{"id":110229,"date":"2022-08-22T13:16:36","date_gmt":"2022-08-22T16:16:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=110229"},"modified":"2022-08-22T13:16:38","modified_gmt":"2022-08-22T16:16:38","slug":"analizan-el-estado-de-las-vias-entre-san-luis-y-gutierrez-para-la-vuelta-del-tren-a-mendoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/analizan-el-estado-de-las-vias-entre-san-luis-y-gutierrez-para-la-vuelta-del-tren-a-mendoza\/","title":{"rendered":"Analizan el estado de las v\u00edas entre San Luis y Guti\u00e9rrez para la vuelta del tren a Mendoza"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 22\/08\/2022: <\/strong>Tras la rehabilitaci\u00f3n del tren de pasajeros entre Retiro y la localidad de Justo Daract -pasando por Jun\u00edn y Rufino-, el presidente de Trenes Argentinos, Mart\u00edn Marinucci, afirm\u00f3 que comenzaron a trabajar para extender el servicio del Ramal San Mart\u00edn a Mendoza.
Seg\u00fan inform\u00f3, actualmente se est\u00e1 realizando una \u201cinspecci\u00f3n de v\u00eda entre Justo Daract y la estaci\u00f3n Guti\u00e9rrez, en el Gran Mendoza\u201d, destacando que la vuelta del ferrocarril a la regi\u00f3n de Cuyo \u201ces parte del objetivo m\u00e1ximo que tenemos establecido\u201d.
El funcionario se\u00f1al\u00f3 que \u201cllegar a Guti\u00e9rrez permitir\u00e1 conectar con el Metrotranv\u00eda que llega a la ciudad\u201d, lo que se convertir\u00e1 en otra opci\u00f3n para llegar hasta uno de los principales puntos tur\u00edsticos de la Argentina. \u201cEso lo queremos lograr antes de fin de a\u00f1o o principios del a\u00f1o pr\u00f3ximo\u201d, indic\u00f3.
Seg\u00fan informaron, el recorrido a la \u201ctierra del sol y del buen vino\u201d no ser\u00e1 por la conexi\u00f3n Villa Mercedes-Ciudad de San Luis, sino que se utilizar\u00e1 el ramal Justo Daract-Beazley-La Paz, tambi\u00e9n conocido como V\u00eda Beazley.
Marinucci, resalt\u00f3 que la reactivaci\u00f3n de este servicio de pasajeros forma parte de \u00abun plan estrat\u00e9gico de desarrollo\u00bb y sostuvo que \u201clo primero que hay que tener es la responsabilidad de ver qu\u00e9 tenemos en la v\u00eda y a partir de ah\u00ed establecer tiempos de trabajo\u201d.
No obstante, el funcionario reafirm\u00f3 que \u00abun objetivo es que antes de fin de a\u00f1o podamos tener el tren que una Mendoza, San Luis, C\u00f3rdoba, Santa Fe, Buenos Aires y Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires\u201d.
Justo Daract se ubica a 388 kil\u00f3metros de la Ciudad de Mendoza, cuya v\u00eda f\u00e9rrea no est\u00e1 habilitada para incorporar la modalidad tur\u00edstica que conecte con la capital nacional, m\u00e1s all\u00e1 del traslado de cargas, que se encuentra en funcionamiento.
Sin embargo, autoridades ferroviarias indicaron que tienen en agenda ampliar el recorrido y llegar a la Estaci\u00f3n Guti\u00e9rrez, del departamento de Maip\u00fa, antes de fin a\u00f1o.
Esa terminal posee ingreso para \u00f3mnibus, playa de estacionamiento para alrededor de cien automotores y oficia como terminal del Metrotranv\u00eda de Mendoza, sistema de tren ligero para el Gran Mendoza, pr\u00f3ximo a ser ampliado.
La vuelta a Justo Daract<\/strong>
Como ya se inform\u00f3, en julio qued\u00f3 habilitado el servicio entre Retiro y Justo Daract, de la l\u00ednea San Mart\u00edn, que no circulaba desde el 10 de marzo de 1993, como parte del plan de modernizaci\u00f3n ferroviaria que encabeza el ministro de Transporte, Alexis Guerrera.
La formaci\u00f3n, que es la misma que presta el servicio a Rufino, adem\u00e1s, sum\u00f3 las paradas intermedias en las localidades cordobesas de Laboulaye, General Levalle y Vicu\u00f1a Mackenna, antes de arribar a la ciudad ubicada a 130 kil\u00f3metros de la capital puntana y son un total de 18.
Partiendo desde la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, las restantes terminales intermedias son Jos\u00e9 C. Paz, Pilar, Mercedes P, Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco, O\u00b4Higgins, Jun\u00edn, Alem, Vedia, Alberdi e Iriarte.
Cuenta con una frecuencia semanal, parte desde la terminal porte\u00f1a los viernes a las 20.35, y de Justo Daract los domingos a las 17.40. Cada trayecto dura unas 16 horas. El costo del pasaje, entre ambas cabeceras, es de 655 pesos en primera, 785 en pullman y 2.280 en camarote para dos personas.
Para el regreso, fue necesaria la puesta en valor de las instalaciones ferroviarias. Los trabajos incluyeron obras civiles, electricidad, iluminaci\u00f3n, carteler\u00eda, movimiento de suelos, desmalezado y desmonte en la traza.
Cabe destacar que se trata de una segunda formaci\u00f3n que presta el servicio -por la misma v\u00eda- en paralelo al tren que une Jun\u00edn con Retiro, que mantiene las dos frecuencias diarias (ida y vuelta), los siete d\u00edas de la semana, con las intermedias Jos\u00e9 C. Paz, Pilar, Mercedes P, Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco y O\u00b4Higgins.
El regreso a Rufino<\/strong>
En noviembre del a\u00f1o pasado la Regi\u00f3n vivi\u00f3 un suceso hist\u00f3rico con el regreso del tren de pasajeros (tras cuatro a\u00f1os) que une la ciudad santafesina de Rufino y la terminal de Retiro en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires.
Para restablecer este servicio fue necesario reparar el pedrapl\u00e9n ubicado sobre la laguna La Picasa, que hab\u00eda sido afectado por la inundaci\u00f3n de 2017, obra incluida en el Plan de Recuperaci\u00f3n del Transporte Ferroviario que lleva adelante el ministro Guerrera.
Servicios de larga distancia actuales
Desde Retiro: a Jun\u00edn, Rufino y Justo Daract (ramal San Mart\u00edn); C\u00f3rdoba, Rosario y Tucum\u00e1n (ramal Mitre), con paradas intermedias.
Desde Once: a Bragado y Pehuaj\u00f3 (ramal Sarmiento), con paradas intermedias.
Desde Constituci\u00f3n: a Mar del Plata, General Guido – Pinamar y Bah\u00eda Blanca (ramal Roca), con paradas intermedias.
R\u00edo Negro: entre Viedma y Bariloche, servicio operado por la empresa Tren Patag\u00f3nico SA, con paradas intermedias. En los pr\u00f3ximos meses llegar\u00e1 hasta Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Diario Democracia<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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