{"id":110457,"date":"2022-09-12T23:15:16","date_gmt":"2022-09-13T02:15:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=110457"},"modified":"2022-09-12T23:15:18","modified_gmt":"2022-09-13T02:15:18","slug":"el-regreso-del-orient-express-el-mitico-tren-original-volvera-a-cruzar-europa-con-mas-glamour-que-nunca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-regreso-del-orient-express-el-mitico-tren-original-volvera-a-cruzar-europa-con-mas-glamour-que-nunca\/","title":{"rendered":"El regreso del Orient Express: el m\u00edtico tren original volver\u00e1 a cruzar Europa con m\u00e1s glamour que nunca"},"content":{"rendered":"\n

Francia – 12\/09\/2022:<\/strong>Han pasado 140 a\u00f1os desde que el Orient Express partiera por primera vez de la Gare de l’Est de Par\u00eds con 40 pasajeros a bordo rumbo a Constantinopla. Aquel 2 de octubre de 1883 sus vagones acharoladas escrib\u00edan la primera p\u00e1gina de un mito en el mundo de los viajes.
Ahora, la firma de lujo francesa Accor ha recuperado 17 de aquellos vagones. El Orient Express, tren de trenes, debutar\u00e1 en los pr\u00f3ximos Juegos Ol\u00edmpicos. Pero escribir este \u00faltimo cap\u00edtulo no ha sido f\u00e1cil. Detr\u00e1s de su regreso hay toda una operaci\u00f3n detectivesca que abarca varios pa\u00edses. El tren estaba en paradero desconocido desde hac\u00eda varias d\u00e9cadas.
El protagonista de las pesquisas es Arthur Mettetal, el historiador franc\u00e9s que en 2015 se embarca en la b\u00fasqueda mundial de los vagones perdidos del Orient Express. En concreto, persigue el rastro de un tren bautizado, aunque tuvo otros nombres, como Nostalgie-Istanbul Orient-Express. \u00abSab\u00edamos que exist\u00eda en alguna parte, pero nadie sab\u00eda exactamente d\u00f3nde\u00bb, relata el investigador.<\/p>\n\n\n\n

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Uno de los vagones en su regreso a Francia.XAVIER ANTOINET<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Su suerte cambi\u00f3 al encontrar un v\u00eddeo an\u00f3nimo en YouTube en el que aparece un convoy sospechosamente parecido al Orient Express. La \u00fanica pista: un letrero con una palabra polaca. Con Google Maps y otras herramientas 3D es capaz de localizar el convoy en la frontera entre Bielorrusia y Polonia.
Unos meses m\u00e1s tarde, Mettetal viaja a Varsovia con Guillaume Saint Lager, presidente de Orient Express, un traductor y un fot\u00f3grafo. En medio de una estepa solitaria encuentran los vagones abandonados. Llevaban tirados a su suerte cerca de diez a\u00f1os.
Lo m\u00e1s asombroso es que estaban sorprendentemente bien conservados. Algunos de los vagones a\u00fan ten\u00edan los paneles de vidrio originales de Lalique, tan emblem\u00e1ticos del Orient Express. La marqueter\u00eda de Morrison y Nelson, con incrustaciones de materiales preciosos, como el oro o el \u00e9bano, tambi\u00e9n. El tren ten\u00eda que volver a Francia como fuera.
Accor lo logr\u00f3 tras dos a\u00f1os de negociaciones con el propietario del Nostalgie-Istanbul. Finalmente, \u00aben una operaci\u00f3n dantesca\u00bb, el tren era escoltado de regreso al pa\u00eds galo en el verano de 2018.
EL RENACIMIENTO DEL TREN<\/strong>
Accor, que utiliza el nombre Orient Express bajo licencia de SNCF, el servicio nacional de trenes de Francia, lleva desde entonces restaurando este tesoro. En total son 12 dormitorios con suites, un restaurante, tres salones y un furg\u00f3n de cola que datan de los a\u00f1os 20 y 30 del siglo pasado y que pretenden evocar todo el glamour de anta\u00f1o y, desde luego, la artesan\u00eda Art Dec\u00f3. Un trabajo que se ha encargado al arquitecto Maxime D’Angeac.
\u00abEl renacimiento del Orient Express es un desaf\u00edo tecnol\u00f3gico, que cumple con criterios cient\u00edficos, art\u00edsticos y t\u00e9cnicos. Todo el proyecto ha sido concebido como una obra de arte\u00bb, explica D’Angeac.
El nuevo tren promete ser el mejor \u00abembajador del lujo franc\u00e9s\u00bb. \u00abSer\u00e1 una experiencia de viaje en tren incomparable\u00bb, a\u00f1ade el arquitecto. Para comprobarlo todav\u00eda habr\u00e1 que esperar. Esta previsto que el \u00edcono ferroviario vuelva a rodar en 2024. Saldr\u00e1 de Par\u00eds y realizar\u00e1 algunas de sus antiguas y c\u00e9lebres rutas por toda Europa.
LA HISTORIA DE UN MITO<\/strong>
Los trenes originales Orient Express fueron creados por la Compagnie Internationale des Wagons-Lits, fundada por el ingeniero belga Georges Nagelmackers, quien se inspir\u00f3 en los trenes nocturnos estadounidenses Pullman. La compa\u00f1\u00eda alcanz\u00f3 su m\u00e1xima popularidad en los a\u00f1os 30, pero en los 70, con el auge del avi\u00f3n y la alta velocidad, perdieron su atractivo.
Sin embargo, en los a\u00f1os 80, el americano James Sherwood, due\u00f1o del hotel Cipriani de Venecia, recuperaba varios de los trenes con el mismo esp\u00edritu de lujo y opulencia: renac\u00eda as\u00ed el Venice-Simplon Orient Express, uno de los trenes a\u00fan hoy m\u00e1s emblem\u00e1ticos del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: El Mundio<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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