{"id":111499,"date":"2022-11-02T17:35:31","date_gmt":"2022-11-02T20:35:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=111499"},"modified":"2022-11-02T17:35:33","modified_gmt":"2022-11-02T20:35:33","slug":"masiva-mudanza-de-afiliados-de-un-gremio-ferroviario-a-otro-de-130-se-fueron-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/masiva-mudanza-de-afiliados-de-un-gremio-ferroviario-a-otro-de-130-se-fueron-100\/","title":{"rendered":"Masiva mudanza de afiliados de un gremio ferroviario a otro: de 130 se fueron 100"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 02\/11\/2022: <\/strong>Este martes llegaron a Olavarr\u00eda representantes del sindicato UPSF (Uni\u00f3n Personal Superior Ferroviario) a una reuni\u00f3n que se realiz\u00f3 en sede de La Fraternidad local, ubicada en calle Bol\u00edvar entre Lamadrid y Espa\u00f1a. Llegaron el secretario Adjunto de UPSF Dr. Juan Manuel Roel y el secretario de Prensa Dr. Gabriel Mart\u00edn Pozzi.
Llegaron de manera oficial con motivo de la nueva afiliaci\u00f3n o representaci\u00f3n elegida por el personal superior que forma parte de la empresa Ferrosur Roca que eligieron cambiar de gremio: Pasaron de un total de 130 afiliados, 100 de APDFA a UPSF.
Pablo Badaracco Gerente General DECAH (UPSF) y Martin Gabriel Pozzi secretario de prensa y capacitaci\u00f3n de UPSF, llegaron a Olavarr\u00eda y tras una asamblea con el personal superior de Ferrosur, hablaron con En L\u00ednea Noticias en la sede de la Uni\u00f3n Ferroviaria.
Martin Gabriel Pozzi se\u00f1al\u00f3 que, \u201clos compa\u00f1eros empezaron a trabajar hace tres meses atr\u00e1s y se lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n de que ellos no se sent\u00edan representados por el gremio que estaban (APDFA) y bueno, tomaron la decisi\u00f3n.
Hoy estamos ac\u00e1 brind\u00e1ndoles nuestro apoyo obviamente como Comisi\u00f3n Directiva y tratando de resolverles algunas cuestiones que ellos hab\u00edan planteado en su momento, as\u00ed que bueno, hoy si bien ya la relaci\u00f3n empez\u00f3 hace un par de meses.<\/p>\n\n\n\n

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Pablo Badaracco Gerente General DECAH (UPSF)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cu\u00e1les son los puntos principales por los cuales, el personal jer\u00e1rquico de Ferrosur busc\u00f3 la representaci\u00f3n de UPSF.<\/strong>
El tema principal es la visi\u00f3n a largo plazo que necesitan los compa\u00f1eros de cara al futuro, o sea c\u00f3mo vamos a trabajar, c\u00f3mo vamos a trabajar con la carrera ferroviaria con la identidad ferroviaria, vamos a trabajar con la capacitaci\u00f3n con la formaci\u00f3n, que esa es la visi\u00f3n que tenemos nosotros desde el gremio y bueno, creo que eso es lo principal donde los compa\u00f1eros est\u00e1n apoyando para mirar a futuro como vamos a crecer como van a poder defender los puestos de trabajo ante una posible o estatizaci\u00f3n o cambio en la regla de juego con el tema de las ca\u00eddas de la de las concesiones ferroviarias y el formato de operaci\u00f3n ferroviaria, o sea creo que ese es el tema principal por el cual los compa\u00f1eros hoy piensan y han decidido estar en UPSF creo que esa es la visi\u00f3n de futuro, la visi\u00f3n de un gremio que los va a acompa\u00f1ar, un gremio que va a estar con ellos y que lo va a trabajar en conjunto con la empresa, pues nosotros tenemos una visi\u00f3n de trabajar en conjunto. Se trata de relaciones de ganar donde la empresa ceda y nosotros tambi\u00e9n cedamos y podamos construir de cara el futuro para los trabajadores ferroviarios.
\u00bfQu\u00e9 es lo que se sabe sobre el futuro del ferrocarril de carga?<\/strong>
Bueno, yo trabajo en ferrocarril de cargas. Yo trabajo en Belgrano cargas y log\u00edstica y te puedo hablar desde ese punto. Nosotros somos una empresa estatal que hemos crecido much\u00edsimo que tenemos una proyecci\u00f3n enorme este a\u00f1o batimos r\u00e9cord nuevamente de cargas y cuando termine la gesti\u00f3n de gobierno y obviamente que posiblemente tambi\u00e9n la gesti\u00f3n del presidente del ferrocarril que hoy est\u00e1 en el cargo, vamos a quedar muy bien posicionados y hay una reinversi\u00f3n de ese dinero que est\u00e1 ingresando por la carga transportada con lo cual, la proyecci\u00f3n es muy buena.
Con respecto a las empresas privadas hay todo un proceso en el cual desconocemos cu\u00e1l va a ser el resultado final, si el resultado final ser\u00eda que la pasan al estado bueno, posiblemente pasen a la \u00f3rbita del Belgrano cargas. Eso es una cuesti\u00f3n que desconocemos, pero bueno, si esa es el final de todo esto para lo que es la estructura ferroviaria nacional, ser\u00eda muy bueno, porque bueno, ser\u00edamos compatibles en muchas cosas y que no y obviamente que el crecimiento ser\u00eda mayor esa es la realidad.<\/p>\n\n\n\n

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Martin Gabriel Pozzi secretario de prensa y capacitaci\u00f3n de UPSF<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfEs lo mismo Ferro Expreso Pampeano y Ferrosur, se comportan de la misma manera con los trabajadores?<\/strong>
S\u00ed la matriz es muy parecida, ten\u00e9s trabajadores fuera de convenio, como sucede ac\u00e1 con los compa\u00f1eros que son fuera de convenios, el personal jer\u00e1rquico es fuera de convenio, los mismos suceden FEPSA como en NSA no hay una diferencia muy grande, un dato importante como dice muy bien Gabriel si uno compara el transporte de carga que realizaba Belgrano carga y log\u00edstica en el a\u00f1o 2019, al cierre de este primer ciclo que ser\u00eda el ciclo que terminar\u00eda en diciembre de 2023 estar\u00edamos en casi un 100% aumento en la carga, en la carga transportada y esto es estatal, en la gesti\u00f3n estatal en 2019 con otro color pol\u00edtico que ten\u00eda una visi\u00f3n totalmente distinta a la que tiene la gesti\u00f3n actual.
Imagin\u00e9monos que la gesti\u00f3n anterior el Urquiza cargas lo ten\u00eda casi pr\u00e1cticamente cerrado, y hoy el Urquiza transporta m\u00e1s de 100.000 toneladas por meses, o sea, m\u00e1s de 1.200,000 toneladas por a\u00f1o cuando estaba en el casi cero en la gesti\u00f3n que cerr\u00f3 en diciembre de 2019, entonces hay un cambio importante en el paradigma y nosotros los ferroviarios queremos en la carrera ferroviaria, la identidad ferroviaria y en la relaci\u00f3n a largo plazo con la producci\u00f3n, nosotros estamos trabajando muy fuerte con todo lo que es la formaci\u00f3n la capacitaci\u00f3n, calcula que nosotros, por ejemplo, en la empresa de donde estoy yo pasamos en 2019 de capacitar 1800 trabajadores ferroviarios a capacitar este a\u00f1o en 2022 en todas las plataformas que tenemos m\u00e1s de 40.000 m\u00e1s de 20 veces, esa es la diferencia que tenemos nosotros con otras gestiones que no apostaban a la formaci\u00f3n, a la capacitaci\u00f3n, sino casi al cierre ferroviario.
Nosotros creemos que el sistema ferroviario es un actor fundamental para el desarrollo del pa\u00eds.
\u00bfComo ven en las cuestiones de infraestructura, el mantenimiento de v\u00edas, de la inversi\u00f3n?<\/strong>
Desconozco el tema privado porque bueno, es un es un tema que maneja cada empresa en este caso las tres empresas de carga, pero en cuanto al Belgrano carga se hizo much\u00edsima inversi\u00f3n. Se est\u00e1 haciendo much\u00edsima inversi\u00f3n a m\u00ed me toca como auditor ir a auditar muchas obras en el interior y la verdad es que el avance que hay es formidable.
En cuanto a la reparaci\u00f3n de v\u00edas al reacondicionamiento de v\u00edas a v\u00edas nuevas a durmientes nuevos, que eso es lo m\u00e1s importante de ferrocarril, recupera la vida porque la realidad es que todo pasa por ah\u00ed con lo cual en ese sentido se est\u00e1 se est\u00e1 haciendo una inversi\u00f3n importante en cuanto a pasajeros tambi\u00e9n se hace, se est\u00e1 haciendo una inversi\u00f3n interesante.
Tambi\u00e9n se est\u00e1 haciendo inversiones en otros lugares o en otros \u00e1mbitos ferroviarios que son estrat\u00e9gicos para el ferrocarril, como en los talleres, se est\u00e1n reabriendo talleres. Se est\u00e1 apuntando mucho a talleres ferroviarios, que estaban cerrados y que hoy por hoy est\u00e1n volviendo a producir y volviendo a reparar vagones, que eso es trabajo argentino producci\u00f3n nacional y es el motor de muchas econom\u00edas regionales. Jun\u00edn, Santa Fe, bueno hay muchos lugares, yo estuve en el taller de Concordia con lo cual son inversiones peque\u00f1as pero ayuda mucho al trabajador de ese lugar, as\u00ed que en eso estamos muy contentos y yo estoy convencido de que si esta gesti\u00f3n sigue, se va a avanzar much\u00edsimo como dec\u00eda Pablo la gesti\u00f3n pasada retrocedimos mucho.
Estas gesti\u00f3n, no solamente es estatal, sino tambi\u00e9n est\u00e1 manejada por trabajadores ferroviarios. El presidente de Belgrano cargas es un trabajador ferroviario de 50 a\u00f1os y bueno y tiene una visi\u00f3n diferente a lo que puede venir del que viene de la pol\u00edtica, entonces eso es muy interesante tambi\u00e9n, si bien tenemos todo el apoyo de la pol\u00edtica es bueno que los ferrocarriles est\u00e9n manejados por trabajadores ferroviarios porque tenemos una visi\u00f3n diferente y un amor diferente hacia el ferrocarril por lo cual eso tambi\u00e9n a veces ayuda a destrabar y a realizar cosas que por ah\u00ed en otra gesti\u00f3n no se hace.
Contame por \u00faltimo cu\u00e1les son las expectativas que tienen despu\u00e9s de esta importante reuni\u00f3n ac\u00e1 en Olavarr\u00eda.
Siguiendo un poquito en l\u00ednea con lo que dice Gabriel con el tema de las inversiones hoy desde Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado el presidente Dami\u00e1n Contreras est\u00e1 trabajando en un proyecto de plan de recuperaci\u00f3n hist\u00f3rica ferroviaria o sea recuperar los ramales hist\u00f3ricos y est\u00e1 dentro de ese plan todo lo que es el Roca sea el Roca cargas, as\u00ed que eso est\u00e1 se est\u00e1 trabajando fuertemente y en la misma l\u00ednea el tema de estar ac\u00e1 en Olavarr\u00eda, trabajar de manera federal como trabajamos desde UPSF cuando trabajamos de manera Federal.
El San Mart\u00edn cargas que va para la zona de Mendoza, el Belgrano cargas que va para el norte del pa\u00eds, el Urquiza que va para zona mesopot\u00e1mica y ahora empezando a trabajar y empezando a desembarcar en las privadas, hoy en Ferrosur.
Los muchachos de Ferro Sur que se hayan afiliado casi todos los muchachos fuera de convenio, es una muestra clara de hacia d\u00f3nde queremos ir.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: En L\u00ednea Noticias<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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