{"id":109788,"date":"2022-07-21T07:23:36","date_gmt":"2022-07-21T10:23:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=109788"},"modified":"2022-07-21T07:23:38","modified_gmt":"2022-07-21T10:23:38","slug":"en-rojas-tambien-piden-por-la-vuelta-del-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/en-rojas-tambien-piden-por-la-vuelta-del-tren\/","title":{"rendered":"En Rojas tambi\u00e9n piden por la vuelta del tren"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 21\/07\/2022: <\/strong>El tren regres\u00f3 a San Luis despu\u00e9s de 30 a\u00f1os y eso gener\u00f3 el despertar de los amigos de los trenes en muchos puntos del pa\u00eds. Es por eso que el pedido de parte de la comunidad por el retorno de la vuelta de los trenes a la Regi\u00f3n se escucha cada vez con mayor fuerza. Si bien para lograr el sue\u00f1o de la vuelta de los servicios requiere de diferentes aristas, al menos el tema ya resuena en la opini\u00f3n p\u00fablica.
En Pergamino, por ejemplo, una iniciativa vecinal se viene impulsando con cada vez m\u00e1s fuerza. Esta propuesta fue creciendo en las redes sociales a partir de una p\u00e1gina de Facebook llamada \u201cAmigos del Ramal Victoria-Pergamino\u201d, que hoy en d\u00eda esta p\u00e1gina cuenta con m\u00e1s de 8 mil suscriptores.
En Rojas no se quieren quedar atr\u00e1s y, al ver que en otros distritos de la Regi\u00f3n el tema est\u00e1 instalado, buscan \u201cunir las voces\u201d para el que el pedido se escuche con mayor fuerza. En un grupo de Facebook denominado \u201cRojas Viejo\u201d, el vecino Alberto Cueto (secretario de Producci\u00f3n del Estado municipal entre 2011 y 2015), sostuvo que \u201cla vuelta del Federico debe ser un compromiso de todo Rojas\u201d.
En ese contexto, revel\u00f3 que mantuvo charlas con concejales que integran los bloques del Concejo Deliberante porque \u201cesta movida no debe ser partidaria sino comunitaria\u201d. Y agreg\u00f3: \u201cLes suger\u00ed que sancionen una Resoluci\u00f3n en forma un\u00e1nime, peticionando la vuelta del tren. A su vez les recomend\u00e9 se forme una comisi\u00f3n multisectorial, para que gestione el pedido y sea acompa\u00f1ada por firmas de vecinos\u201d.
Cueto remarc\u00f3 que \u201chay pueblos y ciudades en las que est\u00e1n recuperando la llegada o el paso del tren\u201d. \u201cSin dudas, una gran noticia. Recuperar un transporte social. Ya no aquel tren de la locomotora a vapor. Pero si aquel de la maquina diesel, que con su pito preanuncia su paso o su llegada\u201d, destac\u00f3.
Adem\u00e1s, consider\u00f3 que ser\u00eda \u201cun buen objetivo colectivo\u201d, juntar firmas entre el gobierno municipal, instituciones sociales, pol\u00edticas, sindicatos y toda la poblaci\u00f3n, reclamando, peticionando por la vuelta del tren.
En tanto, en otro grupo de Facebook \u201cAmigos del tren Urquiza\u201d, invitan a sus miembros a mantener en buen estado las v\u00edas del ramal. \u201cEstamos recuperando el ramal F\u00e1tima Rojas voluntariamente\u201d, expres\u00f3 uno de sus miembros que, en sus tiempos libres, colaboran en mantener en condiciones las v\u00edas.
Su recorrido
El ramal F\u00e1tima-Rojas-4 de Febrero (ramal U-1), de 260 km y trocha 1.435 m pertenece al Ferrocarril General Urquiza. A principios de la d\u00e9cada de 1980 fue levantado el tramo de Rojas a la estaci\u00f3n 4 de Febrero, por lo que el ramal qued\u00f3 reducido a 165.7 km.
Atraviesa los partidos de Pilar, Luj\u00e1n, San Andr\u00e9s de Giles, Carmen de Areco, Salto, Rojas y Col\u00f3n. El peque\u00f1o tramo que se hallaba en la provincia de Santa Fe se encontraba en el departamento General L\u00f3pez. En Salto existe un intercambio con la trocha de 1,000 m del Ferrocarril General Belgrano hasta la estaci\u00f3n Salto (Belgrano), llamado ramal U-27.
El principio del fin del Federico
El decreto n.\u00ba 44\/1990 del 4 de enero de 1990 del presidente Carlos Sa\u00fal Menem dispuso la racionalizaci\u00f3n de los servicios de pasajeros interurbanos ordenando el cierre de servicios del FCGU en un plazo de 30 d\u00edas.
Los trenes coche motores Fiat n.\u00ba 2321 y 2323 entre Federico Lacroze y Rojas y 2322, 2324 y 2325 en sentido inverso, todos conocidos como \u00abEl Federico\u00bb, fueron suprimidos y reemplazados por los trenes n.\u00ba 615 (hacia Rojas), 616 y 653 (hacia Lacroze).
El decreto n.\u00ba 1168\/1992 del 10 de julio de 1992 dispuso la supresi\u00f3n de los servicios de pasajeros interurbanos a partir del 31 de julio de 1992 o su traspaso a las provincias interesadas a partir del 1 de enero de 1993 debiendo entre ambas fechas compartir los costos de los servicios.
Como la provincia de Buenos Aires acept\u00f3 compartir los costos, el 1 de agosto de 1992 fue puesto en vigencia un diagrama de emergencia para los servicios de pasajeros interurbanos subsistentes desde Lacroze a Rojas, pero fueron suprimidos el 21 de noviembre de 1993, mientras que el \u00faltimo servicio de cargas se registr\u00f3 en 1998.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Diario Democracia<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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