{"id":110334,"date":"2022-08-30T19:43:07","date_gmt":"2022-08-30T22:43:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=110334"},"modified":"2022-08-30T19:43:09","modified_gmt":"2022-08-30T22:43:09","slug":"vuelven-los-coches-de-dos-pisos-de-las-lineas-mitre-y-sarmiento-que-novedades-tendran-los-renovados-vagones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/vuelven-los-coches-de-dos-pisos-de-las-lineas-mitre-y-sarmiento-que-novedades-tendran-los-renovados-vagones\/","title":{"rendered":"Vuelven los coches de dos pisos de las l\u00edneas Mitre y Sarmiento: qu\u00e9 novedades tendr\u00e1n los renovados vagones"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 30\/08\/2022: <\/strong>Funcionaron durante siete a\u00f1os en las l\u00edneas que eran administradas por la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA). Hay 32 unidades que son renovadas por la estatal Trenes Argentinos: cu\u00e1les ser\u00e1n sus caracter\u00edsticas.
Los coches de dos pisos eran utilizados por la extinta empresa Trenes Buenos Aires (TBA), que operaba la l\u00ednea Sarmiento y Mitre.
Los coches de dos pisos todav\u00eda contin\u00faan en el recuerdo de los pasajeros del Tren Sarmiento y el Tren Mitre, pero luego de que el Gobierno recuperara y empezar a trabajar en renovar 32 coches, podr\u00edan volver a ser una realidad diaria en los viajes por el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
La empresa estatal Trenes Argentinos difundi\u00f3 un video en el que se muestra el avance de los trabajos en el astillero perteneciente a la firma Talleres Navales D\u00e1rsena Norte (Tandanor), encargada de la restauraci\u00f3n y readecuaci\u00f3n de esos coches.
\u00abEstos coches se encontraban inutilizados y queremos recuperarlos para contar con mayor disponibilidad de formaciones para los servicios de cercan\u00eda\u00bb, indic\u00f3 Mart\u00edn Marinucci, presidente de Trenes Argentinos. Si bien no se confirm\u00f3 en cu\u00e1l de las l\u00edneas funcionar\u00e1n, se cree que podr\u00edan volver a las mismas trazas que los usaban anteriormente.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
En Tandanor, los vagones fueron desarmados y desmantelados para que ingenieros puedan hacerles pruebas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Su historia se remonta al a\u00f1o 2006, cuando fueron presentados para operar en la extinta compa\u00f1\u00eda Trenes Buenos Aires (TBA) que administraba la l\u00ednea Sarmiento, en la que funcionaron hasta el 2013. Tambi\u00e9n se incluyeron en formaciones en la otra l\u00ednea que concesionaba: el Ferrocarril Mitre, donde se mantuvieron hasta el 2015. Luego, Trenes Argentinos los reemplaz\u00f3 por las distintas formaciones de origen chino que se fueron incorporando a los distintos servicios ferroviarios.
El recuerdo para los pasajeros es contradictorio: si bien ten\u00edan la ventaja de contar con mayor capacidad de albergar pasajeros, tambi\u00e9n ralentizaban el servicio por ser mucho m\u00e1s pesados que los coches convencionales. En esos a\u00f1os, hubo reportes de que el trayecto entre las estaciones de Once y Moreno, llegaba a demorarse unas dos horas, algo que sin dudas tra\u00eda muchas complicaciones en horas pico durante los d\u00edas de semana.
Desde el a\u00f1o pasado, los trabajos en Tandanor vienen orientados a volver a reinsertar estos coches en el servicio ferroviario interurbano. Entre ellos, se restauraron paragolpes, puertas y se hicieron m\u00faltiples revisiones en el sistema neum\u00e1tico y el\u00e9ctrico.
A\u00fan se desconoce en qu\u00e9 l\u00ednea ferroviaria del AMBA funcionar\u00e1n los coches de dos pisos cuando terminen de renovarlos.
Los operarios desmantelaron cada uno de los coches. Les quitaron las mangueras de aire, los cables de la red el\u00e9ctrica y desarmaron absolutamente todas sus piezas para hacer distintos ensayos que son llevados a cabo por ingenieros. \u00abSon pruebas bajo normas europeas\u00bb, comentaron desde la empresa.
Adem\u00e1s, en el astillero de Tandanor mencionaron que buscan tener \u00abunidades m\u00e1s c\u00f3modas y seguras\u00bb. Para ello, en paralelo a la reparaci\u00f3n, se impulsaron tareas para ensanchar las puertas, hacer ba\u00f1os m\u00e1s amplios para los pasajeros (m\u00e1s a\u00fan para aquellos con movilidad reducida) y con \u00abun sistema de vac\u00edo para ahorrar agua\u00bb.
Los coches dobles tambi\u00e9n funcionaron en el tren Mitre, que atraviesa la zona norte del AMBA.
Tambi\u00e9n se mejorar\u00e1 el sistema de energ\u00eda el\u00e9ctrica para el \u00f3ptimo funcionamiento del sistema de aire acondicionado, que \u00abtendr\u00e1 equipos inverter, que permiten reducir la velocidad de su motor cuando el espacio se enfr\u00eda y as\u00ed se ahorra energ\u00eda\u00bb.
Los coches volver\u00e1n renovados y tendr\u00e1n modificaciones: contar\u00e1n con aire acondicionado, ba\u00f1os, nuevos asientos, cargadores para cables USB y luces LED.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fuente: Zonales<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 30\/08\/2022: Funcionaron durante siete a\u00f1os en las l\u00edneas que eran administradas por la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA). Hay 32 unidades que son renovadas por la estatal Trenes Argentinos: cu\u00e1les ser\u00e1n sus caracter\u00edsticas.Los coches de dos pisos eran utilizados por la extinta empresa Trenes Buenos Aires (TBA), que operaba […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":110326,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-110334","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110334"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":110335,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110334\/revisions\/110335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}