{"id":111156,"date":"2022-10-25T14:09:10","date_gmt":"2022-10-25T17:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=111156"},"modified":"2022-10-25T14:09:12","modified_gmt":"2022-10-25T17:09:12","slug":"las-dos-caras-del-bono-gratuito-de-renfe-trenes-abarrotados-como-nueva-normalidad-para-los-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/las-dos-caras-del-bono-gratuito-de-renfe-trenes-abarrotados-como-nueva-normalidad-para-los-pasajeros\/","title":{"rendered":"Las dos caras del bono gratuito de Renfe: trenes abarrotados como nueva normalidad para los pasajeros"},"content":{"rendered":"\n

Madrid – 25\/10\/2022: <\/strong>Desde hace semanas, multitud de usuarios llevan denunciando en las redes sociales el caos que reina en las estaciones de Cercan\u00edas y Media Distancia de Renfe por toda Espa\u00f1a, sobre todo por las ma\u00f1anas, a la hora de ir al trabajo o la universidad. En este v\u00eddeo, por ejemplo, vemos c\u00f3mo se agolpan cientos de personas en la cola para acceder al and\u00e9n. En este otro, una chica denuncia que hay gente sufriendo ataques de ansiedad porque no se puede ni respirar en los vagones de lo cargados que van. Este otro usuario parece que no llegar\u00e1 a la universidad a tiempo.
La mayor\u00eda de estas situaciones tienen origen tras haberse aplicado el bono gratuito de Renfe que el Gobierno lanz\u00f3 para paliar los efectos de la inflaci\u00f3n. Se calculaba que un total de 75 millones de movimientos de viajeros recurrentes se ver\u00edan beneficiados por esta medida, la que m\u00e1s expetaci\u00f3n ten\u00eda de entre todas las medidas anticrisis. Sin embargo, se ha convertido en una pesadilla para muchos usuarios regulares.
Hace m\u00e1s de un mes, precisamente se plante\u00f3 la pregunta de si Renfe aguantar\u00eda la avalancha de pasajeros gratis. Entonces el Gobierno aseguraba que la demanda crecer\u00eda en torno a un 15%, por debajo del volumen de los usuarios que hab\u00edan antes de la pandemia. Y se crey\u00f3 que no habr\u00eda problemas para asumir el trasvase de la red de autob\u00fas, aunque se avis\u00f3 de que el servicio de Cercan\u00edas era deficiente. Los mismos maquinistas adviert\u00edan de que, si hab\u00eda un gran aumento, iba a \u00abser un caos\u00bb porque podr\u00edan \u00abfaltar trenes, maquinistas y no dar\u00edan abasto\u00bb.
Incluso desde la Comunidad de Madrid denunciaban la falta de previsi\u00f3n y \u00abtrenes\u00bb para absorber el n\u00famero de usuarios previsto por la gratuidad. \u00abM\u00e1s de 20 millones de pasajeros previstos cambiar\u00e1n su modo de transporte a consecuencia del 100% de bonificaci\u00f3n\u00bb, advert\u00eda el consejero de Transportes e Infraestructuras, David P\u00e9rez.
El bono gratuito de Renfe sonaba muy bien\u2026 hasta que la gente empez\u00f3 a reservar asientos para no usarlos<\/strong><\/span>
Y es precisamente lo que est\u00e1 ocurriendo. Tal y como contamos en Magnet y en Xataka hace unos d\u00edas, uno de los resultados del bono gratuito ha sido una sorprendente picaresca de los usuarios, que reservaban plaza en los trenes desde la web pero luego no se presentaban en el tren. Lo hac\u00edan en diferentes viajes para asegurarse un asiento aunque bloqueaban las plazas de aquellos trenes que luego no iban a coger. \u00bfResultado? Los trenes aparec\u00edan llenos en la plataforma pero luego viajaban medio vac\u00edos.
A tal punto lleg\u00f3 el problema que Renfe lleg\u00f3 a su l\u00edmite en el eje atl\u00e1ntico, con m\u00e1s de 66.500 plazas cada semana. Los usuarios recurrentes del eje Ourense-Santiago- A Coru\u00f1a reclamaban desde que empezaron los abonos gratuitos adaptaran la oferta de trenes a la demanda, ya que est\u00e1 perjudicando a los viajeros asiduos.
En Magnet nos pusimos en contacto con Renfe entonces y, pese a que nos avisan de que la demanda desde que se implantaron los bonos gratuitos se ha incrementado y han tenido algunos problemas en la p\u00e1gina web, ha existi\u00f3 previsi\u00f3n ante la avalancha. Tambi\u00e9n hac\u00edan hincapi\u00e9 en que los pasajeros usen su sentido com\u00fan y sean solidarios con el resto de pasajeros a la hora de reservar m\u00e1s de una plaza.
\u00bfQu\u00e9 hizo Renfe ante el problema? Poner un l\u00edmite. Para frenar estas triqui\u00f1uelas que se estaban convirtiendo en algo com\u00fan, la compa\u00f1\u00eda modific\u00f3 su pol\u00edtica de reservas. Desde el 16 de septiembre, puso dos topes. El primero, para bloquear la reserva de un viaje de vuelta para los usuarios que no hayan acudido al viaje de ida que hab\u00edan contratado. El segundo, limitar el n\u00famero de reservas diarias a cuatro, dos de ida y dos de vuelta, para no desfavorecer a los viajeros que habitualmente cogen esos trenes. Para anticiparse a posibles trucos, Renfe avis\u00f3 de que \u00abno se pueden reservar varias idas hasta que no se complete la vuelta\u00bb.
La cuesti\u00f3n es que los viajeros dicen que el problema sigue, sobre todo en los trenes de las 8 o las 9 de la ma\u00f1ana. Y el problema ahora reside en el n\u00famero de pasajeros en constante crecimiento, los nuevos que se han incorporado a este servicio por la gratuidad. Antes se desplazaban en metro, coche o autob\u00fas, pero han cambiado sus h\u00e1bitos para no pagar. Y claro, el incremento de usuarios ya rebasa el 49% en Vizcaya, seg\u00fan datos de Renfe, pudiendo subir a\u00fan m\u00e1s en el caso de que, a partir de enero, no se mantenga el descuento en el metro. Una cifra muy lejana al 15% que se esperaba antes de lanzar el bono gratuito.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Magnet<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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