{"id":111414,"date":"2022-11-01T10:14:52","date_gmt":"2022-11-01T13:14:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=111414"},"modified":"2022-11-01T10:14:53","modified_gmt":"2022-11-01T13:14:53","slug":"ambicio-2-600-bicicletas-100-electricas-en-15-municipios-metropolitanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ambicio-2-600-bicicletas-100-electricas-en-15-municipios-metropolitanos\/","title":{"rendered":"AMBicio: 2.600 bicicletas 100% el\u00e9ctricas en 15 municipios metropolitanos"},"content":{"rendered":"\n

Barcelona – 01\/11\/2022: <\/strong>Los usuarios que utilicen el AMBici y el Bicing tendr\u00e1n un abono metropolitano con precios m\u00e1s reducidos para ambos servicios
Esta ma\u00f1ana, el vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad del AMB, Antoni Poveda , y el presidente de BSM, Jaume Collboni , han presentado la infraestructura del nuevo servicio de bicicleta compartida metropolitana, AMBici, junto a los 15 alcaldes de los municipios donde se implantar\u00e1 inicialmente el servicio. Durante el acto, han mostrado el modelo de bicicleta el\u00e9ctrica de \u00faltima generaci\u00f3n, la estaci\u00f3n de anclaje y el t\u00f3tem informativo del nuevo servicio de bicicleta metropolitana, que se pondr\u00e1 en marcha en 2023. En concreto, a principios de 2023 llegar\u00e1 a los municipios de Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Desp\u00ed y Cornell\u00e0 de Llobregat, y durante los tres meses siguientes, a los otros 12 municipios.
\u201cHoy damos respuesta a un compromiso metropolitano, presentando una nueva oferta y un nuevo servicio a la ciudadan\u00eda. El AMBici aterrizar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses en nuestras ciudades y ayudar\u00e1 a acelerar la nueva movilidad que necesitamos en la metr\u00f3polis de Barcelona. Una movilidad m\u00e1s limpia y saludable cuya demanda sigue creciendo y que debe ayudarnos a hacer frente a la crisis energ\u00e9tica y clim\u00e1tica. Gracias a un abono metropolitano y las estaciones de transferencia planificadas, hemos logrado la m\u00e1xima integraci\u00f3n posible entre el AMBici metropolitano y el Bicing de Barcelona. Aparte, el AMBici, que se ha financiado parcialmente con fondos Next Generation, ser\u00e1 complementario con el transporte p\u00fablico, facilitando la intermodalidad\u201d , ha explicado el vicepresidente de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad del AMB, Antoni Poveda.
El primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona y presidente de BSM, Jaume Collboni, ha puesto en valor que \u201dcon la entrada en funcionamiento del AMBici se eliminan las fronteras f\u00edsicas entre los municipios metropolitanos, con la integraci\u00f3n del nuevo servicio con el Bicing, un sistema consolidado y con m\u00e1s de 135.000 abonados\u201d y ha a\u00f1adido que esta integraci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo \u201ca partir, inicialmente, de la creaci\u00f3n de un \u00fanico abono y estaciones de transbordo entre municipios\u201d .
El primer teniente de alcalde tambi\u00e9n ha destacado el aterrizaje de los Fondos Next Generation, defini\u00e9ndolos como una \u00abverdadera herramienta de lucha contra el cambio clim\u00e1tico a partir de la modernizaci\u00f3n y transformaci\u00f3n del transporte p\u00fablico para conseguir una movilidad m\u00e1s sostenible\u00bb .
El proyecto pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de los ciudadanos hasta 2.600 bicicletas el\u00e9ctricas en 236 estaciones de estacionamiento. El AMBici estar\u00e1 integrado con el sistema de transporte p\u00fablico colectivo de la metr\u00f3polis de Barcelona, \u200b\u200blo que facilitar\u00e1 la intermodalidad con otros medios de transporte p\u00fablico, como el Bus Metropolitano, el metro, el tranv\u00eda, el ferrocarril, etc.
El AMBici ha sido creado por el AMB y lo gestionar\u00e1 Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Es un proyecto cofinanciado con 7 millones de euros del Plan de recuperaci\u00f3n, transformaci\u00f3n y resiliencia del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (fondo Next Generation) y supondr\u00e1 un nuevo impulso para potenciar y facilitar opciones de movilidad sostenible en la metr\u00f3polis de Barcelona .
L’ AMBici llegar\u00e1 a 15 municipios metropolitanos: Hospitalet de Llobregat, Badalona, \u200b\u200bCornell\u00e1 de Llobregat, Santa Coloma de Gramanet, El Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Adri\u00e0 de Bes\u00f2s, Sant Joan Desp\u00ed, Sant Just Desvern, Molins de Rei, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gav\u00e0 y Castelldefels. Al menos, la mitad de las estaciones tendr\u00e1n un punto de recarga el\u00e9ctrica, mientras que el resto ser\u00e1n energ\u00e9ticamente aut\u00f3nomas para poder utilizar el sistema de anclajes mediante placas fotovoltaicas.
Bicicleta, estaciones y anclaje<\/strong>
El AMBici tendr\u00e1 bicicletas 100% el\u00e9ctricas de \u00faltima generaci\u00f3n . Concretamente, el modelo e-SMARTbike 2.0 , que ofrece la facilidad para maniobrar de forma \u00e1gil y segura, manteniendo el control de la bicicleta, en un entorno urbano, y cuenta con un motor centralsituado en la posici\u00f3n m\u00e1s baja de la bicicleta. Gracias a esta configuraci\u00f3n, cuando el usuario utiliza la bicicleta se configura un centro de gravedad bajo que hace que la posici\u00f3n corporal sea m\u00e1s vertical, lo que garantiza que el usuario se sienta seguro durante el trayecto y mejore su experiencia en la conducci\u00f3n y maniobrabilidad, sobre todo en las curvas y terrenos m\u00e1s complicados. Esto ayuda a mejorar su conducci\u00f3n general, ya que el peso se distribuye mejor a lo largo de la bici. Por otra parte, al ser 100% el\u00e9ctricas , ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil utilizarlas en los barrios altos, o que las personas mayores o con dificultades de movilidad las utilicen, ya que las prefieren por delante de las mec\u00e1nicas.
El motor de las nuevas bicicletas metropolitanas tiene un dispositivo conectado al sistema el\u00e9ctrico de la bicicleta que permite monitorizar en todo momento su estado y as\u00ed ofrecer la mejor experiencia al usuario. Adem\u00e1s, el e-SMARTbike 2.0 tiene una funci\u00f3n integrada, \u201cStarter Boost\u201d , en la que se activa la compatibilidad total del motor y se acelera m\u00e1s r\u00e1pidamente en los primeros metros. Esta funci\u00f3n se activa cuando el usuario experimenta las primeras oscilaciones, y entonces se produce un arranque suave. Los niveles de asistencia al usuario ser\u00e1n autom\u00e1ticos y ajustados dependiendo del pedaleo del usuario, y la asistencia dejar\u00e1 de funcionar cuando se llegue a los 25 km\/h, as\u00ed como cuando el usuario frene la bicicleta.
Las bicicletas del AMBici tambi\u00e9n dispondr\u00e1n de una pantalla integrada donde se puede visualizar el nivel de carga, activar la asistencia del motor el\u00e9ctrico o apagarla . Adicionalmente, a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil el usuario podr\u00e1 activar o desactivar la asistencia en el momento en que realice un alquiler, una pausa o cuando vuelva la bicicleta. Esto permite gestionar el nivel de bater\u00edas de forma muy eficiente. El nivel de carga de la bicicleta tambi\u00e9n podr\u00e1 verse en la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil.
Las bicicletas tendr\u00e1n un sistema de geolocalizaci\u00f3n por sat\u00e9lite. Se trata de un chip capaz de procesar una se\u00f1al proveniente de los sistemas GPS, GLONASS, BeiDo y Galileo, que permitir\u00e1 proveer un nivel de precisi\u00f3n adecuado en el proceso de geolocalizaci\u00f3n.
Las estaciones ser\u00e1n modulares y al menos el 50% dispondr\u00e1n de recarga el\u00e9ctrica y estar\u00e1n vinculadas a estaciones de transporte p\u00fablico.
Tarifa del servicio AMBici<\/strong>
Durante el 2023 , el AMB aplicar\u00e1 una tarifa promocional de 25 \u20ac al a\u00f1o por abono , que permitir\u00e1 30 minutos de uso gratuitos por cada trayecto . Despu\u00e9s de los 30 minutos gratuitos, costar\u00e1 0,50\u20ac cada 30 minutos.
A partir de 2024 , el abono tendr\u00e1 un coste de 40 \u20ac al a\u00f1o , con los primeros 30 minutos a un precio de 0,15 \u20ac. Despu\u00e9s de los 30 minutos iniciales, costar\u00e1 0,50\u20ac cada 30 minutos.
Los usuarios que quieran utilizar la tarjeta f\u00edsica, la podr\u00e1n adquirir por un coste de 6 euros. La aplicaci\u00f3n m\u00f3vil no tiene ning\u00fan coste y, por tanto, no ser\u00e1 necesario realizar ning\u00fan pago inicial.
Abono metropolitano para el AMBici y el Bicing<\/strong>
Para facilitar el uso conjunto del servicio AMBici del AMB y el servicio Bicing del Ayuntamiento de Barcelona, \u200b\u200by establecer unas condiciones preferentes para los usuarios que quieran utilizar ambos sistemas, se crear\u00e1 un abono metropolitano .
De esta forma, el abono del servicio metropolitano AMBici se rebajar\u00e1 de 40 a 25 euros anuales y el de Bicing, un 20 % (40 \u20ac o 28 \u20ac, en funci\u00f3n de la tarifa escogida de Bicing). Es decir, el abono metropolitano, por utilizar ambos servicios, estar\u00e1 entre los 53 y los 65 euros anuales .
Servicio integrado<\/strong>
En cuanto a la integraci\u00f3n del AMBici con el servicio de Bicing, se ha previsto crear estaciones de puente o de transferencia de ambos servicios, ubicadas en zonas lim\u00edtrofes de Barcelona con los t\u00e9rminos municipales de Sant Adri\u00e0 de Bes\u00f2s, Santa Coloma de Gramenet, Hospitalet de Llobregat y Esplugues de Llobregat, y el abono metropolitano , con descuentos para los usuarios de ambos servicios.
Inicialmente, se prev\u00e9n hasta 7 estaciones de transferencia , situadas en las siguientes localizaciones:<\/p>\n\n\n\n

Barcelona – Sant Adri\u00e0 de Bes\u00f2s, Campus UPC – Diagonal Bes\u00f2s
Barcelona – Sant Adri\u00e0 de Bes\u00f2s, La Paz
Barcelona – Santa Coloma de Gramanet, Bar\u00f3n de Vivero
Barcelona – Esplugues, Zona Universitaria
Barcelona – Hospitalet de Llobregat, Ciudad de la Justicia
Barcelona – Hospitalet de Llobregat, Riera Blanca
Barcelona – Hospitalet de Llobregat, Collblanc
Proveedor global de movilidad<\/p>\n\n\n\n

TMB gestionar\u00e1 el nuevo servicio a trav\u00e9s de una sociedad del grupo, PSM, dentro de la l\u00ednea establecida en su Plan estrat\u00e9gico 2025 de constituirse en proveedor global de movilidad sostenible y poner en marcha nuevos servicios en el \u00e1rea de Barcelona que sean complementarios a las dos grandes redes de transporte colectivo, la de metro y la de autobuses.
Estrategia metropolitana del PMMU 2019-2024<\/strong>
Este nuevo servicio metropolitano, que recoge la experiencia del e-Bicibox y toma el Bicing como referente para realizar un servicio m\u00e1s potente, se enmarca en la estrategia metropolitana del Plan metropolitano de movilidad urbana (PMMU) 2019-2024 , la hoja de ruta de las pol\u00edticas de movilidad de la metr\u00f3polis de Barcelona para los pr\u00f3ximos a\u00f1os, y del Plan de actuaci\u00f3n metropolitano (PAM) 2019-2023.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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