{"id":111986,"date":"2022-11-18T14:33:04","date_gmt":"2022-11-18T17:33:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=111986"},"modified":"2022-11-18T14:33:05","modified_gmt":"2022-11-18T17:33:05","slug":"alstom-recibe-aplauso-bursatil-tras-reducir-perdidas-y-elevar-resultado-operativo-pese-a-que-aun-le-queda-tiempo-para-acabar-de-digerir-la-compra-de-bombardier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/alstom-recibe-aplauso-bursatil-tras-reducir-perdidas-y-elevar-resultado-operativo-pese-a-que-aun-le-queda-tiempo-para-acabar-de-digerir-la-compra-de-bombardier\/","title":{"rendered":"Alstom recibe aplauso burs\u00e1til, tras reducir p\u00e9rdidas y elevar resultado operativo, pese a que a\u00fan le queda tiempo para acabar de digerir la compra de Bombardier"},"content":{"rendered":"\n

Francia – 18\/11\/2022: <\/strong>Alstom recibe aplauso burs\u00e1til (su cotizaci\u00f3n sube un 6%), tras reducir p\u00e9rdidas y elevar resultado operativo en su primer semestre fiscal (abril a septiembre), por lo que parece que ha empezado mejor este ejercicio fiscal que el anterior (el cual cerr\u00f3 con n\u00fameros rojos de 173 millones de euros). Y eso que a\u00fan le queda tiempo para acabar de digerir la compra del negocio de trenes de Bombardier y su integraci\u00f3n, que va progresando.
El fabricante ferroviario franc\u00e9s ha tenido unas p\u00e9rdidas de 21 millones entre abril y septiembre, frente a las de 26 millones de hace un a\u00f1o, pues le sigue afectando la citada compra. Por su parte, el resultado operativo ajustado ha crecido un 18%, a 397 millones, aunque el margen operativo s\u00f3lo ha subido cuatro d\u00e9cimas, hasta el 4,9%. Adem\u00e1s, la facturaci\u00f3n ha ascendido a 8.048 millones (+8%).
La mejora de resultados no es balad\u00ed para Espa\u00f1a, donde tiene m\u00e1s de 3.000 empleados repartidos en 27 centros (destacando cuatro grandes centros de innovaci\u00f3n y cuatro f\u00e1bricas -entre ellas, la de Tr\u00e1paga (Vizcaya), Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona) y Getafe (Madrid)-)
\u201cLa din\u00e1mica del mercado sigue muy positiva, sostenida por clientes que confirman sus planes de inversi\u00f3n en todas las regiones\u201d, ha destacado su presidente y CEO, Henri Poupart-Lafarge. \u201cNuestro desempe\u00f1o operacional est\u00e1 en mejora continua a medida que progresamos en la integraci\u00f3n de Bombardier Transport\u201d, ha a\u00f1adido.
Y por cierto, la mejora de resultados no es balad\u00ed para Espa\u00f1a, donde tiene m\u00e1s de 3.000 empleados repartidos en 27 centros (destacando cuatro grandes centros de innovaci\u00f3n y cuatro f\u00e1bricas -entre ellas, la de Tr\u00e1paga (Vizcaya), Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona) y Getafe (Madrid)-), y anunci\u00f3 la contrataci\u00f3n de 7.500 empleados en todo el mundo este a\u00f1o. Eso s\u00ed, sigue en p\u00e9rdidas, no como los fabricantes ferroviarios espa\u00f1oles (CAF y Talgo) que tienen beneficios, a pesar de que han sido bastante menores. Adem\u00e1s, Alstom merece un peque\u00f1o tironcillo de orejas por ser el fabricante del Ouigo, el AVE low cost que opera SNCF y que entr\u00f3 a competir con Renfe en nuestro pa\u00eds con la liberalizaci\u00f3n de la alta velocidad.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Hispanidad<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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