{"id":111072,"date":"2022-10-20T11:28:05","date_gmt":"2022-10-20T14:28:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=111072"},"modified":"2022-10-20T11:28:06","modified_gmt":"2022-10-20T14:28:06","slug":"comienza-el-proceso-de-modernizacion-de-la-linea-san-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/comienza-el-proceso-de-modernizacion-de-la-linea-san-martin\/","title":{"rendered":"Comienza el proceso de modernizaci\u00f3n de la L\u00ednea San Mart\u00edn"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 20\/10\/2022:<\/strong>Con el objetivo de seguir modernizando el sistema ferroviario, para brindar mayor nivel de seguridad y comodidad de los usuarios, la cartera nacional que dirige Alexis Guerrera, a trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n N\u00b0 699\/2022 publicada hoy en el Bolet\u00edn Oficial, aprob\u00f3 el primer llamado a licitaci\u00f3n, en el marco del \u201cPROYECTO de MEJORA del FERROCARRIL GENERAL SAN MARTIN: RAMAL RETIRO \u2013 PILAR\u201d , en su traza principal entre Retiro y Pilar, cuyo recorrido se extiende en 55Km, y que beneficiar\u00e1 de manera directa a m\u00e1s de 2,6 millones de personas mensuales, e indirectamente a m\u00e1s de 16,6 millones de personas que viven en el AMBA.
Finalmente, la gesti\u00f3n actual del Ministerio de Transporte a cargo de Alexis Guerrera, mediante la Direcci\u00f3n General de Programas y Proyectos Sectoriales y Especiales, dependiente de la Subsecretar\u00eda de Gesti\u00f3n Administrativa, instrument\u00f3 la tramitaci\u00f3n del proceso Dise\u00f1o y Construcci\u00f3n de la Obra de Renovaci\u00f3n de V\u00edas y Se\u00f1alamiento de la l\u00ednea San Mart\u00edn, sector estaci\u00f3n Retiro a estaci\u00f3n Pilar, en el marco del citado proyecto de mejora del Ferrocarril General San Mart\u00edn Ramal Retiro Pilar, con un presupuesto de 52.061.750.000,00.- de pesos.
Los principales beneficios de este proyecto, que tiene previstas las licitaciones restantes para el a\u00f1o 2023, comprenden la reducci\u00f3n de tiempos de viaje, la disminuci\u00f3n en los niveles de accidentalidad, la reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero, la mejora en la seguridad, confiabilidad y confort del servicio, la mayor vida \u00fatil para el material rodante y el menor mantenimiento.
Adem\u00e1s, se generar\u00e1n puestos de empleo directos e indirectos por las obras y la compra de insumos. Tambi\u00e9n se ver\u00e1n beneficiados los trabajadores y trabajadoras de la operadora ferroviaria que realizar\u00e1n sus tareas m\u00e1s seguras, y con mejores instalaciones.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

DETALLES DEL PROYECTO<\/strong><\/span>
El proyecto, que beneficiar\u00e1 de manera directa a 2,6 millones de personas por mes, e indirectamente a los 16,6 millones de personas que viven en el AMBA, modernizar\u00e1 la L\u00ednea a trav\u00e9s de las siguientes mejoras:
Renovaci\u00f3n y mejoramiento de v\u00edas y aparatos de v\u00edas (ADV) entre Retiro y Pilar<\/strong>
Renovaci\u00f3n integral de 117 km lineales de v\u00edas simples y de todos los Aparatos de V\u00edas, entre las estaciones Retiro\u2010Palermo y Paternal\u2010Pilar. Adem\u00e1s, se realizar\u00e1 el tratamiento de los desag\u00fces en todo el sector de la obra para la evacuaci\u00f3n de las precipitaciones y la mejora de las instalaciones existentes.
Nuevo sistema de se\u00f1alamiento con Protecci\u00f3n Autom\u00e1tica ATS<\/strong>
A implementarse sobre el desarrollo del nuevo esquema de v\u00edas, comprende la ejecuci\u00f3n de la ingenier\u00eda b\u00e1sica y de detalle, la provisi\u00f3n, instalaci\u00f3n y puesta en servicio del equipamiento e instalaciones para el Sistema de Se\u00f1alamiento, Sistema Autom\u00e1tico de Protecci\u00f3n ATS y Control de Trenes.
Electrificaci\u00f3n por Catenaria en 25 KV<\/strong>
El proyecto contempla la realizaci\u00f3n de una l\u00ednea de transmisi\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica flexible y a\u00e9rea (catenaria) de 2 x 25 kV.
Construcci\u00f3n de la subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica transformadora William Morris y puestos auxiliares
La red ser\u00e1 alimentada por una subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica transformadora en la Localidad de William Morris, Partido de Hurlingham. Alimentar\u00e1 a toda la L\u00ednea, a los Talleres y a las estaciones.
Refuncionalizaci\u00f3n y nuevos talleres de la Playa Alianza<\/strong>
Contempla un taller de alistamiento liviano, planta de lavado, almac\u00e9n (dep\u00f3sito), una base de guardas y conductores, un control de acceso y un edificio de centro de control de operaciones. En el taller de alistamiento liviano se realizar\u00e1 el mantenimiento entero del material rodante el\u00e9ctrico tipo EMU y contar\u00e1 con unas dimensiones aproximadas de 105 metros de ancho y 280 metros de largo y una altura m\u00e1xima de 10 metros. Los talleres ser\u00e1n mec\u00e1nicos, electromec\u00e1nicos, electr\u00f3nicos, neum\u00e1ticos e hidr\u00e1ulicos y el\u00e9ctricos.
Renovaci\u00f3n de la Estaci\u00f3n Pilar y otras intervenciones<\/strong>
La obra comprende varias intervenciones para transformar la estaci\u00f3n cabecera del servicio el\u00e9ctrico y a su vez permitir el trasbordo al servicio di\u00e9sel hacia las estaciones de Cabred y Mercedes en un futuro<\/p>\n\n\n\n

Link de la resoluci\u00f3n 699\/2022 publicada en Bolet\u00edn Oficial:
https:\/\/www.boletinoficial.gob.ar\/detalleAviso\/primera\/273941\/20221019<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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