{"id":111525,"date":"2022-11-02T18:12:49","date_gmt":"2022-11-02T21:12:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=111525"},"modified":"2022-11-02T18:12:51","modified_gmt":"2022-11-02T21:12:51","slug":"la-estacion-retiro-del-fc-belgrano-norte-quedo-habilitada-en-un-100-la-obra-de-remodelacion-recuperando-su-explendor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-estacion-retiro-del-fc-belgrano-norte-quedo-habilitada-en-un-100-la-obra-de-remodelacion-recuperando-su-explendor\/","title":{"rendered":"La Estaci\u00f3n Retiro del FC Belgrano Norte quedo habilitada en un 100 % la obra de remodelaci\u00f3n, recuperando su explendor."},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires – Argentina – 02\/11\/2022: <\/strong>Continuando con el Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte Ferroviario impulsado por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, el ministro Guerrera, acompa\u00f1ado por el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura Mart\u00edn Marinucci y el presidente de Ferrov\u00edas, H\u00e9ctor Cimo, recorri\u00f3 las obras realizadas en la estaci\u00f3n Retiro que beneficiar\u00e1n a 21.500 pasajeros diarios de la l\u00ednea Belgrano Norte, y que en total contaron con una inversi\u00f3n de 379 millones de pesos, de los cu\u00e1les 139 fueron destinados a la segunda etapa recientemente finalizada.
La transformaci\u00f3n que recorri\u00f3 hoy el ministro Guerrera, forma parte de la segunda etapa de la renovaci\u00f3n integral de la l\u00ednea Belgrano Norte, abarcando la puesta en valor del hall central y de las naves hist\u00f3ricas y la incorporaci\u00f3n de nueva infraestructura para mejorar la calidad, seguridad y tiempos de viaje de los usuarios y usuarias.
Durante la recorrida, el ministro Alexis Guerrera afirm\u00f3: \u00abBuscamos el beneficio de los usuarios y usuarias, que viajen m\u00e1s confortable, m\u00e1s seguro, con una infraestructura que brinde una invitaci\u00f3n a viajar en transporte p\u00fablico\u201d.
En ese sentido, Guerrera explic\u00f3 las etapas y los avances de la obra: \u201cEn una primera etapa de las obras, en diciembre del a\u00f1o pasado, nivelamos los andenes para las nuevas formaciones, instalando ca\u00f1er\u00eda para cuando la l\u00ednea se electrifique, poniendo en valor la estaci\u00f3n. En esta segunda etapa, estamos ampliando los techos para cubrir toda la extensi\u00f3n del and\u00e9n, con iluminaci\u00f3n y sistemas de monitoreo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cVenimos de momentos muy dif\u00edciles, en una gesti\u00f3n de 4 a\u00f1os del Gobierno de Mauricio Macri donde no se cre\u00eda en la presencia del Estado en lo p\u00fablico, por el contrario nosotros s\u00ed creemos en eso. Y por eso nos pusimos a trabajar, a trav\u00e9s de las directivas del Presidente Fern\u00e1ndez y con el apoyo de Sergio Massa, para conseguir inversiones que muchas veces son cuantiosas y muy importantes, y as\u00ed seguir reconstruyendo el sistema ferroviario\u201d, agreg\u00f3 el ministro Guerrera.
Por su parte, el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martin Marinucci, afirm\u00f3 que \u201ces clara la decisi\u00f3n del Presidente Fern\u00e1ndez y del ministro Guerrera de avanzar en el sistema ferroviario como una pol\u00edtica de Estado, con la articulaci\u00f3n de operadores p\u00fablicos y privados. Ya hemos inaugurado 20 de las 22 estaciones en esta l\u00ednea porque pensamos en los usuarios y usuarias y en mejorar la calidad de vida de todos los argentinos\u201d.
La renovaci\u00f3n integral de la l\u00ednea Belgrano Norte hizo foco en la elevaci\u00f3n de los andenes en su primera etapa, ya que la diferencia de altura entre el tren y el and\u00e9n implicaba un peligro para los pasajeros y pasajeras. De esta manera, con 20 de 22 estaciones inauguradas con andenes elevados, se mejor\u00f3 considerablemente la seguridad operacional de los viajes.
En esta segunda etapa, tambi\u00e9n se construyeron nuevas cubiertas que ampliar\u00e1n la superficie techada para abarcar la totalidad de los andenes y se cambiaron los techos pre-existentes reemplazando la cubierta de chapa met\u00e1lica y la estructura de vidrio, con el objetivo de mejorar la calidad de viaje para los usuarios y usuarias, que antes deb\u00edan esperar a la intemperie o bajo techos que no estaban en \u00f3ptimas condiciones. Las mejoras, que dar\u00e1n m\u00e1s dinamismo al ingreso y partida de los trenes, tambi\u00e9n incluyen la construcci\u00f3n de una nueva cubierta sobre las plataformas 1 a 6
A su vez, se realiz\u00f3 la puesta en valor del hall central de la estaci\u00f3n, mejorando la infraestructura general: iluminaci\u00f3n LED, nuevas instalaciones sanitarias, audio y Circuito Cerrado de Televisi\u00f3n, entre otras. Y se instalaron ca\u00f1er\u00edas de reserva para se\u00f1alamiento y electrificaci\u00f3n futura. Todo esto se realiz\u00f3 manteniendo la hist\u00f3rica fachada y naves de la estaci\u00f3n, y mejorando la calidad, seguridad y tiempo de viaje de los usuarios y usuarias.
Por \u00faltimo, se realiz\u00f3 la extensi\u00f3n de los andenes del 1 al 5 para mejorar las maniobras de las formaciones que operan y se ubic\u00f3 una nueva red de instalaci\u00f3n contra incendios.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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