{"id":109876,"date":"2022-07-26T12:33:02","date_gmt":"2022-07-26T15:33:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=109876"},"modified":"2022-07-26T12:33:04","modified_gmt":"2022-07-26T15:33:04","slug":"tren-a-pico-nacion-esta-activando-todos-los-ramales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/tren-a-pico-nacion-esta-activando-todos-los-ramales\/","title":{"rendered":"Tren a Pico: \u00abNaci\u00f3n est\u00e1 activando todos los ramales\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

La Pampa – Argentina – 26\/07\/2022: <\/strong>La llegada de tren de pasajeros a la localidad bonaerense de Pehuaj\u00f3, el viernes pasado, renov\u00f3 la esperanza de que el servicio a la provincia de La Pampa llegue lo m\u00e1s pronto posible. Jos\u00e9 Osmar Garc\u00eda, a cargo de la Direcci\u00f3n de Asuntos Municipales y ferviente defensor del tren de pasajeros, por la funci\u00f3n social que cumple, se\u00f1al\u00f3 que Naci\u00f3n est\u00e1 decidido a recuperar todos los ramales y se mostr\u00f3 optimista con la restauraci\u00f3n del servicio antes de finalizar 2022.
El servicio del tren de pasajeros a La Pampa est\u00e1 suspendido desde hace seis a\u00f1os y medio, cuando las inundaciones en la provincia de Buenos Aires rompieron dos puentes ferroviarios.
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Garc\u00eda se\u00f1al\u00f3 que la reciente llegada del tren a Pehuaj\u00f3 significa \u00abuna alegr\u00eda, porque (los funcionarios de Naci\u00f3n) cumplieron con lo prometido\u00bb.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En este sentido, en di\u00e1logo con LA ARENA el ex viceintendente piquense record\u00f3 que en marzo, junto con la intendenta local, Fernanda Alonso, se reuni\u00f3 con Mart\u00edn Marinucci y Marcelo S\u00e1nchez, referentes de Trenes Argentinos. De ese encuentro se trajeron el compromiso de trabajar por el regreso del tren a La Pampa.
\u00abDijeron que el primer paso era a Pehuaj\u00f3 y que el otro paso era a La Pampa y se comprometieron con nosotros a trabajar para llegar a la provincia. Quedaron comprometidos con hacer este proceso, que se fue demorando. La no aprobaci\u00f3n del presupuesto nacional demor\u00f3 las obras en el primer semestre, pero despu\u00e9s sali\u00f3 un decreto, y en 30 d\u00edas ya estaban en Pehuaj\u00f3\u00bb, cont\u00f3.
Trabajos en v\u00edas.<\/strong>
El funcionario provincial explic\u00f3 que siempre se hacen trabajos sobre las v\u00edas, dado que padecen \u00ablas inclemencias del tiempo, la dilataci\u00f3n y el paso del tren\u00bb. Tambi\u00e9n manifest\u00f3 que La Pampa tiene \u00abgrandes ventajas\u00bb sobre otras regiones, por tratarse de un \u00abterreno llano que solo necesita alg\u00fan ajuste de v\u00eda\u00bb.
Garc\u00eda indic\u00f3 que tras la llegada del tren de pasajeros a Pehuaj\u00f3, deben retomar el contacto con las autoridades nacionales para definir los trabajos a llevar adelante. \u00abEst\u00e1n muy ocupados recuperando todo el sistema ferroviario por varios lados y hay que elogiarlos por eso. Lo importante es que el primer paso a Pehuaj\u00f3, ya est\u00e1 dado. En breve se va a comenzar a recuperar la estaci\u00f3n de General Pico y se van a mejorar algunas otras estaciones. Para nuestro servicio es importante tener la estaci\u00f3n en condiciones, que no tiene sanitarios y hay que hacerle, pero soy optimista porque ellos cumplieron\u00bb, indic\u00f3.
\u00abHay que ver c\u00f3mo marcha el cronograma de ellos, pero el tema m\u00e1s importante para la venida a La Pampa, es el tramo entre Catril\u00f3 y Santa Rosa, porque son v\u00edas de 75 libras sobre tierra. El tren de pasajeros llegaba a Catril\u00f3 y ah\u00ed la gente pasaba al coche motor que los llevaba a Santa Rosa y a Pico ven\u00eda el tren chino, que es un material m\u00e1s pesado\u00bb, explic\u00f3.
\u00abEl tramo Catril\u00f3 a General Pico est\u00e1 muy bueno y ahora lo que tenemos que ver es c\u00f3mo van a hacer con el tramo Catril\u00f3-Santa Rosa, donde hay que poner un coche motor liviano. Est\u00e1n dadas todas las condiciones para que llegue a General Pico y a Santa Rosa\u00bb, se\u00f1al\u00f3.
Recuperaci\u00f3n.<\/strong>
Garc\u00eda dijo que \u00abla verdadera prueba de v\u00edas se hace con un tren en el que vienen los t\u00e9cnicos evaluando la v\u00eda. Despu\u00e9s hacen una evaluaci\u00f3n general de como est\u00e1 el ramal y empiezan a ajustar las partes m\u00e1s cr\u00edticas. Una cosa que hay que eliminar son las llamadas ‘precauciones’, que son los pasos donde bajan la velocidad, casi a diez kil\u00f3metros porque hay 10 \u00f3 15 metros flojos de v\u00eda. Hay que eliminar las ‘precauciones’ porque el tren nunca logra desarrollar la velocidad y se hace muy largo el horario. Si hay un buen mantenimiento de v\u00eda y se eliminan esas ‘precauciones’ el servicio se hace m\u00e1s r\u00e1pido\u00bb.
Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que \u00abest\u00e1n dadas las condiciones para que las cosas salgan bien\u00bb, a la vez que record\u00f3 que ya se recuperaron otros ramales en distintas partes del pa\u00eds. \u00abEst\u00e1 pasando en todo el pa\u00eds. Est\u00e1n llegando trenes a distintos lugares. En breve, el tren va a unir desde Constituci\u00f3n (Buenos Aires) con Bariloche (R\u00edo Negro), porque se est\u00e1 recuperando el tramo entre Bah\u00eda Blanca y Carmen de Patagones\u00bb, finaliz\u00f3 Garc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Arena<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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