{"id":110055,"date":"2022-08-09T10:48:10","date_gmt":"2022-08-09T13:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=110055"},"modified":"2022-08-09T10:48:11","modified_gmt":"2022-08-09T13:48:11","slug":"nuevos-puntos-de-carga-y-descarga-que-amplifican-la-productividad-del-ferrocarril%ef%bf%bc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/nuevos-puntos-de-carga-y-descarga-que-amplifican-la-productividad-del-ferrocarril%ef%bf%bc\/","title":{"rendered":"Nuevos puntos de carga y descarga que amplifican la productividad del ferrocarril\ufffc"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 09\/08\/2022: <\/strong>Como parte de un trabajo conjunto entre los sectores p\u00fablico y privado; y enmarcado en el Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte Ferroviario, que lleva adelante el ministro de Transporte Alexis Guerrera, Trenes Argentinos Cargas (TAC), trabaja en la llegada del tren a plantas productivas a trav\u00e9s de la construcci\u00f3n de bifurcaciones sobre la v\u00eda principal y en la apertura de puntos de carga y descarga que contribuye al crecimiento de la carguera estatal a trav\u00e9s de la posibilidad de que m\u00e1s productores locales se suban al tren.
Como resultado de estas acciones en conjunto con el sector privado, durante el primer semestre del 2022 el 8% del volumen agr\u00edcola transportado a trav\u00e9s de la l\u00ednea Belgrano, que es la que va del norte a los puertos de Santa Fe y Buenos Aires, se origin\u00f3 en las seis terminales productivas inauguradas en los \u00faltimos dos a\u00f1os; mientras que en la l\u00ednea San Mart\u00edn, traza que va desde Buenos Aires a Mendoza, el 4,5% de la carga de granos se gener\u00f3 en el desv\u00edo Asociaci\u00f3n de Cooperativas Argentinas (ACA), ubicado en el sur de Santa Fe, otro de los puntos habilitados en esta gesti\u00f3n.
En este sentido y siempre signado por el crecimiento de la carga ferroviaria, en el primer semestre, TAC transport\u00f3 3.856.765 toneladas, n\u00fameros r\u00e9cord de los \u00faltimos 30 a\u00f1os, dentro de las cuales los productos del agro, que incluyen soja, ma\u00edz, trigo y girasol, representaron el 54% de los despachos.
Estos v\u00ednculos asociativos y colaborativos con las econom\u00edas regionales impactan tambi\u00e9n en la diversidad de productos que se suman al ferrocarril; lo que representa un compromiso para encarar nuevos desaf\u00edos log\u00edsticos.
Tal es el caso del desv\u00edo inaugurado durante el mes pasado en la localidad tucumana de San Felipe correspondiente a la firma alimenticia Panam\u00e9rica que tiene una proyecci\u00f3n de transporte de unas 20.000 toneladas anuales de porotos de exportaci\u00f3n y el nodo Log\u00edstico habilitado durante el mes de junio en San Francisco, C\u00f3rdoba, cuyo producto principal producto es la alfalfa con destino a Medio Oriente. A esto se suman los nuevos puntos de carga y descarga de rollizo de pino en las provincias de Corrientes y Entre R\u00edos.
En tanto y en lo que va de esta gesti\u00f3n, el segmento de \u00e1ridos (que abarca productos como piedra, fundente, cl\u00ednker, carb\u00f3n de coque y arena, entre otros) ha sumado 25 nuevos clientes y 28 nuevos tr\u00e1ficos; tanto sea para despachos permanentes o puntuales como puede ser el abastecimiento de insumos para la construcci\u00f3n de rutas. Vale mencionar la reciente incorporaci\u00f3n de despachos de piedra con origen en Mendoza que, con una proyecci\u00f3n de 12.000 toneladas, tienen como destino la localidad de Villa Huidobro en C\u00f3rdoba para obras viales.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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