajadores del Roca que falleci\u00f3 hace 10 a\u00f1os, Florencia lleva con orgullo y emoci\u00f3n el rol que hoy le toca ocupar. Sabe que es un hecho hist\u00f3rico y llegar siendo mujer era, hasta hace un tiempo, imposible.
\u201cMi pap\u00e1 trabaj\u00f3 como guardabarrera y despu\u00e9s como se\u00f1alero. Falleci\u00f3 cuando yo ten\u00eda 14. Mi mam\u00e1 ven\u00eda dos o tres veces por semana durante seis a\u00f1os para que le dieran un trabajo, pero no pod\u00eda entrar ninguna mujer. Cuando crec\u00ed, mi vieja me dijo \u2018And\u00e1 vos\u2019, y desde los 18 que vengo a dejar el curr\u00edculum. Hablaba con alguien, contaba que mi pap\u00e1 trabaj\u00f3 ac\u00e1, pregunt\u00e1ndome por qu\u00e9 los hombres s\u00ed y nosotras no\u2026\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Edgardo G\u00f3mez<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La satisfacci\u00f3n \u201cllegar\u201d<\/strong>
Seis a\u00f1os despu\u00e9s, y a dos a\u00f1os de la creaci\u00f3n de la Unidad de G\u00e9neros dentro de Trenes Argentinos que impulsa junto a los sindicatos diversas pol\u00edticas para reducir la brecha de g\u00e9nero en la empresa, un delegado le informa a Florencia que hay una posibilidad de que ingrese.
\u201cLa primera semana nos cruzamos con compa\u00f1eros de mi pap\u00e1 en la cabina de Alejandro Korn y fue muy fuerte. Empezar y decir \u2018guau, estoy ac\u00e1\u2019, y ahora me siento orgullosa. Ten\u00eda una idea de lo que era ser se\u00f1alero, pero no sab\u00eda que ten\u00eda tanta responsabilidad\u201d, cuenta Florencia.
\u201cUn hito\u201d, acota Camila Franzoi mientras escucha a su compa\u00f1era del otro lado de la mesa. La joven de 19 a\u00f1os cuenta que lleg\u00f3 a trav\u00e9s del \u00e1rea de g\u00e9neros. \u201cA m\u00ed me pone muy contenta saber que somos las primeras dos mujeres, y que es hist\u00f3rico. Gracias a las luchas que dieron desde el \u00e1rea gremial y de g\u00e9nero le vamos a abrir camino a un mont\u00f3n de mujeres de ac\u00e1 a unos a\u00f1os\u201d, dice sonriente.
Camila fue mam\u00e1 a los 17 a\u00f1os, termin\u00f3 el secundario y se la rebusc\u00f3 como manicura hasta que le lleg\u00f3 esta oportunidad. \u201cTen\u00eda amigos se\u00f1aleros entonces ten\u00eda una idea de lo que era el trabajo. Me explicaron la responsabilidad que conlleva, los horarios rotativos o que capaz te mandan lejos de tu casa. Dije que s\u00ed y me encant\u00f3. Super\u00f3 mis expectativas\u201d, cuenta sonriente. Y agrega, \u201ces una oportunidad que no se da todos los d\u00edas y es muy especial para m\u00ed, porque s\u00e9 que le voy a poder dar una mejor vida a Cata, mi hija.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Edgardo G\u00f3mez<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A desmasculinizar las v\u00edas<\/strong>
Cuesta dimensionar la magnitud de Trenes Argentinos: la empresa emplea a la fecha a m\u00e1s de 24 mil trabajadores y trabajadoras, pero hasta hace dos a\u00f1os, las mujeres ocupaban s\u00f3lo el 13% de la planta total. Una tendencia que poco a poco, se empieza a revertir: hoy esa cifra subi\u00f3 dos d\u00edgitos y reci\u00e9n el a\u00f1o pasado se integraron las primeras trabajadoras trans en todo el circuito ferroviario.
\u201cLa incorporaci\u00f3n de las se\u00f1aleras en el ferrocarril es una marca de conquista de los derechos de las mujeres en un \u00e1mbito que ha sido tradicionalmente masculinizado\u201d, dice Valeria Fern\u00e1ndez, coordinadora general de la Unidad de Pol\u00edticas de g\u00e9neros y Diversidad en di\u00e1logo con Tiempo. \u201cLa historia nos marca que en estos puestos laborales que son imprescindibles para el funcionamiento del ferrocarril -son quienes dan las se\u00f1ales para que los trenes corran-, es realmente transformador. Es abrir puertas para que otras l\u00edneas puedan replicar el mismo acceso\u201d, agrega.
Valeria enumera con orgullo los avances que fueron conquistando en los \u00faltimos a\u00f1os: el ingreso de las primeras mujeres en el servicio regional de sierras en C\u00f3rdoba y en Salta -donde no hab\u00eda dotaci\u00f3n femenina-, en Neuqu\u00e9n casi alcanzaron la paridad de g\u00e9nero, la entrada de mujeres en \u00e1reas de log\u00edstica y combustible en el Sarmiento, el crecimiento de la n\u00f3mina como guardatrenes, la creaci\u00f3n del espacio de lactancia y las licencias por violencia de g\u00e9nero, entre much\u00edsimos otros.
\u201cYo te lo cuento con mucha satisfacci\u00f3n, porque son muchas luchas previas, de llamadas, de presencia, de capacitaci\u00f3n, por tratar de derribar este estereotipo de mandato de g\u00e9nero bajo un lema que nosotras tenemos y nos gusta batallar y es que \u2018los trabajos no tienen g\u00e9nero porque los talentos no tienen etiquetas\u2019. Entonces tenemos que darles a las personas en igualdad de oportunidades que puedan desarrollarse y participar, por ejemplo, de las b\u00fasquedas internas para poder acceder a cargos\u201d, sostiene.<\/p>\n\n\n\n

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Donde estaban ellos ahora estar\u00e1n ellas<\/strong>
Las chicas est\u00e1n ansiosas por comenzar su trabajo. Se mocionan al pensarlo y reflexionan sobre por qu\u00e9 estos espacios estuvieron ocupados por varones.
Camila y Florencia se abrazan, se reponen la palabra mutuamente cuando una se queda muda. Se las percibe unidas y c\u00f3mplices de un momento \u00fanico que les da v\u00e9rtigo, pero, sobre todo, mucho entusiasmo.
\u201cCreo que era un espacio muy machista. No nos quer\u00edan dar lugar. Hasta que las chicas de g\u00e9nero y los del gremio abrieron este proceso para que ingresen mujeres, y ahora es un trabajo que podemos hacer\u201d dice Camila. Florencia por su parte, piensa en voz alta y suelta: \u201cLos desaf\u00edos me gustan y digo \u2018ok, yo puedo\u2019. Pienso que el amor propio y la confianza, la seguridad en una misma, es lo primero\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Trenes libres de violencia de g\u00e9nero<\/strong>
El ingreso de las primeras mujeres se\u00f1aleras a la historia del ferrocarril en Argentina no es un hecho aislado, sino que se inscribe en una serie de conquistas que se vienen dando al interior de la empresa desde hace a\u00f1os y que se profundiz\u00f3 desde el 2020 con la creaci\u00f3n de la Unidad de Pol\u00edticas de G\u00e9neros y Diversidad bajo la gesti\u00f3n de Mart\u00edn Marinucci, presidente de Trenes Argentinos.
En este recorrido que impulsa la Unidad, a fines del 2020 se cre\u00f3 el primer espacio de lactancia para trabajadoras que cumplen tareas en la L\u00ednea Roca, para que las personas gestantes que deseen seguir amamantando puedan hacerlo en condiciones de higiene y de privacidad. Hace un a\u00f1o, d\u00edas antes de la sanci\u00f3n de la Ley de Cupo e Inclusi\u00f3n Laboral Travesti Trans No binarie, se incorporaron las primeras trabajadoras trans de la historia ferroviaria en las L\u00edneas San Mart\u00edn y la L\u00ednea Mitre.
En la b\u00fasqueda de generar espacios libres de violencias tanto para trabajadoras como para usuarias de los trenes, en los \u00faltimos a\u00f1os se cre\u00f3 un Protocolo de actuaci\u00f3n frente a distintos tipos de violencia: laboral, la dom\u00e9stica, la institucional (de trabajadores a usuarias) y acoso callejero. Tambi\u00e9n se cre\u00f3 Observatorio contra las violencias para sistematizar este tipo de situaciones: en el 2021, se registraron 210 denuncias por violencia, 60 de ellas fueron de trabajadoras.
Un \u00e1rea clave en la que vienen trabajando es la capacitaci\u00f3n de todas las \u00e1reas del ferrocarril: desde la creaci\u00f3n de la Ley Micaela se capacitaron 5 mil trabajadores y trabajadoras del ferrocarril, y 10 mil transitaron por talleres de reflexi\u00f3n con perspectiva de g\u00e9nero.<\/p>\n\n\n\n

App \u201cTrenes Seguros\u201d<\/strong>
Trenes Argentinos Operaciones cre\u00f3 una aplicaci\u00f3n que funciona como \u201cbot\u00f3n de g\u00e9nero\u201d, por el que las usuarias pueden tocar el bot\u00f3n de alerta frente a cualquier situaci\u00f3n de violencia, puedan mandar foto o comunicarse directamente con el centro de monitoreo para que de aviso al personal de seguridad de la pr\u00f3xima estaci\u00f3n para interrumpir la situaci\u00f3n. La implementaci\u00f3n de esta app se da en articulaci\u00f3n con capacitaciones con perspectiva de g\u00e9nero del personal de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas mujeres y diversidades llegamos al ferrocarril para quedarnos\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los cambios que se dieron en los \u00faltimos dos a\u00f1os tienen entre sus responsables a Valeria Fern\u00e1ndez y Egu\u00eda, coordinadora general de la Unidad de Pol\u00edticas de g\u00e9neros y Diversidad
-\u00bfCu\u00e1l es la antesala del ingreso de se\u00f1aleras a Trenes Argentinos Operaciones?<\/strong>
\u2013Cuando asumimos la gesti\u00f3n en 2020, una de las primeras decisiones que tom\u00f3 el presidente Mart\u00edn Marinucci fue crear la unidad de Pol\u00edtica de G\u00e9nero y Diversidad. Entonces se generaron cambios transformadores desde todos los aspectos. Muy de a poco abrimos espacios de encuentro, capacitaciones, donde reflexionamos la manera de comunicarnos, el humor en el ferrocarril, derribar los estereotipos porque son espacios hist\u00f3ricamente masculinizados. Una de las primeras medidas fue convocar a los sindicatos para construir una agenda de trabajo conjunto. Creemos que estas pol\u00edticas se construyen con todos los actores sentados en la mesa. Tenemos dos sindicatos donde no hay mujeres. As\u00ed que con se\u00f1aleros espec\u00edficamente ven\u00edamos trabajando en esto especialmente en la L\u00ednea Roca, capacitaciones en g\u00e9neros y diversidad. Tambi\u00e9n sabiendo que son todos varones tratamos de que entiendan que la Unidad de G\u00e9nero no tiene una lucha contra los hombres sino contra el machismo. Entonces trabajamos mucho esto de las nuevas masculinidades con los varones ferroviarios.
-\u00bfHubo resistencias?<\/strong>
-S\u00ed, cuesta porque hay mucha resistencia a los cambios estructurales. Imaginate que espec\u00edficamente en se\u00f1aleros, que fue un sindicato y en un \u00e1mbito laboral que hace m\u00e1s de 60 a\u00f1os que est\u00e1n en funcionamiento y son solo varones. La primera resistencia que te ponen siempre frente a cualquier acceso laboral de mujeres es en la estructura: \u00abbueno, no hay ba\u00f1os\u2026\u00bb. Eso no puede ser un techo para que abracemos los derechos de pol\u00edticas de igualdad. En todo caso, veamos que la infraestructura acompa\u00f1e esos pasos. Por ejemplo, recientemente inauguramos el primer vestuario y ba\u00f1os para mujeres, tambi\u00e9n tenemos un espacio de lactancia. No hab\u00eda lugar para nosotras. Las mujeres y las diversidades llegamos para quedarnos, vamos para ser parte de la familia ferroviaria y desde ah\u00ed se tienen que ir dando todos los cambios necesarios. Nosotras estamos ah\u00ed y con nosotras est\u00e1n nuestras necesidades y est\u00e1n nuestros derechos. La empresa tiene que acompa\u00f1ar como instituci\u00f3n y eso genera mucha resistencia, sobre todo en los varones que ejercen el poder, porque la mayor\u00eda de los cargos jer\u00e1rquicos est\u00e1n ocupados por ellos. Pero tambi\u00e9n es cierto que cuando esto lo hablamos y explicamos, de a poquito los cambios se van generando.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Tiempo Argentino<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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