{"id":109991,"date":"2022-08-02T21:22:34","date_gmt":"2022-08-03T00:22:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=109991"},"modified":"2022-08-02T21:22:36","modified_gmt":"2022-08-03T00:22:36","slug":"que-la-tercera-sea-la-vencida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/que-la-tercera-sea-la-vencida\/","title":{"rendered":"Que la tercera sea la vencida"},"content":{"rendered":"\n

Santa Fe – Argentina – 02\/08\/2022: <\/strong>No fue el 20 de junio, tampoco el 29 de julio. El servicio ferroviario de pasajeros entre Rosario y Ca\u00f1ada de G\u00f3mez comenzar\u00e1 a correr a partir de este viernes 5 de agosto, seg\u00fan la nueva fecha que ha fijado la empresa estatal Trenes Argentinos y el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n. La presencia del Presidente Alberto Fern\u00e1ndez para el viaje inaugural est\u00e1 prevista y en agenda, tal como se hab\u00eda programado para el viernes pasado, cita finalmente cancelada. No obstante eso hoy \u2013con la coyuntura urgente del Gobierno en estos d\u00edas\u2013 no est\u00e1 firme.
\u00abAhora s\u00ed, todo est\u00e1 \u00f3ptimo para realizar el viaje inaugural el pr\u00f3ximo viernes, luego de una serie de asuntos que hubo que encarar para la puesta a punto del servicio, no solo en cuanto a la readecuaci\u00f3n de las v\u00edas, tambi\u00e9n cuestiones operativas como el recurso humano, poner en condiciones el material rodante\u00bb, explic\u00f3 Alejandro P\u00e9rez, vocero de Trenes Argentinos ayer en di\u00e1logo con Rosario\/12.
Es el retorno del servicio para pasajeros, luego de 45 a\u00f1os. Apunta a sumar conectividad y opci\u00f3n de transporte para todo el corredor oeste del Gran Rosario, que incluye Ca\u00f1ada de G\u00f3mez, Correa, Carcara\u00f1\u00e1, San Jer\u00f3nimo, Rold\u00e1n, Funes y todo el oeste de la ciudad, desde Fisherton hasta la Estaci\u00f3n Rosario Norte.
El viaje inaugural del viernes partir\u00e1 a las 9.30 desde el and\u00e9n de Arist\u00f3bulo del Valle y Callao, hacia Ca\u00f1ada de G\u00f3mez. Pero el acceso de los pasajeros estar\u00e1 habilitado para los servicios de la tarde y la noche.
Ser\u00e1n tres frecuencias diarias de lunes a viernes, cuyos horarios han sido reformulados respecto de lo que se preve\u00eda hace unos meses. Comenzar\u00e1 el servicio desde Ca\u00f1ada, a las 5,15, con la expectativa de recoger el pasaje con destino laboral y comercial hacia Rosario.
El tren har\u00e1 el recorrido inverso desde Rosario Norte a las 19.10; y regresar\u00e1 a esta ciudad a medianoche, cuando parta nuevamente desde Ca\u00f1ada de G\u00f3mez a las 22.15.
Los s\u00e1bados se incorporar\u00e1 un servicio desde Ca\u00f1ada de G\u00f3mez a las 5.15.
Se estima que el mercado potencial es de unas 2.000 personas por d\u00eda que recorren este trayecto a diario y que podr\u00e1n servirse del transporte ferroviario de cercan\u00eda que unir\u00e1 en 71 kil\u00f3metros ambas ciudades.
El convoy integrar\u00e1 tres coches de larga distancia, locomotora y un coche generador. Llevar\u00e1 216 butacas de primera clase.
El pasaje tendr\u00e1 dos tarifas: 120 pesos para quienes viajen entre las ciudades cabecera, y 60 pesos para un pasaje hasta la estaci\u00f3n Rold\u00e1n, en la mitad del recorrido.
La reactivaci\u00f3n de este servicio para pasajeros integra un paquete de obras similares que han restablecido el transporte ferroviario en otras provincias. Desde mayo hasta aqu\u00ed ocurri\u00f3 en San Luis, en Pehuaj\u00f3, Salta y la localidad de Fern\u00e1ndez, en Santiago del Estero.
Aqu\u00ed, luego del viaje de prueba que se realiz\u00f3 el 4 de mayo, se hab\u00eda anunciado que el tren empezar\u00eda a correr el 20 de junio, luego el 29 de julio, pero ambas fechas fueron postergadas. Seg\u00fan la explicaci\u00f3n del vocero de la operadora, adem\u00e1s de el acondicionamiento de las v\u00edas, sobre todo en el tramo entre Funes y Rold\u00e1n, tambi\u00e9n implic\u00f3 esfuerzos definir y capacitar conductores y guardas.
\u00abEs un recurso que no reside en Rosario ni en Ca\u00f1ada, as\u00ed que hubo que organizar ese aspecto, adem\u00e1s la puesta a punto del material rodante, y el nuevo puesto de control de trenes que se instalar\u00e1 en Rosario para coordinar tambi\u00e9n el transporte de cargas y el de pasajeros entre Rosario C\u00f3rdoba adem\u00e1s del servicio diario a Ca\u00f1ada\u00bb, explic\u00f3 el portavoz de la empresa. Se refiri\u00f3 a los servicios privados que comparten el ramal, Nuevo Central Argentino y Ferrocentral.
Para el titular de Trenes Argentinos, Mart\u00edn Marinucci, la resoluci\u00f3n de Transporte que anular\u00e1 a fines de 2023 las licencias privadas del transporte ferroviario concesionadas en los ’90 \u00abes la recuperaci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria y que el Estado pueda mantenerla, cosa que no se hizo en los \u00faltimos 30 a\u00f1os, y por eso hoy los trenes circulan al 60% de su velocidad, por la falta de inversi\u00f3n privada\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Pagina12<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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