{"id":110277,"date":"2022-08-29T11:45:42","date_gmt":"2022-08-29T14:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=110277"},"modified":"2022-08-29T11:45:44","modified_gmt":"2022-08-29T14:45:44","slug":"sin-grieta-el-tren-de-pasajeros-llega-a-mendoza-en-los-proximos-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/sin-grieta-el-tren-de-pasajeros-llega-a-mendoza-en-los-proximos-meses\/","title":{"rendered":"Sin grieta, el tren de pasajeros llega a Mendoza en los pr\u00f3ximos meses"},"content":{"rendered":"\n

Mendoza – Argentina – 29\/08\/2022: <\/strong>Luego de que se habilitara en julio pasado el tren de pasajeros entre Retiro (Ciudad de Buenos Aires) y la localidad puntana de Justo Daract, el presidente de Trenes Argentinos, Mart\u00edn Marinucci, afirm\u00f3 que comenzaron los trabajos para extender el servicio del Ramal San Mart\u00edn a Mendoza.
\u00bfDe qu\u00e9 manera? A trav\u00e9s de la \u201cinspecci\u00f3n de v\u00eda entre Justo Daract y la estaci\u00f3n Guti\u00e9rrez, Maip\u00fa, en el Gran Mendoza\u201d. Esta afirmaci\u00f3n implica una revisi\u00f3n del estado de las v\u00edas del ferrocarril.
\u00bfViene el tren a Mendoza? El tren llegar\u00e1 como viene haci\u00e9ndolo desde Retiro. No deber\u00edamos pensar que nuestra provincia ser\u00e1 la excepci\u00f3n. Marinucci sostiene que \u201cla vuelta del ferrocarril a la regi\u00f3n de Cuyo es parte del objetivo m\u00e1ximo que tenemos establecido\u201d.
Por eso tenemos que ir d\u00e1ndole forma a la concreci\u00f3n de esto sue\u00f1o. Por ejemplo, saber que el ramal que se utilizar\u00e1 ser\u00e1 el de Justo Daract-Beazley-La Paz, tambi\u00e9n conocido como V\u00eda Beazley. En nuestro masterplan aprobado en la Legislatura provincial hemos contemplado los 900 kil\u00f3metros de v\u00eda que hay en Mendoza, con la intenci\u00f3n de recuperarlas y darles vida.
El tren ya parte de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, y tiene terminales intermedias antes de llegar a San Luis: son 18, entre ellas las bonaerenses de Pilar o Mercedes, o las cordobesas como Laboulaye y Vicu\u00f1a Mackenna. Es decir que cuando volvamos desde Buenos Aires, tendremos esas paradas.
\u00a1Vuelve el tren a Mendoza!<\/strong>
En ese recorrido observamos que no hay colores pol\u00edticos de los gobernantes de turno que discriminenel ferrocarril en su recorrido. Tampoco hay zonas geogr\u00e1ficas por las que se decidi\u00f3 no pasar. Se revisaron las v\u00edas, como se hace ahora en la franja que corresponde a Mendoza y se avanz\u00f3.
Se trata de una pol\u00edtica de Estado que lleg\u00f3 para quedarse. En las vueltas semanales que doy por las estaciones que tiene la provincia, me encuentro con gente que a\u00f1ora el tren. Tambi\u00e9n con museos o con estaciones abandonadas.
Me genera mucho entusiasmo que para muchas personas la vuelta de este medio de transporte despierte un sentido identitario: eso que fuimos, que nos quitamos, que nos devuelven. Sin embargo, considero que se trata de mucho m\u00e1s: es un veh\u00edculo que a diferencia de los restantes, en tiempos de crisis energ\u00e9ticas, demanda bajo consumo energ\u00e9tico.
Pero adem\u00e1s, soluciona otros asuntos que nos preocupan en la actualidad y nos seguir\u00e1n ocupando: la siniestralidad vial. El tren es un transporte que tiene nivel m\u00ednimo de accidentes. Y en medio de la crisis econ\u00f3mica en la que vivimos, es un transporte barato.
Correr\u00e1n los meses, y cuando las v\u00edas que faltan y las que necesitan ser reparadas, sean arregladas, le daremos la bienvenida al tren de pasajeros en Mendoza. Las estaciones, como presentamos en nuestro masterplan, ser\u00e1n un verdadero polo comercial, tur\u00edstico y a su alrededor se construir\u00e1n viviendas. Empleo, reactivaci\u00f3n, eso es para nosotros, el tren.
Por Jorge Difonso; fue intendente de San Carlos, Mendoza, y actualmente es diputado provincial por Mendoza.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Fuente: MDZOL<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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