{"id":110043,"date":"2022-08-09T00:13:51","date_gmt":"2022-08-09T03:13:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=110043"},"modified":"2022-08-09T00:13:52","modified_gmt":"2022-08-09T03:13:52","slug":"patagonia-cuando-se-podra-volver-a-viajar-en-tren-desde-constitucion-hasta-bariloche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/patagonia-cuando-se-podra-volver-a-viajar-en-tren-desde-constitucion-hasta-bariloche\/","title":{"rendered":"Patagonia. Cu\u00e1ndo se podr\u00e1 volver a viajar en tren desde Constituci\u00f3n hasta Bariloche"},"content":{"rendered":"\n

Rio Negro – Argentina – 08\/08\/2022:<\/strong>Esperado desde la d\u00e9cada de 1910, el primer tren lleg\u00f3 a esta ciudad en mayo de 1934. Comenzar\u00eda a partir de ese momento una historia de aventuras entre Buenos Aires y el lago Nahuel Huapi, protagonizada por m\u00faltiples generaciones de pasajeros.
Una filmaci\u00f3n en blanco y negro que hoy forma parte del Archivo General de la Naci\u00f3n permite \u201cviajar\u201d a 1969, por ejemplo, cuando los turistas un\u00edan la estaci\u00f3n de Constituci\u00f3n con la de Bariloche en menos de 30 horas. El Expreso Arrayanes ofrec\u00eda microcine, restaurant, show en vivo y transporte para veh\u00edculos. Si bien el lujo a bordo se fue perdiendo, ambas cabeceras estuvieron unidas hasta la d\u00e9cada de 1990. Despu\u00e9s, los pasajeros se vieron obligados a cubrir parte del trayecto en \u00f3mnibus.
La reedici\u00f3n del itinerario completo en tren llegar\u00eda en septiembre de este a\u00f1o, tal como informaron esta semana desde la empresa Tren Patag\u00f3nico. \u201cSe viene trabajando desde hace un tiempo en mejorar la rentabilidad de las prestaciones, a trav\u00e9s de dos segmentos determinantes como son el turismo y la carga. En Bariloche, arrancamos con el tren tur\u00edstico, que ha funcionado muy bien. Nos faltaba la parte de la carga, para lo que era fundamental recuperar el tramo Bah\u00eda Blanca-Carmen de Patagones\/ Viedma, que no estuvo operativo durante much\u00edsimos a\u00f1os\u201d, indic\u00f3 a LA NACION Daniel Garc\u00eda, presidente de Tren Patag\u00f3nico.
Esa situaci\u00f3n mantiene cortado desde hace a\u00f1os el v\u00ednculo ferroviario de productos desde y hacia el \u00e1rea metropolitana de Buenos Aires. Tambi\u00e9n impide que los pasajeros puedan unir Buenos Aires y Bariloche en tren, sin mayores impedimentos. En los \u00faltimos meses, desde la empresa rionegrina hicieron una presentaci\u00f3n ante Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE) y comenzaron a trabajar, al mismo tiempo, con la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), que administra las v\u00edas.
Limpiar la red
\u201cLogramos un permiso para limpiar la red. Este jueves llegamos a Bah\u00eda Blanca con la v\u00eda limpia y ahora empezamos con el proceso de reparaci\u00f3n en algunos sectores que pueden estar da\u00f1ados. Tambi\u00e9n vamos a verificar los puentes y alcantarillas. Cumplidas esas etapas, se determinar\u00e1 la velocidad en la que se puede transitar en los distintos sectores y la carga por eje que se puede transportar de acuerdo al estado de la v\u00eda. Estar\u00edamos as\u00ed en condiciones de volver a llevar pasajeros y carga por esa v\u00eda en los pr\u00f3ximos 60 d\u00edas\u201d, agreg\u00f3 Garc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
La alta demanda del tren tur\u00edstico nocturno entre Bariloche y estaci\u00f3n Perito Moreno oblig\u00f3 a las autoridades a sumar una frecuencia\nGentileza Tren Patag\u00f3nico S.A.\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A\u00fan falta que Trenes Argentinos y Tren Patag\u00f3nico definan el convenio de uso y la log\u00edstica de la carga y de la operaci\u00f3n de pasajeros. En ese sentido, es probable que, en una primera etapa, sea necesario que las personas que viajen entre Constituci\u00f3n y Bariloche hagan alg\u00fan trasbordo en alg\u00fan punto del trayecto. \u201cOjal\u00e1 entre el 15 y 30 de septiembre ya estemos trayendo pasajeros. Por suerte, hay mucha voluntad de todos los involucrados\u201d, se entusiasma el presidente de Tren Patag\u00f3nico.
Garc\u00eda tambi\u00e9n destaca la enorme demanda que existe tanto de los servicios tur\u00edsticos como de los de carga: \u201cEn distintos puntos del pa\u00eds se han recuperado tramos y cientos de productores logran as\u00ed llegar con valores competitivos. A su vez, la respuesta de los turistas a los servicios ferroviarios es muy buena. A mediados de julio inauguramos el tren tur\u00edstico nocturno entre Bariloche y la estaci\u00f3n Perito Moreno, con dos frecuencias semanales. Tuvimos que sumar una frecuencia por la demanda y nos est\u00e1n pidiendo sumar una al mediod\u00eda\u201d.
Actualmente, el pasaje en tren desde Buenos Aires a Bah\u00eda Blanca, solo ida, cuesta entre $1.039,50 (primera) y $3.640,50 (camarote) por persona. El viaje demanda unas 19 horas. En tanto, el valor actual del servicio Viedma-Bariloche (sale los viernes y dura 18 horas) se ubica entre $3.294 (pullman) y $4.455 (camarote).
Mientras funcion\u00f3, el tren demoraba unas 36 horas en llegar desde Constituci\u00f3n a Bariloche. Las autoridades calculan que hoy podr\u00eda demorar algunas horas m\u00e1s, aunque eso se sabr\u00e1 reci\u00e9n cuando vuelvan a utilizarse las v\u00edas del tramo central del recorrido. El entusiasmo parece expandirse y los detalles aparecer\u00e1n cuando aquellos recordados viajes sobre rieles vuelvan a ser posibles.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Nacion<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rio Negro – Argentina – 08\/08\/2022:Esperado desde la d\u00e9cada de 1910, el primer tren lleg\u00f3 a esta ciudad en mayo de 1934. Comenzar\u00eda a partir de ese momento una historia de aventuras entre Buenos Aires y el lago Nahuel Huapi, protagonizada por m\u00faltiples generaciones de pasajeros.Una filmaci\u00f3n en blanco y negro que hoy forma parte […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":110028,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-110043","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110043"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110043\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":110044,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110043\/revisions\/110044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}