{"id":111945,"date":"2022-11-18T12:19:45","date_gmt":"2022-11-18T15:19:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=111945"},"modified":"2022-11-18T12:19:47","modified_gmt":"2022-11-18T15:19:47","slug":"siemens-mobility-y-ferrocarrils-de-la-generalitat-pioneros-en-el-proyecto-de-enclavamiento-digital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/siemens-mobility-y-ferrocarrils-de-la-generalitat-pioneros-en-el-proyecto-de-enclavamiento-digital\/","title":{"rendered":"Siemens Mobility y Ferrocarrils de la Generalitat pioneros en el proyecto de enclavamiento digital"},"content":{"rendered":"\n

Catalu\u00f1a – 18\/11\/2022: <\/strong>Ferrocarrils de la Generalitat de Catalu\u00f1a (FGC) inicia una prueba piloto del proyecto que ha realizado de la mano de Siemens Mobility, que ha sido presentado el 16 de noviembre en el marco del congreso Tomorrow Mobility.
La prueba se realiza en Sant Boi de Llobregat y consiste en una digitalizaci\u00f3n del equipo que controla las claves de la circulaci\u00f3n de los trenes en una zona concreta de la v\u00eda. Actualmente los equipos se encuentran instalados a lo largo del recorrido de las v\u00edas de los ferrocarriles y ofrecen informaci\u00f3n de se\u00f1ales, agujas o sistemas de frenada autom\u00e1tica. Con la nueva tecnolog\u00eda Westrace@DS3, ambas entidades pretenden no solo reducir los costes de explotaci\u00f3n, sino mejorar la capacidad operativa, y, sobretodo centraliza los equipos, puesto que se encuentran almacenados en la nube, lo que conlleva mayor seguridad, reduce la necesidad de sustituir los equipos y supone un ahorro de energ\u00eda y espacio.
Los nuevos avances tecnol\u00f3gicos permiten la oportunidad de decir adi\u00f3s a los cables y equipos que se encuentran instalados en las v\u00edas ferroviarias y adoptan un nuevo modelo mucho m\u00e1s seguro y eficiente. En definitiva, el objetivo principal del proyecto es controlar de la nube los elementos que intervienen en el control de la l\u00ednea de Sant Boi de Llobregat- Anoia. El principal hecho destacable de la prueba piloto es que es la primera que pone en marcha en este sentido a nivel mundial. La tecnolog\u00eda utilizada es el sistema Westrace@DS3, el cual ofrece un servicio de operaciones con sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n est\u00e1ndar y una plataforma con un sistema escalable que permite incorporar diferentes modelos de sistemas.
Marta Subir\u00e0, presidenta de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalu\u00f1a (FGC) ha destacado el gran avance que supone la futura implantaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda mundialmente. \u201cBusca la m\u00e1xima eficiencia en la gesti\u00f3n del servicio ferroviario y a\u00f1ado innovaciones y tendencias del sector para ofrecer la m\u00e1xima calidad\u201d. El CEO de Siemens Mobility Espa\u00f1a y la regi\u00f3n suroeste de Europa, Agust\u00edn Escobar, explica que el nuevo sistema es clave en el aumento de seguridad y capacidad de los trenes, y a\u00f1ade que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 \u201cmuy orgullosa de poder acompa\u00f1ar a FGC en el proyecto que marcar\u00e1 un antes y un despu\u00e9s en la explotaci\u00f3n de sus infraestructuras\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: El Llobregat<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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