{"id":111160,"date":"2022-10-25T14:21:56","date_gmt":"2022-10-25T17:21:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=111160"},"modified":"2022-10-25T14:21:58","modified_gmt":"2022-10-25T17:21:58","slug":"el-libro-el-tren-del-vino-acerca-la-historia-de-la-llegada-del-ferrocarril-a-la-comarca-de-carinena-zaragoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-libro-el-tren-del-vino-acerca-la-historia-de-la-llegada-del-ferrocarril-a-la-comarca-de-carinena-zaragoza\/","title":{"rendered":"El libro ‘El tren del vino’ acerca la historia de la llegada del ferrocarril a la comarca de Cari\u00f1ena (Zaragoza)"},"content":{"rendered":"\n

Zaragoza – 25\/10\/2022: <\/strong>El libro ‘El tren del vino’, escrito por marco Antonio Campos y Mariano Rodr\u00edguez, recoge el trabajo de alrededor de cuatro a\u00f1os de investigaci\u00f3n sobre la llegada del ferrocarril a la Comarca Campo de Cari\u00f1ena y su vinculaci\u00f3n con el comercio del vino.
El diputado de la Diputaci\u00f3n de Zaragoza, \u00d3scar Lorente, ha subrayado, este martes, en rueda de prensa, la \u00abgran labor\u00bb de investigaci\u00f3n que lleva a cabo la Asociaci\u00f3n de Amigos del Ferrocarril ‘Pro Esla 10’ en relaci\u00f3n a la historia de este medio de transporte y su v\u00ednculo con el sector vitivin\u00edcola.
La llegada del ferrocarril a Cari\u00f1ena supuso una gran prosperidad para la zona ya que contribuy\u00f3 a la comercializaci\u00f3n de este sector y permiti\u00f3 llevar el vino de esta zona m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras de Espa\u00f1a. Este hecho coincidi\u00f3 con un momento de la historia en el que la vid de Francia estaba afectada por la filoxera, ha detallado Lorente.
IMPULSO SOCIAL Y ECON\u00d3MICO<\/strong>
Marco Antonio Campos ha destacado que el tren del vino Cari\u00f1ena-Zaragoza, que se inaugur\u00f3 en 1887, se construy\u00f3, principalmente, para dar salida a la producci\u00f3n vitivin\u00edcola de la comarca Campo de Cari\u00f1ena ante la alta demanda de este producto que exist\u00eda por parte del pa\u00eds galo.
Este medio aportaba gran capacidad de transporte, as\u00ed que se convirti\u00f3 en \u00abun aliado perfecto\u00bb para ayudar a la comercializaci\u00f3n del vino de la zona y se construy\u00f3 en un momento en el que no todas las capitales de provincia contaban a\u00fan con ferrocarril, ha explicado.
\u00abLa llegada del ferrocarril fue todo un acontecimiento y tuvo un gran impacto social y econ\u00f3mico\u00bb, ha asegurado Campos, quien ha destacado que este medio de transporte se convirti\u00f3 en un incentivo para la movilidad de los habitantes de la zona, ya que se pas\u00f3 de tardar cinco horas en los antiguos servicios de diligencia a dos horas, lo que permit\u00eda viajar en el d\u00eda.
Por su parte, Mariano Rodr\u00edguez ha indicado que este libro nace en cierta medida como una \u00abdeuda con Cari\u00f1ena y con su gente\u00bb, ya que de este ferrocarril pr\u00e1cticamente nadie hab\u00eda hablado antes, a excepci\u00f3n de algunas rese\u00f1as en algunas revistas t\u00e9cnicas.
Este libro tambi\u00e9n pretende acercar la historia de este medio de transporte a las nuevas generaciones cuyos antepasados trabajaron en este ferrocarril, ha dicho.
M\u00c1S DE 300 P\u00c1GINAS<\/strong>
La obra recoge a lo largo de sus m\u00e1s de 300 p\u00e1ginas la historia del tren de v\u00eda estrecha Cari\u00f1ena-Zaragoza, un gran acontecimiento hist\u00f3rico a finales del siglo XIX para la zona debido a su importancia para el transporte del vino.
Los autores han contado que uno de los principales retos a los que se enfrentaron fue hallar fotograf\u00edas de calidad para ilustrar el libro ya que en esa \u00e9poca no hab\u00eda apenas c\u00e1maras de fotos.
Para la documentaci\u00f3n de la informaci\u00f3n, han consultado diversos archivos municipales de las localidades por las que pasaba este ferrocarril –Cari\u00f1ena, Longares, Muel, Mar\u00eda de Huerva– y tambi\u00e9n han recurrido a la informaci\u00f3n recogida en el Archivo General de la Administraci\u00f3n de Alcal\u00e1 de Henares o en la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles de Madrid.
Los autores acercan al lector cada uno de los aspectos m\u00e1s importantes de la historia de este ferrocarril como sus or\u00edgenes, construcci\u00f3n, inauguraci\u00f3n, proyectos, su fase de declive y clausura, entre otros asuntos.
Para la portada y contraportada se han llevado a cabo dibujos representativos de este medio de transporte, basados en las distintas fotograf\u00edas recabadas durante el proceso de investigaci\u00f3n. As\u00ed, en la portada se plasma la Estaci\u00f3n de Cari\u00f1ena con su plaza giratoria y en la contraportada la zona de las esclusas del canal Imperial de Arag\u00f3n por la que transcurr\u00eda el tren.
El libro ha sido editado por la Asociaci\u00f3n de Amigos del Ferrocarril ‘Pro Esla 10’ y ha contado con el patrocinio del Ayuntamiento de Cari\u00f1ena. En total se han editado 1.800 ejemplares. La obra ser\u00e1 presentada oficialmente este jueves, 27 de octubre, a las 19.00 horas, en el antiguo sal\u00f3n de plenos de la Diputaci\u00f3n Provincial de Zaragoza.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Europapress<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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