{"id":110917,"date":"2022-10-14T09:35:54","date_gmt":"2022-10-14T12:35:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=110917"},"modified":"2022-10-14T09:35:55","modified_gmt":"2022-10-14T12:35:55","slug":"renfe-mercancias-ultima-la-recepcion-de-las-locomotoras-de-gran-potencia-construidas-por-stadler-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/renfe-mercancias-ultima-la-recepcion-de-las-locomotoras-de-gran-potencia-construidas-por-stadler-valencia\/","title":{"rendered":"Renfe Mercanc\u00edas ultima la recepci\u00f3n de las locomotoras de gran potencia construidas por Stadler Valencia"},"content":{"rendered":"\n

Valencia – 14\/10\/2022: <\/strong>Stadler Valencia ha presentado a Renfe cuatro de las 12 locomotoras el\u00e9ctricas de gran potencia que el fabricante est\u00e1 construyendo para la sociedad Renfe Mercanc\u00edas. La presentaci\u00f3n se ha realizado en el transcurso de una visita que Isa\u00edas T\u00e1boas, presidente de Renfe Operadora ha realizado a la factor\u00eda de Stadler en Valencia acompa\u00f1ado por I\u00f1igo Parra, presidente de Stadler Valencia.
A partir de esta presentaci\u00f3n, se van a ultimar los requisitos requeridos para completar la documentaci\u00f3n necesaria para la puesta en marcha de estas locomotoras, las cuatro primeras de las 12 de gran potencia multisistema EURO6000, de ancho ib\u00e9rico, que Stadler est\u00e1 construyendo para la sociedad de Renfe Mercanc\u00edas. Seg\u00fan se establece en el contrato suscrito entre Renfe y Stadler, antes de finales de 2022 deb\u00edan entregarse cuatro de las doce unidades. Sin embargo, gracias al buen ritmo de los trabajos de fabricaci\u00f3n que se est\u00e1n desarrollando en la factor\u00eda, se prev\u00e9 que antes de que acabe el a\u00f1o ser\u00e1n seis las unidades que Stadler entregar\u00e1 a Renfe.
El objetivo b\u00e1sico de Renfe Mercanc\u00edas con la adquisici\u00f3n de estas locomotoras es ofrecer el mejor servicio a sus clientes. Para ello realiza la inversi\u00f3n en este material cuyas caracter\u00edsticas principales son la mayor capacidad de tracci\u00f3n y carga, la seguridad, la fiabilidad y la disponibilidad todo ello sin menoscabo de las altas prestaciones t\u00e9cnicas que se exigen como elemento clave para garantizar la prestaci\u00f3n de un servicio comercial de alta calidad.
Estas locomotoras tienen una capacidad de tracci\u00f3n de 1.800 toneladas en rampas de 18 mil\u00e9simas. Ser\u00e1n Tritensi\u00f3n (25 kV ca, 3kv cc y 1,5 kV cc) y tendr\u00e1n seis ejes. Con su adquisici\u00f3n en propiedad, Renfe Mercanc\u00edas reforzar\u00e1 sus operaciones por la nueva infraestructura del t\u00fanel de Pajares.
La incorporaci\u00f3n de las locomotoras al parque de Renfe Mercanc\u00edas permitir\u00e1 asimismo a la Sociedad Mercantil reforzar su compromiso de mejora de productividad con sus principales clientes, que forman parte de los mercados Sider\u00fargico y Multiproducto y que habitualmente utilizan la variante de Pajares para el transporte de sus mercanc\u00edas. Una apuesta decidida para la optimizaci\u00f3n de las nuevas infraestructuras desde el primer momento de su puesta en servicio, y alcanzar una mayor eficiencia de los planes de transporte.<\/p>\n\n\n\n

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Locomotoras cero emisiones:<\/span> incrementar\u00e1n los ahorros de costes por externalidades
Una de las principales caracter\u00edsticas de las nuevas locomotoras de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica es que no van a generar emisiones de CO2 en tanto que van a circular impulsadas por energ\u00eda el\u00e9ctrica de origen 100% renovable. Adem\u00e1s de ser respetuosas con el medioambiente destaca su baja agresividad frente a la v\u00eda, un bajo nivel de ruidos interiores y exteriores y ausencia de vibraciones.
Con la adquisici\u00f3n de estas locomotoras, que supondr\u00e1n mayor capacidad de carga y mejores niveles de fiabilidad, Renfe Mercanc\u00edas pretende incrementar su actividad y su cuota en el transporte por ferrocarril. El incremento de la actividad de Renfe Mercanc\u00edas conllevar\u00eda, asimismo, significativos ahorros de costes por externalidades en tanto que, tal como reconoce la Comisi\u00f3n Europea, el ferrocarril es el modo de transporte de mercanc\u00edas que menos emisiones contaminantes genera. En 2020 los transportes que realiz\u00f3 Renfe Mercanc\u00edas supusieron un ahorro para la sociedad de 291 millones por costes externos y evitaron la misi\u00f3n a la atm\u00f3sfera de 850.000 toneladas de CO2 y el consumo de 425.000 toneladas equivalentes de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

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Isaias T\u00e1boas, presidente de RENFE e I\u00f1igo Parra, CEO de Stadler Valencia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Capacidad de evoluci\u00f3n futura<\/strong>
Considerando el entorno cambiante actual y futuro, son objetivos de Renfe Mercanc\u00edas para las locomotoras en todo su ciclo de vida garantizar la posibilidad de cambio de 1.668 mm a 1.435 mm y viceversa de todas las locomotoras del suministro mediante cambio de ejes.
Las EURO6000 forman parte de la familia de locomotoras Stadler EURODUAL, referente europeo en el segmento de locomotoras por su mayor capacidad de tracci\u00f3n de carga, lo que permite el transporte de trenes m\u00e1s largos y pesados y da como resultado una mayor rentabilidad de los servicios de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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