{"id":110125,"date":"2022-08-12T10:53:08","date_gmt":"2022-08-12T13:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=110125"},"modified":"2022-08-12T10:53:10","modified_gmt":"2022-08-12T13:53:10","slug":"nuevo-record-de-carga-en-trenes-argentinos-860-mil-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/nuevo-record-de-carga-en-trenes-argentinos-860-mil-toneladas\/","title":{"rendered":"Nuevo Record de carga en Trenes Argentinos – 860 Mil Toneladas"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 12\/08\/2022: <\/strong>El Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, a trav\u00e9s de Trenes Argentinos Cargas (TAC), lleva adelante obras necesarias para potenciar el transporte de carga en todo el pa\u00eds y avanzar en la reducci\u00f3n de los costos log\u00edsticos. En ese sentido, durante el mes de julio se registr\u00f3 un nuevo r\u00e9cord mensual con 860 mil toneladas transportadas por ferrocarril carguero, lo que representa un crecimiento importante para el sector.
Al respecto, el ministro Alexis Guerrera afirm\u00f3 que \u201ccuando asumimos la gesti\u00f3n nos pusimos un norte claro, que era devolverle al tren el lugar que nunca debi\u00f3 perder. Hoy las cifras demuestran que vamos en el camino correcto. Tenemos las mejores cifras de transporte de carga por tren desde que se tiene registro, con m\u00e1s diversidad de productos que movemos por m\u00e1s de la mitad del pa\u00eds, porque ya llegamos con nuestros trenes a 13 de las 23 provincias argentinas\u201d.
\u201cEs un esfuerzo enorme que estamos haciendo, pero que le devuelve al pa\u00eds muchos beneficios en costos log\u00edsticos, en m\u00e1s conectividad, en sostenibilidad y en una matriz de transporte multimodal y eficiente. Estamos seguros que el camino para apoyar a las y los productores y a las econom\u00edas regionales es el tren\u201d, agreg\u00f3 Guerrera.
Luego de alcanzar un r\u00e9cord hist\u00f3rico en el primer semestre de este a\u00f1o, el cierre del mes de julio marc\u00f3 el mejor registro mensual de los \u00faltimos 30 a\u00f1os: 861.329 toneladas despachadas a trav\u00e9s de las tres l\u00edneas estatales. Se trata de la mejor estad\u00edstica para un per\u00edodo de 30 d\u00edas desde que se empez\u00f3, en 1992, a llevar el registro de cargas en la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT). La comparativa da cuenta de un crecimiento del 7% en relaci\u00f3n al mismo per\u00edodo de 2021 y de un 73% versus 2019.
\u201cEl ferrocarril se ha ido consolidando en este \u00faltimo tiempo como un engranaje fundamental de la matriz productiva del pa\u00eds; y eso lo vemos a diario con los clientes y productos que se suben a nuestras v\u00edas\u201d, destac\u00f3 el presidente de TAC, Daniel Vispo.
El acumulado de enero a julio arroja otro r\u00e9cord, con 4.718.094 de toneladas; donde los \u00e1ridos, que incluyen productos como piedra, fundente, cl\u00ednker, carb\u00f3n de coque y arena representaron casi el 35% de la carga con 1.638.376 toneladas. Dentro de este segmento se destac\u00f3 la piedra partida con 913.240 toneladas, un claro ejemplo de la conectividad federal y de fomento productivo de las econom\u00edas regionales ya que a trav\u00e9s de distintos tr\u00e1ficos, el tren vincula las provincias de Jujuy, Salta, Tucum\u00e1n, Catamarca, Santiago del Estero, Chaco, C\u00f3rdoba, San Luis, Santa Fe, Mendoza, Entre R\u00edos, Corrientes y Buenos Aires.
Aportando a la diversidad de cargas, los productos de consumo como cemento, agua y papel tambi\u00e9n incrementaron en sus respectivas performances traccionados por los clientes que se sumaron y conf\u00edan en el compromiso de TAC.
Explican este crecimiento las inversiones en material rodante y en obras de distinto porte. Se destacaron en el \u00faltimo per\u00edodo la reactivaci\u00f3n del tramo norte de la l\u00ednea Urquiza que permiti\u00f3 la llegada del tren a Misiones; la conexi\u00f3n a la v\u00eda principal de m\u00e1s de 10 accesos ferroviarios sumados al nodo log\u00edstico de inversi\u00f3n privada ubicado en San Francisco, C\u00f3rdoba, para canalizar alfalfa con destino a Medio Oriente. Y desde el a\u00f1o pasado la rehabilitaci\u00f3n del pedrapl\u00e9n sobre la Laguna La Picasa, en Santa Fe que permiti\u00f3 ahorrar 24 horas de viaje a la l\u00ednea que conecta las cabeceras entre Buenos Aires y Mendoza.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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